Для тех, у кого стучит двигатель

аминь

 

надежда и вера самое главное что осталось, так что терпи малойыыыыы

 

Всем привет.
Если у меня осталось 2 дня до конца гарантии и я прислушавшись заметил не громкое постукивание в движке первые 5 мин на морозе...мне стоит давить на ОД по замене поршней?

 

При необходимости вроде и после гарантии меняют, но я бы доехал зафиксировал обращение по данному вопросу а там, что скажут.

 

На днях был на ТО-2 у своего ОД, спрашивал насчет замены поршней после гарантии - мастер сказал, что меняют.

 

Вот с...абаки, а мне сказали что нет. причем у 2х мастеров спрашивал.
Независимый эксперт сказал что есть не афишируемая гарантия от производителя 3-5 лет, есть у кого информация по этому поводу?

 

Ищите на сайте, тут есть оф. письмо по этому вопросу показывал его своему ОД подтвердили ремонт после гарантии при условии прохождения всех ТО у них.

 

Нашел, спасибо!)

 

оф. письмо это регламент технических работ 2032955/3 ? если нет, то дайте ссылочку.

 

По моему нет, там письмо подтверждающее факт того что гарантия на двигатель 5 лет или 150т.км. напишите ящик в личку, вышлю

 

Точно так сказал и мой ОД

 

Вопрос к тем у кого стучит: Масло какой вязкости вы заливали? И как часто меняли?
Я не хочу утверждать, что масло может помощь забыть о стуке. Возможно тока как профилактика поможет с новья.
Просто у кого-то стучит движок и с замененными поршнями, а у кого-то и на старых поршнях всё норм.

 

Про наш двигатель, пишет бывший сотрудник ОД VW Атлант-М

Полностью читать здесь.

 

вот такие "спецы"работают в ОД! потому и страшно близко к авто их подпускать,не то,чтоб ремонт доверить.
спросить бы глядя в глаза- КАК "поршни теряли часть покрытия на юбках"? из-за чего? потому-что они меньше положенного диаметра?или они без комп\колец.. масло тогда должно жрать ведрами и свечи копченые менять каждые 500км.
если ДВС троит причем тут генератор?! гена ток либо дает,либо нет. ну-у-у ребят,зачем эти глупости тут выкладывать..

 

Ну не обязательно. Этот ток по параметрам может не соответствовать. Например сгорел один из диодов в мостике. Результат - пропуск полупериода. Следствие - высокий уровень пульсаций, снижение мощности. Т.е., ток-то даёт, но он не соответствует нормальным параметрам. Впрочем троить из-за этого точно не будет, ибо аккумулятор является мощнейшим фильтром.

 

0w30 castrol. Дилерское. Но не думаю, что стук зависит от фирмы и вязкости.
Стучал. После замены поршней на этом же масле при -24 запускался, не стучит. При +3 были стуки.

 

Машину купил зимой и напрягался что движок тарахтит как трактор на соляре. На пробеге 2,5 тыс км сменил масло на 40ку и заметил что движок стал чуть потише и гидрики уже не стучали( если толька машина не простаивала более 4 дней). Но расход при этом вырос примерно на поллитра, с чего сделал вывод что на заводе заливают 30ку. Стуки появляются как я понял от отсутствия масляной пленки на поршнях. Подумал может на 50ке с новья не будет проблем со стуками.

 

Согласен. Одна из причин.

А вот здесь не согласен. С завода был расход как и при сегодняшнем (которое сейчас залито) масле оригинал 5W-40. Когда на ТО-1 залили Кастрол 5W-30, то и расход упал, да примерно на поллитра. Сейчас как я говорил оригинальное снова 40-ка - расход опять чуть больше стал. Вообщем оказывается 30-ка всё таки экономит топливо - однако

 

Если бы не было смазки, поршня рстерло бы в миг по цилиндру.У меня такое ощущение что из за этого стука люди готовы писать что угодно не проверив и не подтвердив тот или иной факт.Если кто менял поршневую видели какие поршня,все в масле,аж пропитаны им.У меня 4 год машине то стучит то нет и поршня ЕМ стоят.У меня стуки зависят от погоды.А это означает что надо мозги немцам пересмотреть и настроить к нашим реальным Российским условиям.А они поршень поменяли да палец сместили,вроде стуки пропали на этом и успокоились,надолго ли.

 

Почему я с ним согласился, так это потому, что когда ездиешь каждый день, то и стуков практически нет. Чуть. А если постоит машинка дней несколько, при заводке стуки подольше. напрашивается вывод - возможно стекает масло с поршней. Ну это одна из причинок. Так я для себя нахожу. Возможно так же тупо плохая прокачиваемость гидрокомпенсаторов после стоянки. У меня до сих пор после пробега по трассе - становится тише движок, на следующий день, работать с утра. Как тут объяснишь? Ну ещё себе объясняю , что кольца приходят в лучшую подвижность, камера сгорания становится чище с клапанами и свечами. Пока успокаиваю себя так