Ржавый резонатор на сколько хватит?

привет всем..долго мечтал о поло и наконец купил месяц назад.опыт общения с машинами у меня довольно большой..старая 99..потом новая калина..поэтому захотелось посмотреть ее самому и потрогать.загнал на яму и залез под нее.и сразу же эйфория улетучилась..резонатор и глушитель были с явными признаками ржавчины..по нашей соли я думаю срок службы будет небольшой..посмотрел в птс.выпуск месяц февраль..купил ее 19 октября..вопрос знающим людям ..насколько вообще расчитан срок службы всей выхлопной системы? посоветовали знакомые обратится с претензией в автосалон где я брал..но там ответили что признаки ржавчины не являются поводом для обращения в сервис...я понимаю ржавый болт..но резонатор и глушитель? и есть какие средства защитить от корозии выхлопную систему7

 

А че он расположен в теплом сухом месте? По-моему нет! И соотвественно проблемой это не является!

 

А вы думали что там нержавейка стоять будет?

у меня поло 10-го года была скоро 5лет машине ,за 5 лет выхлопная система зарекомендовала себя на 5 баллов ,кроме выпускнова коллектора который лопнул со временем .И то ,оказывается как окозалось это касяк производителя ,его тупо меняли на новый с конструктивной исправности .Об этом я узнал когда заварил тресчину

 

у меня он тоже рыжими пятнами покрылся после первой зимы,но это нормально. ржавый я считаю это когда металл,как бумага,или расслаивается,но ничего такого нет. думаю к этой 5-й моей зиме ещё парочку прибавятся без замены глушака. кстати сделан он не из обычного черного железа,или чем-то обработан.

 

На фото мой глушак этим июнем, одна зима, 17 тык пробега. Грустная картинка...ни на одном фольксе "оттуда" с пробегом и количеством зим поболе такого не видел...на банке в оригинальном номере литера "R"- произведено в РФ походу...не знаю, сколько он проходит до дырки, но расстроился...ненадолго......

 

В первые дни эксплуатации, знакомый "мовильщик" со станции тех.обслуживания, обработал торцы резонатора и глушителя спец.средствами, день-другой пахло химией, потом обгорело-подогрело-прилипло. Теперь вся эта хрень (резонатор-глушитель) покрыта слоем химии в запылённом состоянии. Теперь точно от сквозной дырки убережёт.

 

Блин, у меня торцы в идеале, гниёт по центру......

 

А что мешает купить боллнчик МОВИЛЯ и обрызгать деталь. Да, маленько обгорит, маленько повоняет, но ПЛЁНКА ОСТАНЕТСЯ. Проверено.

 

Что то останется, но что? При обгорании смысл мовиля теряется, а свойства герметика улетучиваются. При попадании воды и соли под корку будет ещё хуже, я не стал заморачиваться...ИМХО.

 

Купи краску в баллончике жаростойкую, и покрась .

 

Ничего вечного нет, что париться-то. Конструктив. Сам ничего не сделаешь с этим.

 

где то я прочитал один совет..покрасить резонатор и глушитель графитовой смазкой..купил аж три тюбика..хватило одного..промазал всю выхлопную конструкцию..после езды на 100 км решил заглянуть.на резонаторе середина как будто бы выгорела но пленка осталась..на глушителе и трубах смазка как бы подсохла и тоже сохранилась.и стала покрываться пылью..резонатор покрасил по второму разу и решил больше не заморачиваться. все же неприятный осадок в душе есть..ведь со ржавчиной брал с салона.

 

Просто я думаю в данных деталях внешний вид играет не первую роль и хорошо если выхлопная система сделана из жаропрочного металла, а иначе она сгорит раньше чем распадется от ржавчины и краска не поможет. Да и почему то ведь их не красят и на других машинах, наверное тому есть причины.

 

Просто в европейской сборке для выхлопной системы используют алюминизированную сталь, а здесь обычную чёрную, т.к. она дешевле.

 

Не будет там краска держаться- не тот температурный режим... Только оцинковка, но тут походу калужане сэкономили...или использовали напыление. Недавно наблюдал 220-й кузов снизу, меняли задний подрамник по причине коррозии- сгнил нафик, так выхлоп, сволочь, в идеале (правда это дизель, но возраст впечатляет), жалко не сфотографировал.

 

еще напрягает что резонатор намертво схвачен с катализатором..а катализатор вещь очень дорогая..так что менять один резонатор не получится..только с катализатором..а это большая сумма я думаю.

 

А катализатор- с выпускным коллектором в клинче......- единое целое.

Лучше об этом не думать......