(РЕШЕНО) Не идет теплый воздух из печки

Всем привет,эпопея с ремонтом продолжается...в общем собрали все на место и выяснилось что из печки не идет теплый воздух!(((
машина прогрелась до включения вентилятора,патрубки все горячие,основная проблема в том что видимо не работает сама заслонка температуры...потому что раньше насколько я помню когда крутишь в горячее или холодное положение,заслонку было слышно,теперь же нет,как с этим бытьподскажите кто-нибудь!



_______________________________________

Решение






_______________________________________

 

И как вам подсказать?
Откуда я например знаю,что вы там разбирали и главное как собирали?
С этого нужно начинать.С подробного описания,и чем оно точнее тем быстрее получите правильное решение вашей проблемы.

 

собирал не я!
перефразирую свой вопрос...как работает заслонка температуры,как ее подключить и где она находится?!

 

А вариант воздушной пробки не рассматриваешь?

 

патрубки все горячие,антифриз не сливался,бачок не снимался,только с креплений откручивался для того чтоб в сторону откинуть...
меня беспокоит больше другое что я не слышу саму заслонку,когда кручу регулятор температуры,честно говоря не помню должен быть звук какой-то или нет?

 

спасибо большое,ты как всегда выручаешь!)
буду разбираться

 

При переводе из горячего в холодное положение и наоборот вот что я услышал: при включенном вентиляторе на второй скорости усиление или ослабление звука и высоты тона этого самого вентилятора, но щелчков или еще левых звуков никаких нет. С холодным воздухом тон звука ниже и ближе как будто источник, особенно замечается при включенной рециркуляции.

 

да,вчера вечером наконец доделал все,в общем дело как и предполагал было в заслонке мать ее)она находилась постоянно в положении "холодно",слетел рычаг перевода воздуха из положения горячий в положение холодный,в общем все работает исправно,мы снова в строю!)
спасибо большое за помощь!!!

 

ЗНАТОКИ ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ ПЕЧКА РАБОТАЕТ НЕ ПЛОХО НО НИЖНИЙ ПАТРУБОК РАДИАТОРА ПОСТОЯННО ХОЛОДНЫЙ, А ВЕРХНИЙ ГОРЯЧИЙ, ДУМАЛ ПРОБКА ВОЗДУШНАЯ ГОНЯЛ МОТОР ОТКРЫВАЛ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК БЕЗ ТОЛКУ РАДИАТОР ТОЖЕ НЕ ГРЕЕТСЯ . КТО ПОДСКАЖЕТ В ЧЕМ ДЕЛО.

 

передними колесами на пригорок,чтоб перед повыше был и прогреть до открытия термостатов т.е срабатывания вентилятора. это точно пробка.

 

СПАСИБО СЕГОДНЯ ПОПРОБУЮ. ОТПИШУСЬ УВАЖАЕМЫЙ

 

вышел воздух спасибо за совет

 

не за что. рад,что починились! . про это сам с форума узнал,раньше только "массаж" нижних патрубков делал

 

Уважаемые форумчане, моя история по теме такова. Летом 2014 разбил всю морду моего полика об зад Х5. Благо было КАСКО отправился на ремонт к ОД. В числе прочего меняли радиатор. Осенью запотело стекло, включил максимум на лобовое (у меня климат контроль) и на больших оборотах услышал жуткий вой печки и вибрацию. Честно говоря забил на это дело, т.к. на небольших оборотах печка работала нешумно и грела как мне казалось нормально. По мере наступления холодов у меня стали мерзнуть ноги, и я отправился к ОД, который, послушав вой на больших оборотах, успешно заменил мне за космические деньги моторчик печки, и сказал, что теперь все будет гут. Печка действительно гудеть и вибрировать перестала, и вроде бы потеплело в салоне. Но когда захолодало всерьез по нашим меркам (до -10 и ниже) я понял, что в салоне то все равно реально холодно. Ранее 2 зимы отъездил вообще без проблем - ставил авто режим на климат контроле + 21 и было мне счастье для всех частей тела в любую погоду. Теперь же из печки дует с нормальным напором, но холодно. При этом при движении в пробке или при длительном прогреве на месте в салоне баня и дует в салон реально горячий воздух. Но только выйдешь на трассу на скорость 80-110 км/ч - через 3 минуты дует еле теплый воздух при любой температуре выставленной на блоке управления климатом. К ОД желания особого ехать честно говоря нет, опять сдерут 3000 р за диагностику и не факт, что вопрос решат.
Почитав форум - решил воздушная пробка, поехал задрал морду авто на заезд на эстакаду, открыл крышку расширительного бачка, погазовал минуты 3. Прогнал по шоссе 10 км - опять дует еле тепленьким при 25-28 градусах на климате. Единственное, что не догрел ОЖ до срабатывания вентилятора. Что скажете - это критично при данном способе удаления воздушной пробки? Если это не пробка - то какие еще будут варианты?

 

Более чем вероятно. Но, может более сведущие меня поправят...

 

У меня, при включеном отоплении на максимум и прогретом салоне, дует холодный воздух на рычаг перемены передач. Очень хорошо это чувствуется, когда руку держишь на рычаге. В салоне тепло, а в руку дует холодный воздух. Где то дырка видимо в панели. Может кто решал эту проблему? Вроде как разбирать панель нужно.

 

Постоянно ХОЛОДНЫЙ НИЖНИЙ ПАТРУБОК.Менял термостат

 

Неужели так сложно было описать всё в первом посте темы?
Вы хотите решение вашей проблемы не написав при этом ничего кроме слова SOS?
Или мы должны были догадаться,что вы меняли термостат?
Приводите первый пост в нормальное состояние с подробным описанием всего,или удалю вашу тему к чертям собачим и езжайте в сервис,раз настолько лень обуяла! Надоело чесслово....Почему нужно упрашивать людей написать максимально подробно?Не хотите-не надо...
Теперь по делу:раз меняли термостат и холодный патрубок-значит завоздушивание системы....
Поставить авто передом на пригорок и выгнать пробку....