Купите ли вы Поло седан? (+ опрос)

Как супруга более-менее научится ездить, продам. Может другому хозяину в кайф будет езда садо-мазо. Думаю осенью, если вторая половина не раздолбит в хлам...

 

У меня с АКПП средний расход 7.3 л. Почти всегда езжу в режиме Д. Поначалу тоже казалось странным, недели через две эксплуатации осознал, что педалирование отличается от такового в автомобиле с МКПП и привык, сейчас проблем не испытываю. Жать надо на педаль размашистее. Скажем, еду 75...80, это 6 передача. Хочу ускориться. Жпу педаль менее, чем на половину хода - получу очень вялое ускорение на той же передаче. Жму на половину хода или чуть сильнее - передача сбрасывается до 5 или 4. Резко в пол - будет режим кикдаун и 3 или 4 передача, в зависимости от скорости.
В общем, когда поймешь, как это управляется, то все становится легко и просто. А в том, что автомобиль с АКПП управляется немного не так, как автомобиль с МКПП, ничего необычного нет. Это не есть плохо, просто иной тип трансмиссии и иная методика управления.

 

На механике проблем не испытывается. Очень драйвовая, маневренная и динамичная. А про коробку автомат я слышал и было бы нелепо делать ставку на неё при стоимости авто до 700 т.р. Все-таки, это бюджетная иномарка! Не расстраивайся. Видимо, ты слишком динамичный водитель для такой автоматической коробки!

 

это вообще бюджетный авто и больше 450 тыс. за нее нет смысла отдавать!

 

Конечно! Абсолютно согласен! Тем более если и нет больше, чем эти 450. Было бы у меня только 200, я б и калину не продавал. Но у меня было и у меня хай. Я рад.

 

"Бююджетный автомобиль" - это выдумка маркетологов. Правильно по-русски было б говорить так: дорогой, но херовый автомобиль. Но так его не получилось бы распиарить настолько, чоб народ, закатив глазки, стоял в очередях по полгода.
Рассуждать можно сколь угодно о том, сколько в твоем понимании "должен" стоить автомобиль. А меж тем стоит он столько, за сколько его покупают. То есть от 500 тысяч рэ за "Тренд" до 700 за "Хайлайн-Премиум". В моем понимании это нихрена не дешево. Бюджетные авто - это Матиз, Нексия, 2115, Гранта в начальной комплектации. Полуседан ценой 500...700 - автомобиль недешевый

 

Кстати, Форд Фокус тоже считался бюджетным авто до 2012 года, пока не начались обновления. Мое мнение, что бюджетная - это 350 000.

 

Полностью с Вами согласен. Особенно когда касается ремонта и запчастей. Новая АКП стоит блин, как новая Калина. Взять тот же Логан, запы по цене как на ТАЗ.

 

В некоторых вещах с вами не согласен. "Бюджетный автомобиль" - это выдумка маркетологов, но не только, это создание престижным брендом автомобиля, соответствующего запросам покупателей по более низкой цене.
Естественно снижение стоимости приводит к удешевлению качества материалов, характеристик автомобиля, снижению уровня безопасности и т.д.
А вот тут уже и работают маркетологи и т.д. на тем что бы получившийся автомобиль выглядел привлекательно, был в меру комфортным и практичным.
Рассуждать о стоимости автомобиля бессмысленно, каждый человек для себя сам определяет сколько он готов выложить денег за предлагаемую ему автомашину.
С чего все решили, что бюджетный авто и дешевый авто это одно и тоже.
Если говорить о конкретно Поло Седан, то он как раз и является бюджетным, т.к. на данный момент у VW нет ни одного автомобиля по такой цене и на фоне конкурентов своего класса и года он выглядит очень достойно.
Соответствует ли цена на поло его качеству? Честно хз, но после посещения салона Хюндай/Киа, ценник не казался большим.

По поводу стоимости з.ч. оригиналы дорогие на все, была Ауди 80 на нее шрус ориг. стоял 8000р, но можно же взять хороший за 1000р.

 

Про понятие "бюджетности" согласен с вами, но она не должна бить синонимом "говномобиля", как это звучит со слов продована по умолчанию. Все-таки мировой бренд. А вообще политика VW не совсем понятная вкладывать огромные деньги в разработку новых авто не доводя до ума платформы, которые качуют от одного авто к другому. Та же левая опора КПП, которая гремела на Шкоде Фабии еще за долго до появления ПС. А DSG вообще отдельная тема, дорогущий агрегат который не хотят или не могут избавить от детских болезней… А обсуждать и сравнивать ПС с другими авто я считаю нужно, ибо люди голосуют своими кровными и должны знать во что это потом выльется и сколько будет стоить.

 

вчера помогал товарищу перегнать автомобиль из салона на стоянку, так как у него опыта нет и на права только недавно сдал... авто лифан солано... могу сказать, что солано мягче по подвеске.. кочки неплохо глотает.. шумка тоже лучше... единственное что не понравилось-это коробка... передачи втыкаются тяжело... может потому что не притерлась еще, но как помню на полике с новья ручка четко ходила... да и ход сцепления у китайца намного короче, что было мне не привычно... а так солано вполне комфортный авто, правда в динамике похуже полика будет... будем посмотреть дальше как себя проявит...

 

А мотор какой, 1.6 или 1.8?

У сотрудника на раьботе Солано, года два уже. Говорит, ничего не ломалось. Вообще ничего. Подвеска - да, мягче полуседановской, ну и мотора так не слышно. Глянул цены на офсайте Лифана, 1.8 люкс на механике стоит 490. А комплектация при том побогаче, чем у Комфортлайна. 1.6 люкс с вариатором стоит 519. Стандарт - 434, от люкса отличается тканевым салоном вместо кожаного, отсутсвием парктроника и штамповаными дисками.

 

1.8 полный фарш... взял машинку 2013 года со скидкой 50 тыров... обошлась в 436 плюс допы на 30 с лишним.. итого почти 470... из допов коврики, сигналка старлайн а91 с автозапуском, тонировка, дефлекторы, антикоррозия, набор автомобилиста и еще что то по мелочи...

 

до 3000 крутил... на 3000 у меня звучит громче движок.. разница сразу замечается..

 

Всем здрасти!
Тоже чтоль черкану тут пару слов.
Встал перед нелегким выбором авто, впрочем как 90% здесь собравшихся людей.
Денег как обычно нет, сумма ограничена, хочется как обычно всё и сразу, ну и как можно дешевле и качественнее)))
Вот смотрю несколько авто в пределах 530000 рублей, но что удивительно, даже за эти немалые деньги нет ничего стоящего! Один хлам и шлак!
Приора/Калина/Гранта - представители ВАЗа, да, качество конечно тут просто "великолепное", пластик, запчасти, диллеры и т.д. думаю смысла нет перечислять, все и так всё знают. Но есть и свои плюсы. Цена (за 400 000 можно взять уже не бедную комплектацию, плюс можно выпросить в салоне скидки, подарки)
Рио/Солярис - кто-то скажет что китайское г-но (необосновано кстати. То что мотор собирается в Китае на Корейском заводе ни о чем не говорит. Есть люди кто по 300 000 накатал и хоть бы что, а если что-то и случится, заменить можно всё, и то что блок не растачивается это фигня, можно заменить как расходник если уж совсем прижмет), маркий пластик - да, ходовка плохая - да, ну и впринципе наверное всё. основные минусы на этом заканчиваются, хотя можно придираться ко всему подряд, но в целом авто собран не плохо. Да и думаю все половоды уже прошерстили солярисовский форум и всё знают лучше соляроводов)))
Ну и собственно сам Поло. В целом машина понравилась, дизайн не смазливый, но салончик скучный.
Подкупает то что клиренс заявлен 17 см, что сомнительно, если учесть свес чашек задних пружин.
И вроде как даже немец, но собранный в России (что является ключевой фразой)
Автомобиль за пол миллиона рублей! Это половина однокомнатной квартиры в Самаре! И этот автомобиль имеет столько косяков!
Подвеска гремит как на телеге, вода при сильном дожде затекает в салон, ТО стоит бешеных денег ну и т.д. продолжать не вижу смысла.
Так вот к чему всё это сказано. Стою перед выбором автомобиля, ВАЗ конечно рука не поднимается покупать, было 2 ваза и уж очень они мне настоиграли, а из доступных иномарок приведенных выше, как мне кажется брать что-то себе дороже. Получается что тот же ВАЗ, что дешевле на 150 000 рублей с хорошей комплектацией будет такой же как и бюджетная иномарка? Да, чуть-чуть теснее, чуть жестче, но извините разница в цене для бюджетного класса автомобилей очень даже существенная.

Быть или не быть? Вот в чем вопрос.

 

Frenk001, Однозначно брать надо ВАЗ в топовой комплектации.

 

Проехал на Поло 18тыс., куплен 19 июня 2013 года. В целом все заявленные функции работают полноценно. Качество сборки хорошее (дефектов не обнаружил). Металл реально оцинкован, всё прошлое лето ездил с поцарапанным, до металла, задним крылом, следов ржавчины не появилось. Машина крепкая, выносливая, просторная, и что особенно подкупает, экономичная (если не гонять свыше 120). За данный пробег никаких проблем не было, хотя эксплуатация происходит в достаточно жёстких условиях (много перевозится груза, часть дорог сельские грейдеры, лесные дороги на рыбалку). Чашки задних пружин мне не разу не помешали, хотя защитой картера прикладывался раза три-четыре (стоит нештатная, алюминиевая). Может и они чего цепляли, но на них не видно. Из доработок только установка более мелкой сетки в нижней части бампера. И еще стоит вопрос о замене опоры ДВС или подложу резинку (как писали об этом некоторые форумчане) пока не определился.
Вода в салон затекает только у тех, кто не следит за очисткой дренажа !!!
Короче, пока машиной доволен.
Минусы: дорогое ТО и неоправданно дорогие запчасти.
Вывод: если с ТО и запчастями ничего в течении пяти ближайших лет не поменяется, то следующие авто (при необходимости) будет ВАЗ (Гранта; Веста) или новый Логан. Хотя за это время много чего изменится может.

 

Думаю, действительно - как то убрали из списков такую марку как рено, например, тот же новый логан, сандеро, сандеро степвей, это как раз машины из этого ценового сегмента, достаточно (если не сказать - очень) надежные авто, детскими болезнями переболевшие при отсутствии серъезных проблем - и как раз логан и был "пионером" недорогих авто коим является наш поло... поло - это ваговский логан. И не надо иллюзий строить... Единственное, что после покупки логана многие "поверили" в марку рено - и новые модели у них стали выходить на его платформе. А что касается поло... То, в будущем, врятли захочу что то, от ВАГ... Вот как то так

 

oem, я ожидал такого ответа о половода)))

Странник 2, Вот я и думаю как поступить. Денег особо нет и вкидывать много денег не особо хочется.
Гранта ИМХО уж больно убога и ценник на нее завышен, пластик как на китайской игрушке, сиденья неудобные, про дизайн молчу, всё в машине удешевлено до минимума, а стоит как та же калина к примеру. где хотя бы какая то подобия вставок из ткани есть в дверях.
Новый логан кстати совсем ничего автомобильчик так то. Только пластик в салоне так воняет, что надо в противогазе ездить, а в целом если брать самый бюджетный вариант за 350 тыр , то совсем ничего даже. Жаль только что диллеры за каждую мелочевку накручивают бешеные бабки на логаныче (((

 

Не знаю чем Вас должен веселить салон, но по мне так салон поло нравится по стилю и эргономике.
Меня бы больше пугало если бы нескучный салон вызывал смех