Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

а где допуск этот пишется?

 

на канистре и на сайте можно посмотреть, пример (смотри Спецификация) http://shell-volgograd.ru/catalog/26994/167005/
а вот это с 504ым: http://shell-volgograd.ru/catalog/26994/167212/

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/...-40-otrabotka-na-vw-polo-sedan-posle-12800km/

 

это масло с присадкой Xenum, что немного продливает жизнь маслу, а лил её и делал анализ вот кито: http://minoginsk.livejournal.com/1077.html

зы. Кстати, если есть желающие сделать тест какого либо масла в лаборатории, то это можно легко устроить) мы на калино клубе иногда скидываемся, вот пример (в шапке мой ник тоже есть): http://www.oil-club.ru/forum/topic/10936-shell-helix-hx8-5w-40-made-in-russia-svezhee/

 

Если бы ты внимательно читал, то заметил бы это.

Пфф, сколько пафоса. Пытаешься перейти на личности и навесить ярлычок? Очень слабая попытка демагогии, тренируйся дальше.

 

Это в mobil 1 0w40 человек добавил Xenum, в самом масле его нет.

 

вы сами то свою ссыль читали? выдержка: Объем заливаемого масла: 3.5 литра и 0,3 литра присадки VX300 Xenum
и что касаемо ойл клуба - я прочёл все анализы от корки до корки, и не просто просмотрел а разобрался в нюансах)))

 

Что здесь не понятно? Покажи состав M1 0w40, где в нем керамика? Или умняка включамши?

 

Продолжение следует

 

Заливал mobil 1 esp. Сразу после замены на одном дыхании вдвоем пришлось проехать почти 2 т. км (Февраль). Результат - ушло четверть уровня масла, масло черное, движок после запуска загремел чем только можно (-12). Масло брал в Юлмарте. Товарищ занимается продажей масел - по канистре претензий нет. Срочно заменил на Ликви 5-40 Движочек улыбается!!!! Не хочу сказать плохого о Mobil, но для нашей машины он не подходит!

 

Может дело в том, что оно 30ка? У меня просто на кастроле 5-30 движок шебуршал явно громче, чем на ливки 5-40. Хотя кастрол УГ, имхо. Но мобил вроде хороший(сам не пробовал).
Гореть может как раз из-за вязкости(опять же, имхо). А черное- ну дык моет оно, вот и черное) 2 тыс для синтетики не мало- должна темнеть уже.

Ликви 5-40 подходит- это радует, себе такое же залил)

 

Так оно и есть.

Согласен.

Сам с 7т.км заливаю Mobil 5-40 Super 3000 (VW 502), меняю каждые 10т.км и всё ОК (стуков ШПГ, гидрокомпенсатор не слышу), уровень какой залил такой и слил.
Масло чернеть заметно начинает к 2т.км, а значит работает...

 

На пробеге где-то 8к уровень упал до 5 пустых клеточек сверху.
Доливать ли уже? Или пока это нормально?

А еще, искал для долива "родной" long life 3 5w-30, но там везде допуск 504.00 вместо 502.00. Это не то?

 

Не родное оно Вам... Или оригинал "Спешал плюс" или любое 5-40 с допуском 502...

 

У меня на 7,5 т.км.(2013г., High) уровень масла на границе зон "А" и "В" (по мануалу). Заезжал к ОД. Рекомендовали не заморачиваться, типа "все в норме". Теме не менее, долил 100мл. "Спешал плюс", сейчас снова в зоне "А". По поводу C ASTROL, ОД сказал, что это на "аварийный случай", т.к. "Спешал плюс" в свободной продаже нет, только у ОД.....

 

А, ну да, наверное, спасибо!

 

Насчёт "аварийного случая" ОД перегнул палку... Любое масло из перечня допущенных ВАГ по 502 может быть Ваше, без проблем.

 

Что за лапша?

 

3,6?!!!!
через щуп забирали масло, когда начали заливать вышло 4,2 литра!

 

Чудес не бывает, если кувшин трёхлитровый, то в него не влить четыре литра. Я так думаю, что всё дело в точности объёмов...заливаемых в двигатель. Не во всех канистрах с надписью 4 литра внутри действительно 4 литра...проверено в течении 4-х лет на Пассате, масло брал всегда в одном месте и одно и то же- Арал Хагтроник 5-40... Если масло на разлив- все пневмомаслораздатчики бочечные ВРУТ, а если меряют мерной тарой- тоже есть погрешность. Мне делали ТО-1 на Атланте- в ЗН четыре литра, а масло в средней части верхней зоны...грамм 150 усохло......при заливке.