Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

Исключительно по фэншуй- на горячий спустя 20 минут после остановки ДВС. По опыту- стекать перестаёт минут через 7-10...

Солидарен.

Ну не совсем так- так как в полуседане нет датчика уровня, то проверяю щупом практически раз в неделю, максимум в две на мойке. Таким образом динамика расхода относительно сорта моторного масла мне ясна и понятна, погрешность измерения нивелируется частотой измерения. Не по нраву мне оригинал...в кантексте моторного масла, по отношению к неоригиналу (выше называл марку)- разница ощутимая и по расходу и по звуку на холодную... И здесь не в стоимости дело- я на масле (точнее на его цене и интервале замены) не экономлю...

 

после замены масла и всех фильтров, приблизительно через 10 км пробега загорелся чек движка. заливал 4 л, потом слил 350-400 грамм проблема не ушла. Что делать?

 

Конечно не уйдет,меняйте маслянный фильтр и будет вам счастье.

 

Как то не могу связать вместе эти три события...чек движка- это либо общая ошибка двигателя, либо ошибка системы нейтрализации выхлопных газов...как она завязана на ТО и "кривой" масляный фильтр? Для начала надо понять суть ошибки, вследствии которой выкинуло на панель сигнал жёлтого цвета...ИМХО.

 

здрасьте ребят. щас в последнее время задумался над тем, стоит ли поменять масло, которое лью.
замену масла производил лишь один раз и залил вот это http://shop.polosedan.ru/index.php?route=product/product&path=60_61&product_id=699 но лишь потому, что его заливал предыдущий владелец. на этом же сайте есть вот такое http://shop.polosedan.ru/index.php?route=product/product&path=60_61&product_id=700
вопросы:
1. есть ли смысл, и главное можно ли поменять масло на последнее? было бы неплохо, если бы отклиннулся тот, кто его заливает
2. если ктото скажет, что разницы нет, то почему масло которое я заливаю стоит 2.300, а которое хочу залить 1.600?
3. прочитал тему и всеж не понял, лучше 30 или 40?
4. http://liquimoly.ru/product_view.php?id=220
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=838
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=371
чем эти три масла отличаются от того, которое хочу залить?

огромная просьба отвечать по пунктам!

п.с. хочу перейти на другое, ибо: 1) экономия финансов 2) канистра 4 л., а не пять (литр болтается до след. замены; так то пофигу, но...) 3) стуки на холодную не впечатляют, вот думаю может с заменой масла стуки если не пропадут, то станут тише - меньше - ...

 

Ну со стуками маслом, нет смысла бороться.
Вам лучше подойдет по всем допскам вот это масло: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=220
А вот это луше не заливать, это не наш допуск : http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=371

 

Ничего, что оригинал VW 5w40 имеет 502/505/505.01? https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

 

Почему вдруг Топ Тек 4100 не наш допуск? 502.00 наш же! Просто это малозольник С-3. А нам лучше лить полнозольное масло.

 

Извиняюсь, не досмотрел. Малозольник это, конечно же, а его нежелательно лить.

 

Лью топтек 4100, доволен, и расход пропал, а на кастроле был.
Но я меняю часто, раз в 7-7.5 тыс

У меня на ликвимоли стали тише стучать компенсаторы. На стуки поршней это никак не влияет.
Все масло ликвимоли есть в канистрах по 4 литра. Его просто не продают у нас, не знаю почему.

 

только что ездил на диагностику, "спец" сказал, что у меня вышли из строя клапан продувки адсорбера, и два каких-то датчика, отвечающих за качество выпускаемыхгазов в атмосферу. Он был сильно удивлён, что эти два датчика вышли из строя одновременно да ещё и вместе с клапаном продувки адсорбера. Сказал, что каждый из этих устройств выдоло бы ошибку, а тут всё и сразу. Вобщем буду связываться с ОД, хотя не очень-то и хочется. Пусть поверяют, что случилось

 

Ну во первых среднезольник, а во вторых кто сказал что высокое щелочное, единственный показатель нейтрализации сернистого бензина?

 

Я брал в Юлмарте весной.Щас с получки там же возьму 5л. ЛМ.

 

Я тоже беру у дилера ЛМ в своем регионе, но они предлагают либо 5, либо 1 литр. 4 у них очень редко бывает) Хотя на оффсайте есть.
Но у меня это проблем не вызывает.

 

Не нашел ни единого отзыва но залил Castrol EDGE Titanium FST 5W40 c3 VW 502/505. 50 км полет нормальный...

​

 

За кастрол просят как за нормальное масло, а вот качество- не очень

 

У нас 4 литра стоит 485 гривен, а качество, на мой взгляд, у всех НЕ ПОДДЕЛЬНЫХ масел примерно одинаковое.

 

Тем более что VW настоятельно рекомендует.

 

Фольксваген рекомендует, потому, что кастрол платит. Самые дорогие рекламные площади- под капотом, в проёме водительской двери и сервисной книге- они зомбируют. В точно такие же моторы Шкода настоятельно рекомендует Шелл...я бы не заморачивался, ИМХО.

 

Делает он это от того,что у них с касторкой заключён договор.А не потому что касторка просто идеальна для моторов VW...