ни с того, ни чего заглох двигатель при движении

у кого-нибудь бывало такое? в чем может быть проблема? это уже второй раз случается..

 

Тоже было такое два раза я так и не понял.

 

я тоже ничего не понял, потом завел и поехал дальше. х.з, короче. я подозреваю на свеч..

 

сигнализации нет, вожу нормально, не как чайники. что еще может быть? по-любому под капотом что-то, но что?

 

Ну как бы если не сигналка и других проблем нет похоже на глюк иммобилайзера.

 

Все такие правильные! Учитесь водить. Я бы посмотрел когда ты на обгоне при 140 и у тебя глохнет машина не понятно с чего, при этом не было сигналки вообще.и тут же сама завелась.

 

И ошибок небыло не каких.

 

"я тоже ничего не понял, потом завел и поехал дальше. х.з, короче. я подозреваю на свеч.. " Только не свечи.Здесь две причины: 1.замок зажигания 2.смотрите предохранители.У вас пропадает 12 вольт вот и глохнет.

 

Аналогично, не с чего глох два раза на ходу, на скорости завести не получилось, пока выклычил зажигание и не завёл стартером. Ошибок не каких не показало. Ещё удивило что первый раз был ровно на 12000 пробега, второй на 24000. Может с мозгами что.

 

у меня она сама заводилась на скорости

 

Ну не должно быть остановки ДВС без ошибок в ЭБУ. Только если проблемы с доставкой топлива до форсунок, возможно?

 

Паааарни....и у меня было пару раз такое на ходу....Тут же сама завелась....Причину не понял-следовательно забил на нее

 

Возможно. http://polosedan-club.com/threads/Ошибки-p0107-и-p0606.5750/
Причём ошибки увидел сразу не выключая двигателя. Приехав домой заглушил, завел, ошибок уже не было. Так что если б не ELM327, скажем уже в сервисе, никто никаких ошибок не увидел бы.

 

А бензонасос не может перегреться. Или качает не равномерно

 

+100 или воздушится топливная магистраль.

 

если электрика барахлила,то вряд-ли авто сразу заводилась и работало без ошибок. сигналка не в счет! на прежних были "закидоны" заглохла ,потом рывком поехала -это точно был топливный фильтр. то забитый,то подмерз не продавливал бенз. особенно на высоких оборотах. я бы с подачи топлива начал фильтр,насос,трубки,крепление впускного.

 

у меня как-то на Тайоте Авенсис клема с аккумулятора слетела - долго фары я протирал))))))) , чтоб разобраться что произошло))))))))