Начал троить мотор

Электроты на свечах были выгоревшие и на одной свечке треснуто керамическое основание. Свечи поставил новые, мотор продолжает троить... как решить проблему? подключил проводок, вот ошибки, которые выдает мотор:
Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 03C 906 014 B HW: 03C 906 014
Component and/or Version: CFNA-MM7GV H02 8252
Software Coding: 00110010000000000000
Work Shop Code: WSC 01530 935 00200
VCID: 1C3DCAA91CB0E69
8 Faults Found:

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 221
Mileage: 54295 km
Time Indication: 0
Date: 2100.14.09
Time: 23:20:52

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00001000
Load: 17.0 %
Lambda: 0.0 %
Speed: 52.0 km/h
Temperature: 90.0°C
Absolute Pres.: 225.4 mbar
RPM: 1326 /min

16688 - Cylinder 4
P0304 - 000 - Misfire Detected - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 218
Mileage: 54309 km
Time Indication: 0
Date: 2100.14.11
Time: 22:35:57

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000100
Load: 20.0 %
Lambda: 0.0 %
Speed: 16.0 km/h
Temperature: 5.0°C
Absolute Pres.: 262.1 mbar
RPM: 1155 /min

16685 - Cylinder 1
P0301 - 000 - Misfire Detected - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 219
Mileage: 54309 km
Time Indication: 0
Date: 2100.14.11
Time: 00:03:44

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000100
Load: 100.0 %
Lambda: 14.0 %
Speed: 24.0 km/h
Temperature: 66.0°C
Absolute Pres.: 985.5 mbar
RPM: 2016 /min

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 221
Mileage: 54295 km
Time Indication: 0
Date: 2100.14.09
Time: 23:20:52

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00001000
Load: 17.0 %
Lambda: 0.0 %
Speed: 52.0 km/h
Temperature: 90.0°C
Absolute Pres.: 225.4 mbar
RPM: 1326 /min

17763 - Cylinder 1 Ignition Circuit
P1355 - 000 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 219
Mileage: 54331 km
Time Indication: 0
Date: 2100.14.11
Time: 09:04:01

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000010
Load: 31.9 %
Lambda: 1.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 40.0°C
Absolute Pres.: 381.5 mbar
RPM: 771 /min

17766 - Cylinder 2 Ignition Circuit
P1358 - 000 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 219
Mileage: 54331 km
Time Indication: 0
Date: 2100.14.11
Time: 09:13:23

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000010
Load: 22.9 %
Lambda: 7.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 75.0°C
Absolute Pres.: 306.0 mbar
RPM: 686 /min

16686 - Cylinder 2
P0302 - 000 - Misfire Detected - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 181
Mileage: 54331 km
Time Indication: 0
Date: 2100.14.11
Time: 09:15:52

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000010
Load: 21.9 %
Lambda: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 80.0°C
Absolute Pres.: 297.6 mbar
RPM: 669 /min

16686 - Cylinder 2
P0302 - 000 - Misfire Detected
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 181
Mileage: 54331 km
Time Indication: 0
Date: 2100.14.11
Time: 09:15:52

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000010
Load: 21.9 %
Lambda: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 80.0°C
Absolute Pres.: 297.6 mbar
RPM: 669 /min

Readiness: 0010 0001

 

Может с какой то из катушек зажигания проблема?

 

1. катушки
2. форсунка
Полазил на соседних форумах...

"...причин пропусков может быть несколько: 1. свечи зажигания 2. Высоковольтные провода 3. Катушка зажигания 4. Форсунка
1.Свечи поменял 3000км назад (до замены свечей двигатель тоже трясло/троило)
2. Высоковольтные провода смотрел в темноте, вроде пробоев не видел
3. форсунки все одинаковые и на вид чистые.
Решил снять форсунки, свечи, катушка и вот что я увидел:
Красноватая свеча с второго цилиндра, я так понимаю свеча рабочая, искра есть, но мало/отсутствует впрыск топлива т.е. неисправна форсунка. Но меня смущает окисление второго контакта на катушке (не исправна катушка ?).
Поменял местами 1 и 2 форсунки, пропуски воспламенения перешли на первый цилиндр, значит дело в форсунке.
Проблема решена! Была неисправна вторая форсунка. Заменил, цена новой форсунки 4500, двигатель работает ровно, не троит..."

 

Пункт номер два у нас не может быть.Нет в поло высоковольтных проводов.

 

Двигатель ТРОИТ или просто неровно работает и трясется с разной амплитудой? А педаль если нажать, выравнивается?

 

а где третий цилиндр? Или только по нему ошибок нет?

 

Подскажи а как ты определил( но мало/отсутствует впрыск топлива т.е. неисправна форсунка) у меня тоже на холостых как будто подтраивает

 

Что в вашем понимании когда двигатель ТРОИТ?! Тем более "как-будто"

 

машина кокого года?? какой пробег?

 

почистий дросель и погоняй движок на высоких оборотах до 5000-6000 как стоя так и на ходу ,ошиюки удали и все

 

Ни разу не меняли свечи? Криминала нет, если так долго ездить на 95-м и качественном, однако это из разряда фантастики... Расход масла есть? Если есть, то какой? Топливный фильтр не меняли? А воздушный? Если нет- стОит поменять, опрессовать впускной тракт (пропуски могут возникать при подсосе воздуха мимо расходомера), после этого залить 95-го на брендовой надёжной заправке и посмотреть- что изменится. Если ничего не изменится- замерить компрессию. Если там всё ок- играйте катушками- по одному горшку у Вас всё ок- перекиньте с него катушку на любой другой- посмотрите куда уйдёт миссфайр. Если опять ничего не изменится- тогда надо думать... Ну и дроссельную заслонку глянуть, точнее её состояние... Всё сказанное- ИМХО. Удачи на дорогах...

 

kosmich, на холостых когда долго стоит начинает неустойчиво работать как будто щас заглохнет. Свечи бензофильтр менял дросельную заслонку чистил не помогло грешу на форсунки или бабина на какой-нибудь свече

 

Вобщем надоело это все, хоть машина и хорошая, но буду продавать ,если кто заинтересуется на форуме, отдам за 320тыров ))

Вобщем по существу: Да, у нас действительно нет высоковольтных проводов, свечи все новые, покупал в полоседаншоп, не помогло, катушку я пока что поменял одну, сейчас купил еще 2 новые, на днях поменяю, если не поможет, то что следует смотреть? форсунки Попробую потом 98 залит, посмотреть будет ли разница, топливный фильтр врятли будет виноват, даже если забит, это не не дизель.
Почему я решил что троит? Не первая машина, знаю что такое троит и что такое пропуски зажигания. Мотор работает неровно, несмотря на то что обороты по тахометру не скачут, двигатель работает громче, потряхивает, динамика значительно изменилась в худшую сторону, так машинка очень динамичная, но на 3х цилиндрах она не едет как должна.

 

А какой у тебя пробег

 

в 1м сообщении был написан Mileage: 54309 km

 

Просмотри провода идущие на инжектор (ногами не бить!) Выше крышки закрывающий свечи возможно разъем слетел или смещен. У самого было так иногда троило и свечи и катушки норм. Приехал к диагносту и за 700 р мне поправили разъем. Почуствовал сабя валенком.

 

поменял 2 катушки и поехала лучше, чем раньше, дело было в ней)

 

я вообще решил посмотреть на скольки свечи начнут умирать, 120000!!!

 

Вы это серьёзно? А если внешний электрод/его осколок свечи отвалится от старости и/или износа и попадёт под клапан или застрянет в полости "циллиндр-компрессионное кольцо-поршень" и расцарапает поверхность циллиндра/заклинит поршень? Уверены, что ещё через некоторое время свечи не выйдут вместе с резьбой ГБЦ? Вам оно надо- такие эксперименты?... Не понимаю смысла... Регламент замены выдуман не просто так...так и моторное масло можно не менять- оно же ещё жидкое и скользкое...