Термостат на авто 2014го модельного года

1. Менять там абсолютно нечего и не зачем http://polosedan-club.com/threads/Проблемы-с-прогревом-салона.386/page-34#post-148603 (Продам блок термостатов в сборе, новый. Покупал только для изучения)
2. Наш авто и на холостых греется вполне прилично, но тепло не доходит до печки или где-то теряется http://polosedan-club.com/threads/Проблемы-с-прогревом-салона.386/page-26#post-138144
3. Для себя выявил 3 направления куда надо копать: I. Подключение радиатора отопителя-ож подаётся сверху_вниз или снизу_вверх т.к. он симметричный и его могли при установке не так воткнуть. II. Воздушная пробка а может и не пробка? Выгонял по правилам ничё не выгналось. III. Как мне сегодня подсказали - неправильные зазоры воздушных заслонок (неотрегулированы).
Но блин зимой холодно, а летом некогда.

 

по 1 моменять первый термостат что бы двигло работало не при 84-87 а при 88-95градусов.
по 2 греется быстро для тех кто раньше ездил на холодных машинах. за то время есть машины что даже снег на крыше растаял, 8-10 минут и двиг 95 и из печки дует горячий воздух.
по 3 зазоры проверить стоит но ведь когда движок горячий дует тоже горячий.думаю что на акпп охлаждение нужно подругому пустить либо через свой термостат и отвод газов трубку идущую в расшерительный переделать тогда немного мы исключим количесто ОЖ из системы прогрева а значит ускорим прогрев. ещё как натоуреге только минимум выкинуть помпу вопще а заместо неё поставить электрическую которая будет работать в трёх режимах 0, 50, 100%

 

тогда надо "перекаблировывать" температуру включения вентилятора, смею предположить, что летом будет работать почти постоянно, да и зимой работать будет часто.

И, кстати, для этого достаточо поставить вместо первого (03C 121 110 Q - 83-98 °С) термостат такой же как второй (03C 121 110 AA - 87-102 °С). Только я бы этого не делал. Даже в качестве эксперимента.
Потому как термостаты будут работать практически синхронно, что сводит на нет гибкую регулировку температуры термоблоком.

 

при какой температуе включится карлсон зимой? в книге по полоседан написано первый 87-102, второй после 102 но у нас походу как вы и сказали 83-98 таккак более84 нагреть трудно а вот еслипод пружину подложить шайбу ну или найти термостат примерно с 88-98 тогда температура повысится на 5 градусов а это пипец как многа для тепла в салоне

 

к стати на тазиках снимали термостат и от штока который выходит из него отпиливали 2 мм и температура открытия повышалась с 82 до 93 примерно там шток выходит на 9мм у нас 8мм думаю если милиметр убрать то с 84 полчим щколо 89

 

Спасибо- коротко и предельно ясно.

 

Машина май 2014. новой понели не вижу

 

Походу Вам не повезло со сборкой... Сегодня утром обгонял полуседан на кольцевой- увидел белую приборку- прикольно в темноте смотрится...ИМХО.

 

Сборка тут не при чем скорее всего.
У автопроизводителей модельный год начинается с июля кажется.
Соотвественно, с новой приборкой должны быть машины 2015-го модельного года, выпущенные с июля 2014.
Примерно так должно быть.

 

Не знаю как у всех, а у ФВ новый модельный год начинается в конце текущего, при этом может случится казус- машина может быть моложе, но старше модельным годом- так собрана...тому куча примеров на мобиле.де Мой В6: "Модельный год: 2006 Описание: Passat Sed. Trend 77 TDI5-s Регион: 202
Модель: 3C2011 Дата производства: 2006-01-25 Номер дилера: 03867
Буквенное обозначение двигателя: BKC Дата продажи: 2006-02-10"

 

Думаю, что скорее всего дело в том, что переход на сборку с новой приборкой произошёл не с Нового года, а хз с какого числа, а может паралельно собирались и со старой приборкой и с новой добивая складские запасы...

 

откуда информация про показания и ошибку?

 

Короче, тему можно закрыть, а то жевать снова всю зиму будут. У меня в машине тепло, НО, греется двигатель (да и салон)капец как долго, если сравнивать элементарно с 2114 проклеенной шумкой (поло тоже проклеен), мало того, поло укутан с переди и с верху наглухо, а 2114 не закрывал...
Не говоря уже о японцах...
Вообщем те, кто пытается защитить поло - не ездили видимо в теплых авто...
Я не спорю, поло теплый, ЕСЛИ на нем поездить минут 30, это дополнительно к прогреву до 30 градусов.. Да, ча найдутся люди, будут рвать рубаху и кричать, что у них в поло седане после 10-15 минут можно снять шапку и перчатки, так вот у меня в четырке, с учетом прогрева минут 5(за это время при -20, движок поло прогревается до 10-20 градусов), через еще 5 минут езды - можно было расстегивать куртку и снимать ботинки.

 

Не буду......

У меня именно так...возможно я более морозоустойчивый...... Через 10-15 минут жена делает на климате 20С...ей жарко на 22. Я не издеваюсь, ну хз, реально так...правда морозов ниже 20 прошедшей зимой не было, но 20- тоже показатель...

 

интересно если в распределителе от термостата блока сделать дырочку в подачу где температ. датчик. температура блока а она больше пойдёт на печку и должностать теплее правда мы уменьшим температуру блока.
хотя на двухконтурных фольцах у одного температура открытия термостата блока 87 а у другого 103.

 

Данные по термостатам из официальной ETKA.

 

это один и тод же термостат устанавливается на головку блока а ещё есть и второй который открывается после ста короткий.

 

Вы бы сначала посмотрели как и где устанавливаются термостаты.
Они оба стоят в распределителе сбоку головки.
Еще раз говорю в книге ошибка - начало открытия термостата 102 градуса - это почти кипение ОЖ при полном открытии. А учитывая инерционность охлаждения в радиаторе - перегрев будет гарантирован.

 

почти кипение говориш, у меня дома в котле вода и температура 105 градусов а максимум 115 и нечего некипит так что учи физику. Про ошибку в России 2 книги разных авторов и оба ошиблись?

 

расмотрим такую ситуацию. основной термостат держит большой круг, печка недоёт нагреть ож в головке до 83 и большой закрыт. мы панужаем раскручивая движок и в блоке большая температура ож в блоке 90 и доптермостат начал открываться при 87 по вашему а толку от него нет ведь основной обратку держит и блок начинает дальше греться без церкуляции хотя температура открыла доптермостат. разница температур термостатов расчитана на то что бы открылся основной а потом дополнительный. разница температур более 10 градусов а по вашему между термостатами 4 градуса