Машина ревет на низких передачах

Купили несколько дней назад Поло седан. Через 5-10 км пробега стали замечать, что двигатель ревет до 3 передачи. На 4-5 работает тихо. По звуку рев как-будто забыли поставить глушитель. Обороты не выше 2500-3000. Сейчас пробег на машине 180 км.
Обкатается или имеет смысл поехать к дилеру?

 

Я думаю что есть смысл обратиться к ОД,если так сильно ревёт будто без глушителя.

 

С салона когда свой авто забирал то же сначало думал что гофра порвана, но потом вроде притёрлось (или я притерся), звук на разгоне тише стал.
Конструктивная особенность у авто такая... гоночный болид изображать

 

Да это конструкция такая, Полуседаны у всех рычат. Выпуск коряво спроектирован да шумоизоляция хреновая. ТС, ты еще удивишься, когда дождь пойдет )

 

Да уж,как в барабане сидишь в дождь.

 

И вообще ТС еще много чему удивится

 

Обнадеживает фраза

 

А Вы думаете что купили идеальное авто? Хех,я тоже так думал первый месяц... Ладно,сами увидите потом.

 

неее... я уже давно реалистка. Если бы немка была, то может и жила мыслью, что авто идеально...

 

Да ладно, не пугайте девушку. Нормальная машина, если не докапываться до каждого писка или щелчка. Единственное что реально плохо, что машина бюджетная, а обслуживание и запчасти нет.

 

знал про этот рык и сегодня убедился что двигло без нагрузки на холостых работает спокойно без рыка а вот под нагрузкой рычит. может привыхлопе на холостых энергия от к примеру от идеала 1 кг бенза + 14,7 кг воздуха порывается наружу и ей хвотает места, а вот при нагрузке к примеру идёт 2кг бенза на 14,7 кг воздуха и энергия выхлопа создаёт звук та как вырывается наружу с большей в разы силой.

 

меня пугать бесполезно, после нексии уже ничего не страшно)))

 

Может, хватит уже чушь пороть? К-т избытка воздуха на ХХ и малых нагрузках может быть выше единицы, до 1.2 примерно, т.е. смесь обедненная. Сделано это для экономии топлива. А вот на режиме полной нагрузки кт-т избытка воздуха может падать до 0.9...0.8, смесь богатая для повышения крутящего момента. Но вот в ДВА РАЗА отклонения от стехиометрии не бывает. ниже 0.8 - уже контроллер даст ошибку, а при 0.5 вообще не факт, что мотор будет нормально работать

 

в чём чуш? при нажатии на педаль смесь становится богаче, энергии больше и она с трудом проходит серез катализатор и получается звук от катализатора. при холостых перегазовках токого нет. что за сокращения не понял и цыфры какието откуда они взялись?

 

Чушь во всех безграмотных рассуждениях. Неудивительно, что не понял сокращений и цифр.
И еще, через нейтрализатор (не катализатор, а каталитический нейтрализатор) проходит не энергия, а выхлопные газы

 

даже когда ты бьёш умные мысли на клаве это энергия в определённых формах. а выхлопные газы несут энергию и немалую на турбовых двиглах она используется для разкрутки турбины

 

каталиатор потому что проще написать и быстрее за то понятно а вот сокращения непонятные цыфры взятые гдето отношения топлива к воздуху не понятны. когда умник пытается умничать народ вокруг думает вот д-к..

 

1 кг бенза на 14,7 воздуха это идеал топливной смеси. есть движки японские с прямым впрыском в цилиндр как дизель через тнвд с маркой GDI дак у них работает двигло 1 кг бенза на 20-40 кг воздуха а датчик и мозги у всех заточины под свои пораметры.

 

как вы думаете на холостых на 1литр бенза сколько воздуха нодо ? а то я смотрю умников много