При оборотах 1200-1400 возникает резонанс

Пробег 8000. При оборотах 1200-1400 возникает резонанс и соответствующий дребезжащий звук в двигателе (или где-то в его районе). Если эти обороты набираются медленно или быстро, то эффект почти незаметен, но при среднем наборе скорости резонанс возникает на всех скоростях.

 

поменяй опору КПП по гарантии

 

Добрый день.
Таже проблема: вибрация на 1400-1800.
Какую опору менять надо? их же три.

 

Иногда бывает чувство, что это вообще лобовое стекло дребезжит. Даже если, это звук из консоли, то причиной она сама по себе не является я думаю.

 

здравствуйте, беда такая же, при медленном наборе оборотов до 2000 слышны какие то шумы(дребезжание), именно в двигателе, в середине или внизу,пробег 130000,может что то с цепью уже или с ее натяжителями?звук прям ее,на скольки меняют натяжители цепи и успокоители? или может кто что подскажет?

 

У меня стучал ролик-натяжитель

 

У меня резонансный дребезг от бокового водительского стела. Особенно заментно, если его приоткрыть. Сначала казалось тоже, что из-под капота, потом идентифицировал.

 

Та же проблема на этих же оборотах. И дело не в резонирующих деталях салона и т.п., а ИМХО в наличии источника вибрации. Не будет источника вибрации, не будут на этих частотах резонировать слабые элементы конструкции. Ну понятно, источник это двигатель. Либо крутит не равномерно, либо в конкретном диапазоне оборотов (вибрации), эти колебания прорываются от двигателя на корпус. Предполагаю в этом плане плохую работу опор двигателя. Но в моем регионе нет диллеров и сервисов, тупо заменить негде и нечем, поэтому придется снять эти опоры и увидеть (не увидеть) их неправильность.

 

Диллеру врядли докажешь, что опоры или двигатель нужно поменять из-за какого-то дребезга. А если всё делать самому, то убрать дребезг именно детали намного дешевле, чем поменять опоры (не факт что после замены всё пройдёт).

 

такая же штука. Только как раз при медленном наборе оборотов. Если зафиксировать на 1300, то слышно постоянно. При чём звук и при движении (естественно медленно, например, по двору) и на холостых. Ездил к ОД - приговорили Помпу системы охлаждения (водяной насос), ролик натяжения (демпфер) и ролик направляющий приводного ремня.
Я не поверил. Точнее поверил, конечно же, но решил уточнить в другом месте.
Поехал на Шкоду. Подтвердили, помпу на замену. Про ролики не слова. Сам им ничего не говорил. Причём работы по замене помпы в 2,5 раза дешевле, чем у ОД фольксваген.

 

это при каком пробеге?

 

Посмотрел на свои опоры двигателя, пошатал монтажкой - мягкие, целые, без люфтов. Не они! Далее буду подозревать ролик натяжителя.

 

Абсолютно такие же явления на джетте с таким двиглом.
Именно в зоне 1200-1500 возникает шум-дроебезг и резонирование. на джетте клаб вроде как нашли причину-тепловой экран выпускного коллектора-в некоторых случаях худой коллектор сифонит.

 

вот так и делаем....

 

снял ремень,покрутил все руками,пошатал,поменял помпу и все пропало

 

Аналогичная проблема. Коробка автомат. Но у меня есть привязка к температуре за бортом. Дребезжание слышно зимой в оттепель при температуре выше -5 С и летом, когда холодно при температуре ниже +10 С. Был у ОД, сказали опоры ДВС в норме. Сейчас хочу проверить топливные трубки под капотом, говорят что они еще могут дребезжать.

 

у тебя трубки это точно-у меня на гольфе было тоже самое-жаловался-прокладывали чем то магистрали.

 

а причем здесь привязка к определенному температурному диапазону?

 

дребезг трубок именно зимой наблюдал в холодную погоду.
Не замечал как на сильном морозе начинает все скрипеть и дребезжать в салоне? Свойства материалов пр исильном охдажении\перегреве меняются.