Проблемы со штатной сигнализацией

Чего-то тему забросили? Результат всё-же интересен!

 

1. Нельзя подключить датчик удара параллельно датчику объёма. Датчик объёма соединён с БУ посредством шины LIN, т.е. кодовый сигнал. К слову, в других моделях на той же шине может висеть другое оборудование, никак не относящиеся к датчику объёма (кажется управление люком, в том числе). Не смотря на то, что на контактах показания напряжения очень похожи на "концевик" или датчик удара, параллельное подключение в лучшем случае ничего не даст .В худшем - БУ или датчик объёма выйдет из строя.
2. Я думаю, питание датчика удара можно взять после реле габаритных огней (серый провод на схеме)
2.а. Учитывая, что почти все всегда ездят с габаритами (с ближнем), то при включении поворотника на серый всё же будет подаваться "+", а оттуда на датчик удара.
2.б. Разрезать серый провод и соединить через диод, а питание для датчика удара взять ниже диода. Тогда всё будет вообще шикарно.

P.S. Кому интересно почтитать о LIN шине )

 

Van Highlander,
А нельзя ли этот кодовый сигнал записать ? И сделать контролер который будет его выдавать в LIN шину от УД?

 

Эврика!
У датчика есть два "глазка", которые непосредственно излучают ультразвук и принимают его обратно. Это грубо говоря, колонки/микрофон (все они сделаны на одном принципе). Как вариант, выход датчика удара можно через сопротивление подключить к одному из выводов этих глазков. Глазок всё равно какой, а вывода у них 2 (как и у колонок). Если один из выводов постоянно висит "-" или на "+", то естественно подключаться надо на другой.
Сопротивление надо подобрать, но я бы начал с 3R, где R - сопротивление самого глазка.
Гипотетически, при срабатывании ДУ, на выводе глазка появится шунтирующее сопротивление, которое исказит показания глазка сначала на этапе излучения, потом на этапе приёма. В следствии чего ДО оценит это как изменение объёма и вызовет сработку сигнализации.

P.S. Себе так делать не буду, я уже один ДО спалил

 

А сделать контроллер имитирующий ДО, это не пару транзисторов спаять. Конечно, "мозги" должны быть на уровне калькулятора, но в частном порядке это практически не выполнимо.

 

Всем привет!
Приобрел поло седан 2011 года хайлайн 2 месяца назад. На днях появился баг - при закрытии авто через несколько десятков секунд срабатывает сигналка. И так бесконечно. Подскажите если кто встречался с таким.

Спасибо

 

Как вариант - просадка бортового напряжения... Заряди аккумулятор. У меня было такое при слабом аккумуляторе.

 

Сигналка штатная или установлена нештатная? Попробуй кнопкой на левой стойке отключить салонный датчик объема. Если перестанет срабатывать - дело, возможно, в нем. Не перестанет - может быть виноват контакт замка одной из двери или багажника. Кстати, а когда едешь, ни с того, ни с сего вдруг салонный плафон не включается?

 

Если сигналка подключена через плафон, а это скорее всего то просто поставь переключатель света в положение середины./когда свет отключается сам через несколько секунд/. Должно помочь.

 

Если имеется ввиду нештатная сигналка, то у меня такое было. Эти криворукие когда ее ставили не учли, что бензонасос периодически может срабатывать. Сигналка при этом считала, что машину хотят угнать, и срабатывала. Поехал к ним, разобрались, поставили какой-то дополнительный резистор, и проблема ушла.

 

Спасибо за ответы, утром попробовал отключить датчик объема и вроде бы все гуд, сигналка не воет, попробую вечером еще поиграться с плафоном, на днях как раз менял освещение в салоне. А то получается проблема решена но причину со стопроцентной уверенностью сказать не могу)

 

Вообщем менял положение плафона и так и сяк. Сигналка срабатывает..

 

Как то пропал баг - опустил и поднял стекла все. Но уже спустя 30 минут когда вернулся - проехал/закрыл и опять все повторилось..Наверно поеду на сервис.

 

Так а сигналка все-таки штатная или нет?..............

 

Стесняюсь спросить, а как определить?

 

Ну если бабла не жалко, едь на сервис... А так, заряди аккумулятор!!! Я писал одним из первых ответов тебе.

 

Штатная - это та, что на заводе установлена, управляется кнопками на ключе. А нештатная - это с дополнительным брелоком, установленная дилером или в другом автосервисе

 

Значит штатная тогда

 

Проверил аккумулятор - 13.3. Так что дело не в нем