Техническое Обслуживание (ТО) VW Polo Sedan: обсуждение, стоимость

Кто нибудь делал? ТО 6 сколько стоит?

 

Нечетное 8, четное 16

 

Тормозуху надо спустя 3 года менять, просто обычно это совпадает по времени с ТО 60.
Проверка цепи генератора на 90, а дальше замена на 120.

 

А где у генератора цепь?

 

Странные сопоставления. Это кто как ездит вообще то, а формально 3 года это ТО 45 тогда уж.

 

моё мнение топливный и свечи точно менять не надо а вот всё остальное думаю стоит!!!

 

Оговорился, я имел ввиду зубчатую цепь ГРМ.

На самом деле уже сам прочел в сервисной книжке, что свечи и салонный фильтр меняются каждый 2 года или 30 000.

 

Скорее не салонный, а воздушный фильтр. Фильтр салона каждое то.

 

фильтра лучше чаще менять потому что у нас грязи очень много!!!

 

Прошёл ровно 1 год и как ни странно 14680 км
Автоцентр Керг Уфа монополист в нашем регионе, других официалов нет.
Читал отзывы о нём - 90% отрицательные и поэтому решил при проведении ТО-1 постоять рядом. Возражений не было, дали оранжевую накидку и попросили громко не ругаться, ничего не трогать и если нужно выйти то в сопровождении мастера.
Обязательные работы: 1. Замена масла и масляного фильтра 2. Замена салонного фильтра 3. Общий осмотр автомобиля. = 5 670 рублей.
При записи на ТО указал на непериодические стуки в передней подвеске и долгий прогрев салона.
Что сделано: 1. Поменяли масло, фильтр, сливную пробку 2. Поменяли фильтр в салоне 3. Поменяли опору коробки автомат по гарантии и все крепёжные болты 4. Поменяли рулевую рейку по гарантии и часть болтов (люфт в районе левого наконечника) 5. Долили 100 грамм охлаждающей жидкости 6. Проверили ПО на актуальную версию, сказали что у меня всё свежее. 7. оставили масло на доливку прим. 250 грамм
Итого = 5 710 рублей.
По поводу долгого прогрева салона сказали вы не первый, и что это особенность поло седана.
По времени всё это заняло 4,5 часа, минут 40 ушло на согласование гарантий и доставку запчастей со склада.
В принципе я доволен по всем параметрам, судить о стоимости не могу т.к. сравнивать не с чем.

 

интересует стоимость ТО-30 , без навязывания допов всяких и работ не входящих в регламент
кто делал у оф дилера с их расходниками или можно еще со своими если
вот у нас сколько стоит - это же обдиралово , масло за 5105р

 

Кстати, как-то интересно, в Беларуси по калькулятору на ТО-30000 нет замены свечей, свечи меняют на ТО-60000.
ТО-30000

 

Подскажите пожалуйста как происходит диагностика тормозных колодок.Просто на первом ТО у меня снимали колпаки с колёс,а на втором их не трогали.У меня они хомутами прикреплены,так вот на первом ТО эти хомуты срезали,а на втором они были не тронуты.У меня и возник вопрос о том как мне проверяли износ тормозных накладок (дали ответ с точностью до миллиметра -на передних колёсах толщина 7 мм,на задних-9 мм) На задних колёсах стоят барабанные тормоза-так там износ можно посмотреть только сняв колесо или я не прав?

 

Думаю, туда никто не лазил просто. А число в отчете можно любое написать.

 

Я тоже слышал версию, что задние колодки не проверяют. Ходят они около 100т.км. вроде, вот и пишут износ 30% на 30т.км. понятно, что колодкам ничего не будет за 30тыс, вот приедет к ним кто-нибудь на ТО-6- вот тогда может и посмотрят...

 

В общем пробега 27 тыщ и 800 км до ТО-2.
29 сентября планирую ехать к дилеру, заодно покажу как стучит рейка и иногда цокает подушка движка. Цена ТО-2 на оригинальных расходниках, купленных у дилера = 16500 рублей (я может на лексусе езжу, и не замечаю этого?).
Предварительно записался, на этой неделе поеду расходники покупать. А поскольку жаба душит, решил менять сам всё, кроме масла. Дилер вполне спокойно отреагировал на это, объявив, что процедура замены масла и инспекционный сервис будут стоит 3690.00 р. Теоретически, даже масло можно менять самому и приехать чисто на осмотр и за штампиком в книжку...

 

Это интересно. Я думал штампик только после всех положенных работ бывает. Сам не поеду на ТО-2, но если можно чисто за штампиком- почему бы и нет?

 

Как мне ответили в горячей линии, принимать или не принимать на ТО клиента с частично выполненными работами - дело самого ОД. Формально, дилер своим штампом подписывается под исправностью автомобиля на момент ТО. А это дилер делает после всех регламентных работ и "инспекционного сервиса"... К тому же, я нисколько не против, что дилер отметит галочками только процедуру замены масла.
Просто тут работает принцип - доказать что вероятная поломка произошла потому, что я поменял сам фильтра/свечи (а не дилер), только тогда будет решен вопрос о гарантии на вышедший из строя узел.
Если будущий покупатель моего авто (ну когда нибудь это произойдет) не дебил, он поймет почему всё так оформлено в книжке. Нет - пошел нафиг, найдется другой.