Задние барабанные колодки

около 60 т км менял. За год до этого точил барабаны. Как что-то туда может попасть? Исключительно пыль от колодок. не более того. А бурт высокий. А на колодке видны следы от него, полосы, как зеркало.

 

что-то попало я имел ввиду передние суппорта. откуда скрпип трудно понять,чаще акустический обман получается при движении.бурты на прежних авто не видел(гольф,джетта,опель) менял задние только на гольфе около 240 тыс.км.а если бы были(бурты)отдал токарю,т.к. царапать напильником рабочую поверхость не хочу и ровно убрать не получится, да и это не " Газель" где кувалда и рашпиль главный инструмент. вообще странно на 60 тыс. уже барабанам конец пришел! основная нагрузка при торможении на перед\тормз приходится,ну ладно колодки стерлись,но БАРАБАНЫ! из чего их сделали!? специально у себя завтра-послезаврта сниму-посмотрю...

 

третий раз спрошу. Откуда взял что они стерлись и менялись из-за износа?

 

ну так .. логично пытался рассуждать обычно трущиеся детальки меняют при износе больше нормы.
кстати у меня тож маленький бортик есть,но до замены колодок как до луны (задние)

 

Специально сообщения не целиком читаешь не могу понять? ОНИ СКРИПЕЛИ.

 

ВОТ,теперь понятно! а то "нервы дороже",менял комплектом".. так и сказал-бы. ладно я хоть на свои глянул 2-ой раз за 55 тыс.не лишнее

 

Кажись дождались хороших цен на задние колодки...В десять раз дешевле...

 

достал уже скрип с задних колодок,купил новые,разобрал,а там колодкам еще ходить и ходить,только продул отработку и места где клепки стоят,пару дней без скрипа при торможении,а сейчас опять, новые колодки без клепок думаю уже их поставить

 

Износ задних колодок зависит от *работы * ручником и перевозимом грузе...когда едет один водитель и не кабан пассажир спереди - то зад и не работает иногда вовсе...
П.с с такими ценами на оригинал - зад - только заменитель

 

96000 км..Заменил колодки..Выкладываю фото старых колодок..








Они бы еще тысяч 70000 прошли бы...

 

Я осенью потерпел фиаско в борьбе со скрипом и сдался Заменил на дисковые. Всё не нарадуюсь

 

Вопрос. Каким образом настраивали ABS ?

 

Никаким. Датчик тот же, стоит там же, колесо вращается с той же скоростью. Ничего не меняется в этом плане. Да, кстати, на хэтчбэке список запчастей немного не как на седане.

 

А EBD (электронную регулировку давления в контурах) не надо перенастраивать под другой тип тормозов?

 

Делать не нужно ничего.

 

Была девятка у меня..Хотел поставить назад дисковые..Столько нюансов выплыло,что б правильно все работало,и я отказался от этой идеи...А Вы так легко...Поставили и мысли что оно может не правильно работать,распределять усилия не допускаете?

 

По мне так это самое простое(поставить диски назад)..Сложнее все остальное...Дать ума,что б все было правильно и толково...

 

Что должно неправильно распределяться? Морда как тормозила первее так и тормозит. В девятке был колдун? может, отсюда и ньюансы?..

 

В Полуседане тоже есть регулировка давления в контурах. Гидроблок регулирует давление и до срабатывания АБС, и в случае ее отключения из-за неисправности. Т.е. выполняет функции того самого "колдуна".

 

Вы хотите сказать,что ставя назад диски..Не нужно никаких танцев с бубном?