Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

о нём же) мативирую))) : http://docs.google.com/uc?id=0Bwfdv9TdnCEgTW5OWWFFOXBsVkU&export=download

Вы неправильно поняли, именно этого и боялся(((

 

Приношу извинения- ударение смутило......

Тю...тогда трудности понимания...... Я говорил о том, что то, что очень полезно для двигателя- неприменимо для сажевого... Это полезное конечно чем то заменено, но...
А по большому счёту мы говорим о пенках с гуано......, не сдохнет бензиновый мотор за 100 тык ни от 504, ни от 502...даже от "Волги" не сдохнет......

 

Прикольная статейка, но много текста- почитаю позже. Смысл её понял- не всё так плохо с ГК, и я так считаю......

 

да) от только поршневая у нас нежная, и оч. хочеться чтоб подольше походила) Думаю использовать масло одновременно имеющее и 504 и 502 допуск, мне до ТО пока далеко, и конкретное не выбрал, но вот такое вполне: http://www.oil-club.ru/forum/topic/6709-mobil-1-esp-formula-5w-30-svezhee/
В полика заливал 5-40 шелл ультра, мне после заводской заливки не понравилось, гидрики после длительного простоя стали вместо 2 сек стучать 5-10сек (правда в обоих случаях не всегда - фаза луны), работать стал немного жёстче.

 

Все оригинальные масла это ОЕМ масла разных производителей с оригинальной наклейкой, и имеют нас на таких маслах минимум трижды.

 

Такого не бывает...или 502 или 504...так как 504 типа перекрывает 502.

504/507 онли.

 

Тоже думаю на него прыгнуть, когда соскочу с гарантии. Оно какое то новомодное- по новой технологии Шелл его делают гидрогрекингом из природного газа. Типа ноухау Шелл...

 

зачем ждать, можно и даже нужно ездить к ним со своим маслом, у нас диллер лил тот же шелл по 600р - литр, я взял за 1250 у официалов, итого ТО1 5300р (с маслом) , моё только масло, поменяли масляный, воздушный, салонный, пробка.)
Я от GTL ожидал большего, хотел даже на анализ сдать, но авто поменял(

 

У нас сложнее с этим...не хочу связываться...дилер ноет, что "ответственности за моё не несёт". К тому же у нас ценнег погуманнее, чем в РФ, проще не заморачиваться, я меняю масло через 7,5 тык (раз у дилера, раз сам)- не напрягает, а последствия за 7,5 тык наврядли нарисуются, пофик что там дилер льёт.

Обалдеть...мне ТО-1 (НИЧЕГО СВОЕГО, но и ТО-1 у нас- только фильтр, масло-оригинал и работа) обошлось в 95 уе, по тому курсу это на ваши деньги примерно 3500...

 

Извини, можно указать хотя-бы одно такое масло? Или хотя-бы возможность сосуществования масел разных свойств и качеств в одном флаконе.

 

Долго ломал голову, какое масло лить. Читал форумы, разбирался в допусках и т.д. Решил все-таки остановиться на Castrol (как рекомендуют официалы) "EDGE A3/B4 TITANIUM FST 0W-30" (допуск 502). Как указано на оф сайте VW на ТО в Поло льют его, только с маркировкой Professional. Вообщем решил не экспериментировать, тем более если его рекомендации и мое мнение совпадают по допуску и вязкости на зиму. А на счет лить Кастрол или не лить?... Не думаю, что производитель будет рекомендовать какую-то лажу.

 

Хороший выбор, ИМХО.

......, рекламное место на крышке маслозаливной горловины- САМОЕ ДОРОГОЕ. Не каждый бренд способен его купить...

 

Народ, подскажите, после ТО-1 у дилера уровень масла на прогретый двигатель в самом верху плоской поверхности щупа. Прям вот совсем наверху, если не больше. Это же вроде не ок? Перед ТО-1 уровень был посередине или чуть ниже на прогретый двигатель.

 

Я бы не парился.

 

Тоже вариант)

 

Могу предположить, что на ТО-1 залили все 4 литра, отсюда и максимум. Если бы залили 3,8 л., было бы посередине. А ок это или нет, единого мнения нет.

 

Понял, спасибо.

 

А какой уровень на холодном двигателе? Это будет более правильное измерение.

 

Ну почему никто не хочет читать руководство по эксплуатации?

 

На холодную весь щуп в масле, также доверху