Полная шумоизоляция автомобиля (переместить в шумка авто)

Тахир, так как у меня к тебе приехать не получится, не подскажешь, какие материалы лучше брать? и что за чем укладывается?

 

Я выбрал вибру и пенофол на битумной основе. Пол, двери, потолок - вибра 2мм, пенофол 4мм. Арки снутри и снаружи вибра 3мм, с нутри на арки пенофол 8мм, на локеры пенофол 4мм. Щиток двигателя вибра 3мм, пенофол 4мм. Там где родная шумка под капотом- вибра 3мм, пенофол 4мм, кусок войлока размером с родную шумку толщиной 5мм.
На потолок вибра 2мм, на нее сплен 8мм.

Вроде все, спрашивай если что. Это не самые супер материалы, вместо пенофола можно использовать Комфорт, но будет гораздо дороже, я решил, что и с пенофолом буд5т отлично, и не прогадал.

 

Спасибо! Исчерпывающий ответ)) Теперь бы решится только! А еще вопрос, по количеству материала, сколько на машину уходит примерно?

 

скажите ставить шумку есть смысл но поло седан,хотел в круг закатать и что с весом сильно меняется

 

Я бы "Тахир" вместо вибро 2мм взял 3мм, а так все ..Мне понравился материал "NoiseREDUCTION" Виброизоляционный самоклеящийся бутилкаучуковый материал с ал. фольгой ТУ 5772-001-71367402-2013. Марка -вибропласт. Размер 500х800. Толщина 3мм. в пачке 10 (4 м.кв.).....Могу сказать почему для меня, простого обывателя он лучший - все дело в том, что этот вибропласт можно наносить при температуре от +10 и не нужен в обязательном порядке ФЕН...Ложиться класно с применением обычного валика....У меня ушло 9 пачек...В одном месте (в районе туннеля КПП) я бы положил по следующей схеме вибра 4мм и сплен 4мм. так как при большей толщине "Проблематично" уложить пластик в первозданном виде....

 

При полной шумоизоляции вес увеличивается приблизительно на 60 кило, но оно того стоит. Но нагрузка на петли дверей увеличивается.
Я обычно прокладываю капот, подкрылки, переднюю часть салона, двери, пол и колесные арки багажного отделения - мне для комфорта хватает. Использую вибру 3 мм и сплен 4 мм.

 

Делал материалами СТП
Двери:
Вибра Аэро 2мм
Акцент премиум 10мм
Бипласт премиум 15мм

Капот:
Вибра Аэро 2мм
Акцент премиум 10мм

Пол салона:
Вибра Бимаст бомб 4мм (на тонель, арки и под сиденьями)
Аэро+ 3мм (Под задними сидениями)
Сплен 4мм
Нойз блок 2мм

Багажник:
Бимаст Бомб 4мм (арки)
Аэро+ 3мм
Сплен 4мм
Нойз блок 2мм


Стало очень тихо, по деньгам 15р ушло.
Просто клеить сплен или барьер на вибро эффекта почти не даст, нужен тяжелый звукоизолятор типа нойз блока или его аналогов.

 

Да, серьёзный подход к шумке. Последнее время прихожу к выводу, что пока машину до ума доводишь - её уже продавать пора. Поэтому уже не заморачиваюсь с этим. Проклеиваю самое важное (арки, двери и подкрылки). Да и времени совсем нет.

 

На самом деле надо все сразу делать, если разбираешь салон сразу шумить надо основательно. Поскольку пороги сняты сразу силовые провода на будущее кинуть вдруг музыку захочется.
От шумки действительно эффект отличный

 

Вовсе и необязательно.Самое что надо поклеить это,крышу,арки и в моторном отсеке за двигателем.Эффект будет очень хорошим.Остальное дает малый эффект снижения шума, но геморра больше.

 

Если можно поподробнее. Все собираюсь, но мало представляю себе - что и где там можно проклеить - в частности в Полике.

 

Безусловно то, что вы перечислили дает максимальный эффект. Но если этот минимум сравнивать с досканальной проклейкой то разница будет очень большой. Жаль нет возможности проверить это инструментально)

 

Летом полностью всю машину обклеил и тоже пришёл к схожему выводу. Дёшево и сердито это: арки, капот, задняя полка, ну и можно щит со стороны двигателя. Остальное трудоёмко и затраты врятли окупят эффект. К тому же в рестайлинге и так войлока прилично в салоне напихано. И если обклеить весь пол - это прилично утяжелит машину.
Ну и теперь у меня весь звук идёт через стёкла, а с ними уже ничего не сделаешь.
И движок (CFN) всё таки слышно, не так как раньше конечно, но слышно когда газу даёшь или на 3000+. Торпеду я не снимал и не буду, для этого нужно демонтировать руль, подухи, почти всю отопительную и в общем всё, что в торпеде - это тот ещё гемор.

 

Поищите на форуме я делал замеры шумометром.

Еще раз напишу -НЕТ.Вы поймите,что весь шум идет через стекла,крышу и арки,все остальное это практически ничего,минимум Дб.

 

Арки задние?
Передние ведь не шУмят вроде. Делают житкие подкрылки и проклеивают локеры за 7 т на машину.

Нашёл шуму за 12 т.

http://mos-olimp.ru/pf15814-volkswagen-polo-sedan.html


Что скажете?

 

Спорить не буду так как основываюсь чисто на личном восприятии))

 

Шумка нормальная, материалы хорошие, единственное не закрывают тяжелым звукоизолятором 3 слоем.
И Бибитон имеет открытоячеистую (пористую) структуру, на полу это фигня а вот в багажнике где запаска надо быть осторожным, воду хорошо впитывает.
Ценник слишком сладкий, очень дешего почему-то. При наличии времени все таки лучше делать самому, т.к есть места где повреждения клипс не избежать (обшивка багажника, двери) и сомневаюсь, что их заменять тем более за такие деньги.

 

Во во, я тоже делал сам именно по этому. Я тут уже описывал как мне тонировку сделали и поломали каждый элемент, который снимали!

 

А зачем для тонировки что-то снимать? Ни на одной машине при проклейке пленкой стекол ещё ничего не снимали и косяков не было.

 

Я бы дальше пошёл: зачем вообще тонировать ?)))