Volkswagen Поло седан (Polo sedan) в СМИ

Нет. Те же 98/95, у жены машина выпуск апрель 2013 года, на лючке именно 98/95, в документации тоже. Возможно первые выпуски полуседана были 95/92, но РФ уже в зоне Евро-4, а это значит, что шансов у 92-го бенза нет и нет смысла выпускать моторы под него или с возможностью использования его.

 

Ну понятно.. с Мая 2013го 92-95, как раз когда якобы поршни другие пошли.. У меня июль 13го - 92-95

 

Третий вариант поршней? Не слышал о таком, откуда информация? Второй вариант пошёл со второй половины 12-го года, якобы модернизированные в связи со "стуком".

Удивительно...

 

Второй вариант, вроде, с апреля 2013. У меня март 13, на лючке 95-98

 

У меня дата производства третья неделя апреля 2013 года......, 98/95. А по поводу поршней- начитавшись этого форума считал, что поршня сменили с 2012 года...рыться лень по форуму (что бы предъявить инфо), но уверен, что я это видел.

Aleno4ka, у Вас самая свежая машина по состоянию на сейчас- посмотрите пожалуйста, что у Вас на лючке бензобака нарисовано касательно типа бензина- развеем сомнения.

 

Вот здесь пишется про апрель, статья ЗР.http://www.polosedan-club.com/threads/Гарантийный-ремонт-двигателя-cfna-часть-2.4944/page-10

 

Да и бог с ними, с поршнями......, разговор о бензине. Сомневаюсь, что замену поршней на конвейре совместили со снижением требований к качеству топлива...хотя всё возможно...подождём ответа от Aleno4ka ...

 

bobz, у меня выпуск январь или февраль 2014 г, на лючке - 95(92)

 

Да конечно подождем. Но скорее, что 92-95 на лючке. И прошивка обновленная щас есть, после которой якобы можно 92 лить.

 

Всё, "убил..."(с)игра "Морской бой"

 

Да в апреле-мае 13го не только Поршня пошли другие, НО и прошивка, благодаря которой, и можно стало лить 92-95!!! Именно прошивкой они приспособили поло седан к 92му... Та которая 9970 (или как там её последнюю прошивку.. у меня именно такая.).

 

Вообще интересно...как можно прошивкой приспособить мотор к низкооктановому топливу ничего технически не меняя...ведь основополагающий фактор, напрямую зависящий от свойств топлива остаётся неизменным- степень сжатия не меняется (хотя краем уха слышал, что геметрически поверхности старых и новых поршней отличаются, может в этом дело по бензу)... Даже на первых жигах помимо регулировки карбюратора и прочего, аналогичного тому, что делает прошивка ещё и увеличивали камеры сгорания снижая тем самым степень сжатия- добавляли прокладку под ГБЦ... Другое дело, что основной, 98 бенз- экзотика...например в РБ заправок, продающих его по пальцам одной руки пересчитать можно и все они в Минске...и ни в РФ, ни в РБ 98-й не производится, в РФ вроде начали его делать, но с помощью присадок к 95-му, т.е. химичат. Ну, дело хозяйское...

 

УОЗ сделать чуть позже, а начало его корректировки по сигналу датчика детонации - чуть раньше

 

Легко, элементарно меняя УОЗ в тех или иных точках (положениях) поршня.
Можно уоз подогнать до того, что и на 86м будет фурычить.

 

Эти параметры не бесконечны и рассчитаны на те величины, которые нарисованы на лючке топливного бака. Не более того, остальное- вне зоны регулирования по параметрам впрыска и детонации.

Глубоко ошибочное мнение. Не всё так просто...хотя бы по температурным параметрам процессов горения бензинов с разными октановыми числами- этого никакими коррекциями по углу впрыска не откорректируешь. Да и про катализатор не стОит забывать- в него летит то, что является продуктами горения. Не стОит сравнивать возможности 1,6 с двигателем танка Т-90, который может пыхтеть на всём, от печнухи до бензина через солярку......
ПС Но если на лючке есть цифра "92", то страха никакого нет, яп и сам на нём ездил, но нет у меня такой цифры...

 

Всем доброе утро.У меня на лючке написано 95(min 92)

 

Перепрошейся на последнюю прошивку - и считай цифра 92 появилась.

 

Я бы не был так уверен на Вашем месте. Почему- объяснял выше. Сомневаетесь- наберите офф по поводу использования 92-го бензина на автомобилях 98/95 после озвученной Вами перепрошивки. Что б они не мумукали и не врали- скажите, что машина гарантийная......

 

В принципе никаких проблем с использованием 92-го на Вашем автомобиле я не вижу... Разве что если кататься на 92-м- свечи через 30 тык в утиль (оффы скорее всего заставят, если у них будете обслуживаться на тот момент), так, к сведению. Да и разница в цене 95-92 уже не такая ощутимая, как раньше... Я как то на служебной машине замерял, при разнице в цене примерно 4,5% расход на 95-м меньше на примерно 3%...по деньгам то на то и выходит, опять же примерно...

 

Да дело не в цене бензина...так как разница действительно не очень ощутимая...мне нужно было знать какой бензин лучше.Получила очень много полезной информации).Сегодня залью 95.