Не в восторге...

Хочу Вам искренне посочувствовать, что Ваша машина холодная, по своей предыдущей машине знаю, как это отвратительно. С Поликом мне повезло больше, в нем у меня тепло. Но недавно ездил на первое ТО, разговорился с механиком, узнал, что у многих половодов проблемы с теплоизоляцией. Причины разные, отыскать их для каждой конкретной машины достаточно трудоемко, не всем ремонтникам хочется, да и не у всех владельцев есть решимость идти до конца.
Если ремонтник с мозгами, то иногда проблема решается, а вот если тупой и ленивый - все сводится к игре "в футбол": может, владелец устанет и отстанет. Я вот на предыдущей машине, которую купил в салоне и владел семь лет, так и не решился заняться подобным вопросом вплотную.
Такчто если решитесь бороться до конца - удачи!
Ну и всех с Новым годом!!!

 

Побывал недавно на первом ТО, пользуясь случаем, прошелся по салону, поизучал цены и комплектации. Во-первых, обнаружил, что Стайлов больше нет и не будет, а по остальным комплектациям сделал вывод, что соотношение цена/качество существенно сместилось от былого оптимума. Говорят, что Стайл и не собирались долго выпускать, но тогда совершенно непонятны мотивы, почему надо закрывать то, что нравилось покупателям. Так что теперь для меня совет "однозначно брать" перестал быть таким уж однозначным по отношению к тем, кто машину будет покупать сейчас. Грустно это, но наверно у конкурентов аналогичные ухудшения...
Впрочем, не будем о грустном, еще раз всех с Новым годом!!!

 

почитал и тоже нашел что сказать, машина греет хорошо , перед закрываю чтоб приятнее было, но блин замечал уже и не раз замерзают ноги примерно в районе бедра...почитал и смотрю у людей также , не знаю дует ли туда но не греет и тепло не доходит совсем(( кто и как боролся подскажите, думаю официалы даже слушать не будут про это...

 

Давайте дискуссию о том, какими способами бороться, перенесем в другой раздел, например, "Ремонт и доработки...". А то модераторы уличат нас в оффтопе (справедливо причем). В данной же теме хотелось бы, чтобы высказался тот, у кого такая проблема была, но он ее поборол. Потому что для обсуждения машины важно, что это: слабое место, которое надо латать или то, с чем остается просто смириться..

 

Искать проблемы с теплоизоляцией в Поло? Да что их искать, двери и крыша голые, прикрытые декоративными накладками, задняя полка - кусок пластика, а дальше багажник...
Какая может быть теплоизоляция в консервной банке? Извините что грубо, но это реальность. Дополнительная шумо-виброизоляция обозначенных участков в какой-то степени решает и проблему теплоизоляции.

 

У меня не поддувает и не подмораживает, во всяком случае, в первую зиму, значит, бороться небезнадежно, хотя борьба чревата геморроем - вот что я хотел сказать. Меня вот больше, чем поддувание/подмораживание/шумо/виброизоляция достает дребезг потолка.

 

tolan, а как это - "греет хорошо", но при этом ноги мерзнут? Выходит, не очень-то и хорошо, верно?

 

Лично я то, что сказал tolan, понял так: оттуда, откуда предусмотрено, энергично дует теплый воздух, но откуда-то (непонятно откуда) поддувает воздух с улицы, поэтому "греет хорошо", но "ноги мерзнут". На предыдущей машине у меня так было: дуло по ногам, дуло всегда и очень доставало.

 

так можно рассуждать о любой машине, но почему то в калине не было такого )) или я сижу так далеко от руля и печки?

 

Вы знаете, для себя брали) чесслово) мы довольны)

 

Вы знаете, Стайл изначально планировался, как маркетинговый ход. потому что если рассуждать по существу, ничего критически нового в нём нет. накладки, шильдики, а также новый цвет в себе практической составляющей не несут. ну, разве что, панель стала чёрная вместо красной. не спорю. Но, разве теперь не всё Поло будут с такой панелью?

 

Там было привлекательное соотношение цена/качество по сравнению с Нighline. Конкретнее уже не не помню (прошло 9 месяцев), но вроде бы все, что, как Вы хорошо выразились, "практической составляющей не несет", оказывалось в Highline, а у Стайла лишнего был минимум, во всяком случае, для меня. Может, стоило углубиться в то, что представляет собой сейчас Comfort, поэтому сильно не бейте - мог ошибиться.
Также по Стайлам были труднопроверяемые обещания о том, что машина лучше будет переносить плохие дороги и зимнюю эксплуатацию. Морозы как раз настали - вот и проверим эти обещания.

 

мы этого не заметили. тот же хайлайн, только без ЕСП и хромированного шильдика на багажнике. а также с ненужными вставками. не более. а касательно переносить зиму, так разницы никакой, что Хай ни разу не подвёл, так пока и Стайл не подводит. зима среднестатистическая российская

 

" двери и крыша голые прикрытые декоративными накладками"... а что там должно быть? так-же куски вибро-пробки приклеены,как везде. натянутая на торсионы тряпка потолка с дырочками,разве лучше!? от холода "изовер и пенопласт с войлоком" не помогут,в салоне должна быть циркуляция воздуха, есть куча отверстий под обшивкой специально сделанных,для этого. а то остекление надо тож двойное делать,от холода. от шума это поможет,а от холода нет.на Поло отличная печка,только греется долго,но после окно открываю всегда.(привычка)
двери проклеил строительным "вспененным пенополеур-м с фольгой 4мм" ещё 3 года назад(держится), не спеша за пол-дня,4-ре двери и багажн\крышку. теперь рядом проезжающих не так слышно и дорогу.крыша тока под ливнем\дождем заставляет музычку прибавлять громче,но дожди нынче редкость в подмскв.

 

А фоток нет, а то хотелось бы посмотреть, как сделано...

Сегодна при -3 градуса ездил и выискивал откуда дует по левому бедру. Не нашел... Мерзнет с..ка нога то...

 

Может к доктору?

 

Тебе?

 

Дискомфорта при морозах не ощущаю, в доп. подштанниках не езжу. Что-что, а салон у Поло тёплый. С содроганием вспоминаю езду в такую погоду на своей, уже бывшей, "семёрке" от отечественного автопрома. Печка-то и там работала норм, но сквозняки... Не спорю, может в авто за "лям" ещё теплее и комфортнее, но цена...

 

У меня тоже прежняя машина "семерка" была. Зимой её не использовал. На Polo зимой езжу уже год, доволен как удав. Тепло, чисто, сухо......

 

Касаемо зимней эксплуатации и эффективности системы отопления могу сказать следующее. Было у меня шесть отечественных авто личных, еще ездил на Жигулях, мне не принадлежавших. Так вот, эффективность отопления у Полуседана самая низкая. Работа климат-контроля - да, хороша, старается регулировать всеми силами. Летом отлично, салон охлаждается достаточно быстро, мне комфортно, никакие части тела не перегреваются и не мерзнут. Зимой не скажу, что прям замерзаю, решетку радиатора не закрываю картонками, но салон прогревается в разы медленнее, чем в других авто, на которых долгое время ездил. И вентилятор отопителя пр температурах ниже +10 очень редко переходит на скорость в "одно деление", а в самый минимальный мороз никогда не бывает ниже двух. Если за бортом градусов 10...15 мороза, жужжит этот вентилятор в положении "три деления" после 15...20 минут прогрева в режиме рециркуляции. И "климат" начинает ноги греть только как к работе подъезжаю, т.е. уже в городе, после 50 минут езды (не забываем о предварительном прогреве).
Щас набегут влюбленные в Полуседан и Фольксваген да закидают какашками