Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

Mashadar, сама фраза левая" как и таблица) смотрите в следующий раз в более надёжных источниках (а не перевод с отсебятиной), например: http://www.autolub.info/article/article_30.shtml, можете сами порыться на разных сайтах, заметите кое какие различия, а местами давно не обновляющиеся)

 

Гы, как забавно Вы своей ссылкой всё только подтвердили (см.Рис. 9.1)

 

AIMol 5w-40 - супер масло!

 

У нас по паспорту 502 допуск, а так мобил неплохое масло, как и мотюль

 

так я и не отрицал что это не так, другое дело что кто то решил вас предупредить что вы можете залить в двиг несуществующее в продаже масло (а меня это прикольнуло ))) и при этом ещё сам нарисовал таблицу - неверную, всё что я хотел этим сказать - сказал выше)

 

Ну, это для тебя оно несуществующее. А так, как я уже показывал, сезонные масла вполне выпускаются и существуют. И не предупредить "что вы можете залить", а предупредить "Если производитель автомобиля допускает применение сезонных масел".

В чём она неверная? Отличие только в том, что на диаграмме по ссылке, которую я привёл, есть ступенька (если ты не заметил), показывающая два параметра - прокачиваемости и проворачиваемости, а по твоей ссылке просто тупо показано среднее.

 

Те все масла подходят что я нашел. Просто у меня рафик туда заливаю тойота а по сути это мобил. Про фольцы не знаю ничего. Купил супруге.

 

Производитель рекомендует кастрол, есть масло фольксваген, якобы заливается на заводе, с ним ситуация такая же как и у тойоты, по сути тот же кастрол.
Лей то, чему доверяешь с допуском 502 или 504 с заменой через каждые 8-10 тыс. км.

 

Еще раз, у поло седана- 502 допуск. Про это много споров, но в паспорте стоит именно он. 504- рассчитан на бензин не ниже 4 класса и на большие интервалы замены, вроде бы. Итого - если есть шанс налить плохого бензина(не знаю, как с этим дела обстоят у вас в регионе) и если вы не собираетесь менять масло раз в 15 тысяч, а раньше - заливать 504 допуск смысла нет. В книжке указан именно 502.

Весь мотюль, что вы скинули-, и мобил имеет допуск 504. У ЛМ есть 502 допуск, у кастрола- 504.
Многие дилеры, конечно, льют масло с 504 допуском, но все же)

Я залил себе лично ликви моли топтек 4100, но пока ничего не скажу, проехал на нем всего 100 км, судить можно будет через пару тысяч

 

Так то оно так.... только все идет к тому, что производители со временем все перейдут на 504 допуск, тот же одобренный фольксом кастрол уже на канистрах 504 допуск рисует, причем как уже как-то писал, в прошлом году, когда все это началось, как раз пришел в магазин за маслом и вижу кастрол едж в литровых канистрах с 502 допуском и он же в 4-х литровых с 504 допуском! Сейчас наверно и наклеек с 502 допуском у них не осталось!

 

А что будет через пару тысяч км?

 

castrol edge 0w-30 a3/b4 имеет 502 допуск. И 0w-40, и 5w-40. Только у 5w-30 почему-то 504 допуск.

По поводу одобренности фольксом- официальный представитель на офф клубе писал, что лить кастрол- не более, чем рекомендация производителя. Вообще сомневаюсь, что проводились какие-то тесты, показывающие, что для вага кастрол является лучшим вариантом. Думаю, это не более, чем обычный маркетинг, ваг просто поставляет кастролу клиентов.

Станет понятно, горит или нет ликви моли, можно будет сравнить с зимней эксплуатацией кастрола(но это скорее через 3-4 тысячи, как холода начнутся).

 

Народ, а что за допуск у масла? Ксть два масла Кастрол, оба одинаковой вязкости, но одно с каким-то повышенным допуском, второе - обычное. Чем они отличаются? Какое лучше брать? На первом ТО лил это, наверно его и стоит купить?!

 

погугли - мож поймёшь, или лень..?) Сезонными маслами я даже пользуюсь постоянно, ты найди 0W и 5W - речь то за них)

оно с 504 допуском вага, расчитано на очень чистый бензин, лить его на 15 тыс крайне не рекомендуется, до 10 - терпимо, если планируешь на 15тыс. - то смотри на масла с 502 допуском.

 

Эээ, видишь ли, эти марки не ширпотреб, они изготавливаются по заказной спецификации для спецтехники. Так просто ты их действительно не найдёшь, но это не значит, что их не существует. Заметь, что диаграммы на них есть и по твоей ссылке.

 

уже делаешь успехи))) я лишь указал тебе что ты привёл устаревшую ссыль и дёрнул оттуда цитату, чтоб было понятно какую, теперь посмотри их обе и сравни разницу температур прокачиваемости и проворачиваемости - она должна быть 5 градусов, а в неправильной - 10. Засим откланиваюсь)

 

Я надеюсь это всё по спору? Тогда УУУФФФ!!!!!

 

Устаревшая говоришь? Нет, там просто действительно ошибка в девиации температур (указано 10, а должно быть 5). Но к выдернутой фразе это никакого отношения не имеет, и что тебя в ней смутило я так и не понял. Ну, помимо того, что ты не можешь купить какое-то масло в свободной продаже. Всё ещё думаешь, что статья написана исключительно для владельцев легковых автомобилей? Ооукей.
А вот информация по твоей ссылке действительно устаревшая. Ибо ссылается на SAE J300 DEC99 . Только вот сейчас уже есть April 2, 2013 SAE

 

господа а ни кто не лил мобил.

 

устаревшая, левая или просто не правильная - какая разница.... главное что на неё даже смотреть не надо) ну и раз ты такой продвинутый, скажи нам тёмным, какое масло лить в кфна и обоснуй)
ЗЫ да я гляжу ты тоже президентоненавистник или укроп, ну тогда стобой и разговаривать не о чем(