(Тема будет перенесена) Загорелся чек давления масла! Почему?

Здравствуйте! Помогите разобраться. После третьего ТО, которое делал сам, то есть, сменил фильтр салона, масло castrol edge 5w30, масленый фильтр оригинал, в фирменной упаковке, с кодом по каталогу 03с115561j и цвет серебристый металлик . Меня смутило в магазине, что последняя буква "J" не такая как на старом, там D, и цвет другой, на что мне ответили, что это оригинал только более современная модификация, а с D нет в наличии. Короче поставил все, правда масла немного перелил выше верхнего предела примерно на 2 мм, проездил около 100 км и как то ехал медленно на 2 передаче по ухабистой дороге и загорелся чек давления,я заглуши мотор, завел перестало, еще проехал 1 км опять, заглушил завел все хорошо, сразу слил избыток масла, стало ровно по середине рифленой поверхности щупа. Завел проехался все хорошо, вот уже проехал 100 км без проблем. Теперь и думаю что такое было. Может избыток масла? Или фильтр не такой с этой буквой J, или датчик глючит. Ребята помогите, может у кого было такое.

 

Гугли отличие фильтра, который поставил, от каталожного. Может, дело в редукционном клапане

 

выкинь фильтр и купи оригинал

 

у меня такой же стоит(серебристый)
Всё пучком)))

В происхождении масла уверены?
Может это не масло, а помои,расфасаванные в соседнем дворе?
Датчик давления барахлит-скорее это миф...До ТО же не было такого?
Вижу 2 решения:
1.-фильтр с браком(заменить)
2.-масло,-помои(слить бодягу и залить нормальное)

 

С фильтром я понял,что менять другой нет необходимости, резинку от старого точно не оставлял, но проверить стоит на всякий случай. Масло покупал в крупном автомобильном магазине канистрой 4 литра и 1 литр, еще помню цену за 4 литра 2160 и за 1 литр 560, внешне: цвет, форма канистры, голограмма и т.д. соответствуют оригиналу. Думаю это не та проблема.

 

ох уж эта резинка..в свое время по незнанию, стоила мне 4 литра оригинального масла и мойки всего подкапотного пространства от масла..

 

масло когда много его сильно раскидывает и заборник оголился давление пропало на датчике в общем система хопанула воздуха и всё если месло негде невыдавило посмотри первое время тогда езди и непарься...

 

Я второе ТО сам делал, поставил серебристый фильтр и масло залил Castrol EDGE 5w-40 купленное в METRO - всё ок.

 

Что-то не нахожу ничего по данному коду. Новый, который серебристый, идет 03C 115 561 H и я лично его уже 2 раза ставил, вопросов к нему нет. А вот с буквой J на конце Exist не знает, либо опечатка, либо лажа с фильтром.
P.s. всегда лью 4 литра, получается по максимум шкалы, датчик не беспокоит ложными срабатываниями, так что не в эту сторону копать.

 

Уровень выше был,дорога не ровная,масло взболталось противовесами,вспенилось вот и падение давления.Да еще и масло,имхо не айс.

 

на свете много вещей по каторые екзист вопще не знает.

 

Да парни уровень убавил и все пока хорошо. А код на фильте я не перепутал 03C 115 561 J именно J, смотрел разновидности этих фильтров с оригинальным кодом, там и J, B, H, есть они являются, как объяснено, альтернативой 03C 115 561 D

 

а мне сбора масла со двора перед домом (правда на ИЖе 2126 но все же гадская резинка)

 

на прежнем авто (гольф)было раз после замены масло\фильтра,загорелся чек,тока из дальняка приехали(3тыс\км),я думал убил мотор. к умным людям,-они говорят,еще раз поменяй фильтр или оставь старый,раз было всё нормально. так и сделал,на старом все хорошо,поехал в магаз,поменяли молча. магаз солидный-"Кэмп",а брак везде бывает. что при переливе наш авто "сигналит" это оч.хорошо, я про такое не слышал. бюджетник всё удивляет! перелив вреднее недолива на современных авто эт я знаю. от 4-х литровой банки 200-300гм всегда остается,куда 5 литров то?

 

Это не наш фильтр и не наш номер.

Это код именно СЕРОГО цвета фильтра. Номер чёрного заканчивается на Д, но разницы нет никакой- только в поставщике для ВАГ, отсюда и разные буквы на конце номера.

+100

Всё есть, на экзисте, всего два варианта- Д и Н...

Это не Ваш фильтр...

 

Это смотря как сливать старое масло.Если сливать,задрав морду вверх,то 4литра не достигнут мах. отметки щупа.А чем больше сольёшь грязного отработанного и зальёшь свежего масла,тем оно меньше дольше будет стареть,лучше защищая мотор.

 

+100, я жду полчаса с открученной пробкой- минимум стакан ещё стекает...

 

из руководства по эксплуатации: количество масла в системе смазки составляет 3.6 литра включая фильтр.видимо написали,чтоб как раз небыло переливов т.к.входит 3.7-3.8 спокойно. я тоже жду минут 20-30 пока все сбежит, но 4 литра никогда не влазило,даж после запуска и по max на щупе. а вообще стараюсь до краев не лить на 2-3мм ниже.