Volkswagen Поло седан (Polo sedan) в СМИ

Оооо...это тема отдельного разговора...... Я лью 95-й потому, что уверен на 100% что это бензин и точно 95-й......(в РБ иное невозможно). Однако подитожу- что лить лучше? Лучше лить то, что написано в книжке изданной производителем автомобиля. Для Вас- 95-й, а при отсутствии оного допускается использование 92-го...фраза совершенно однозначная, понять её криво очень тяжело.

 

Вот и подитожили....лью 95...

 

......

 

Аха, перед поездкой на замену поршней в Казань (поездка была в субботу), залил в четверг по горло 95й Экто от Лукойл Уралнефтепродукт (оставалось в баке на 0км)... Четверг-Пятница отъездил на нём по городу (километров 200-250), в пятницу вечером поехал в Казань - 250км по трассе..
В субботу вскрыли - моторист удивлённо спросил, где была последняя заправка и сколько ты на ней отъездил... Сказал как есть - Мдеее говорит, а говорят Лукойл (не франшиза, а именно уралнефтепродукт) лучший... Дело в том, что на поршнях был такой слой нагара, что это ппц...

Я если честно лукойлу не доверяю и не доверял, просто удивляюсь, когда там на 6 колонок - очереди по 10-15 машин...

Вот и будь уверен и знай. но бензина в Раше нашей нет нормального.

С тех пор как советовали - лью татнефтепродукт (НЕ татнефть), как 92й так и 95й, когда как, от настроения.

 

Люди падки до рекламы...и добросовестно на неё ведутся. Это касается не только бензина...... Лукойл сделал себе имя и теперь зарабатывает не только на нефтепродуктах но и на нём...... Приезжали в гости друзья и из России и из Украины- "где тут у вас Лукойл, мы только там заправляемся"...долго не могли понять, что у нас пофик где заправляться, однако штамп срабатывал на 100%...

 

С середины июня Volkswagen Polo седан можно заказать с новым стандартным и дополнительным оборудованием для различных комплектаций.

Приятным сюрпризом для поклонников Volkswagen Polo седан стала новая модификация Conceptline, ранее не представленная на рынке, цена на которую начинается от 469 900 рублей. Стали доступны пакеты опций, включающие в себя новое дополнительное оборудование. Ценовое преимущество при заказе этих пакетов может достигать 30%. Для всех версий обновлен дисплей в комбинации приборов, который получил новую графику и новые функции. Для комплектаций Conceptline, Trendline и Comfortline стал доступен новый двигатель объемом 1,6 л. (85 л.с), оснащаемый 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Помимо нового 85-сильного силового агрегата, для Polo седан Trendline можно выбрать двигатель объемом 1,6 л. мощностью 105 л.с. с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Одним из важных изменений данной комплектации стало добавление кондиционера в базовую версию. Изменения коснулись и функционального оборудования модели. В новый пакет «Комфорт» добавлены опции электропривода и обогрева зеркал, а в пакет «Дизайн» входят тонировка задних стекол и легкосплавные колеса. Опционально можно заказать также новый пакет «Безопасность», который включает боковые подушки безопасности, систему курсовой устойчивости (ESP) и подогрев передних сидений. Цена на версию Trendline начинается от 494 900 рублей.

Volkswagen Polo седан в комплектации Comfortline предлагается клиентам с новым двигателем мощностью 85 л.с., а также со 105-сильным мотором 1,6 л. с МКПП или 6-ступенчатой АКПП на выбор. Для данной комплектации также было существенно расширено функциональное оснащение – так, пакет «Комфорт» включает электрообогрев лобового стекла, малый пакет кожаной отделки, климат-контроль Climatronic и центральный подлокотник. Для заказа стал доступен пакет «Мультимедиа» с такими опциями, как аудиосистема RCD 320 с полным набором мультимедийных интерфейсов: AUX, USB, SD и Bluetooth, возможностью чтения файлов в формате WMA и MP3 и управлением с помощью клавиш на мультифункциональном рулевом колесе. А новый пакет «Безопасность» для данной версии включает в себя систему курсовой устойчивости, задние датчики парковки Park Pilot и боковые подушки безопасности. Polo седан Comfortline можно приобрести по цене от 544 900 рублей.

Для топовой комплектации Highline доступен двигатель 1,6 л.с. (105 л.с.) с автоматической 6-ступенчатой или механической коробкой передач на выбор. Основные изменения для Polo седан Highline коснулись пакета «Комфорт», включающего в себя задние датчики парковки, датчики дождя и света с функцией Coming home, а также зеркало заднего вида, которое автоматически затемняется в зависимости от яркости фар движущихся сзади автомобилей. Polo седан Highline стал более доступен и теперь предлагается по цене от 639 000 рублей. Доплата за автоматическую коробку передач составляет 40 000 рублей.

Кроме того, для всех версий предлагается новый пакет «Полная готовность», содержащий наиболее востребованное при покупке нового автомобиля дополнительное оборудование – коврики, защиту картера и сигнализацию – по привлекательной цене.

Polo седан производится на заводе VOLKSWAGEN Group Rus в Калуге с 2010 года по технологии полного цикла в соответствии с мировыми стандартами качества VOLKSWAGEN AG.

http://news.volkswagen.ru/393795/

 

Очередная супербюджеткомплектация! У гольфа в такой даже проводки к музыке нет!

 

В пакет "комфорт" можно же было добавить водителю кнопки управления задними стеклоподъёмниками. Ну это же не так дорого.

 

1.6 105лс и 1.6 85лс это один движок? разница только в настройках?

 

Мне кажется поршня более большие в высоту (юбки) стоят, поэтому 85лс..

 

а где про это прочитал?

 

Не прочитал, сам так думаю. Почему всегда нужно прочитать где то??
Там точно такие люди пишут...

 

такой же 16клапанный.та же цепь? только поршня более большие в высоту (юбки) стоят, поэтому 85лс..?

 

Не знаююююю.))))

 

эх ты, лей 80-й, летит как самолёт!

 

а ты уже летаешь как на самолете?)))

 

Жалко у нас не продаётся 80-й...я бы полетал...... Его как, вовнутрь принимать или сверху мазать?

 

«ПОЛО-СЕДАН»: СТУК ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ НА НЕПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ

Производитель знает о проблеме, но не считает ее следствием конструктивного просчета при проектировании двигателя и не собирается объявлять отзывную кампанию. Каких-либо специальных сервисных акций нет. Однако в этом вопросе он идет навстречу владельцам даже постгарантийных автомобилей. Важно продемонстрировать стук официальному дилеру, тогда поршневая группа будет заменена модифицированной. Если по каким-то причинам специалисты дилера не захотят услышать посторонний звук, нужно обратиться на горячую линию. За ней пристально следят и отрабатывают все жалобы. Владельцы «поло», как и все остальные клиенты, очень важны для концерна. Поэтому он постоянно ведет работу с дилерами, чтобы те помогали людям, а не отправляли их в кассу.
Случаи повторного появления стука после замены поршневой связаны с тем, что в тот период использовали детали старого образца. Собственно, именно эти факты и дали импульс к серьезной работе. Поршневую с измененной геометрией поставляют в запчасти и устанавливают на конвейере с апреля 2013 года.
По статистике производителя, проблема распространена не так широко, как может показаться после визита на форумы владельцев. Последняя жалоба на стук зафиксирована в начале декабря 2013 года.



Комментарий ЗР. При обсуждении темы один из технических специалистов не разделил позицию своих коллег в оценке проблемы. По его мнению, стук при перекладке поршней на холодном моторе вообще нельзя считать дефектом. С этим мы, конечно же, не согласны. Дефект поршневой ускорит износ зеркала цилиндров, из-за которого рано или поздно застучит и прогретый мотор. И тогда его можно будет смело отправить в утиль. Но согласимся с тем, что проблема не массовая и конструктивного просчета нет. Мы писали (ЗР, 2014, № 3) о самочувствии автомобилей в одном из таксопарков: пока ни одной из полутора сотен его машин 2012 года выпуска не потребовался ремонт двигателя. Один экземпляр накатал 170 000 км и продолжает ездить.

Информация взята с сайза за рулем.

 

низко низко

 

Уважаемый администратор!
Сделайте сортировку на форуме по свежести поступающих материалов.
В начале новые сообщения. Спасибо.