Подвеска передняя

Наконец то съездил к официалу, оказывается стойка стабилизатора стучала. 5 минут работы, на все ушло 4800 рублей.

 

Хренасе стойку заменить 4800р.? Она стоит рублей 600,и самому ее поставить 20-30 минут надо. Борзые ОД однако!

 

яков19740802, ЧЕТЫРЕ ВОСЕМЬСОТ? ты что, за что? ты не возмутился такой ценой?

 

у ОД такие расценки в порядке вещей. И при этом вежливо улыбаются

 

Вряд ли эта улыбка от вежливости, скорее это насмешка.

 

Да даже исходя из этого. Если брать по максимуму. У од когда менял стойку стабилизатора спросил почем она стоит - ответ: 1200. Те вы говорите поменяли за 5 мин - это 0,1 н/ч - максимум 200 р. итого 1400р. Но даже если содрали, якобы за диагностику подвески (они же потратили время на поиск поломки) еще 600р сверху. Получаем 2000р. Ну никак 4800.
А лучше бы озвучили заказ наряд (по пунктно), чтобы ясно все стало.

 

Пришёл конец левой шаровой, кто подскажет какой фирмы лучше произвести, вообще какие на слуху?

 

Как обычно-Лемфёрдер,TRW. Можно Sidem. Мапко,Делфи и им подобные быстро крякнут.

 

Посмотрел Лемфёрдер,TRW правые шаровые дороже оригинала, а левые дешевле оригинала. Вообще интересно у первых двух цены на левые и правые опоры одинаковые, а у оригинала правая дешевле левой в полтора раза? Немцы наверно со своей педантичностью просчитали какие чаще меняются.

 

Не прошло и года и не проехал даже 20000км.,а стабилизатор опять стучит во втулках.Буду полиуретановые ставить. Но вот говорят,что они "сжирают" стабилизатор,кто нибудь знает такую особенность или это "сказки"?

 

Кто нить менял стойки стабилизатора? Какой фирмы взять не считая vag?

 

1.Лемфёрдер,
2.ТРВ,
3.Сидем.

 

Про них лучше забыть!Особенно тем,у кого реальная зима.

 

Поменял шаровые, процедура в принципе не сложная, можно самому делать. Главное озаботиться ключиками на 16 и на 18. Ничего другого, как пишут в книжках (ступицу, рулевой наконечник ШРУС) отсоединять не надо. Снял колесо, полил всё ВД-шкой. Открутил верхнюю гайку, потом нижние три. Сложности могут быть с выниманием шаровой из гнезда. Съёмника у меня не было, но там есть возможность изловчиться наставить пробойник (надо такой не совсем короткий) или что-то типо этого (я ключик старый торцовый наставлял) на верх шаровой и хорошо ударить. У новой шаровой верхняя гайка может прокручиваться при закрутке - подложил под рычаг пенёк и немного отпустил домкрат, чтобы шаровую рычагом прижало, потом легко закрутить. Ну как то так.

 

Сергей,на каком пробеге шаровая застучала? И какие дороги у вас дома? Ямы? Или хайвеи? Во блин,сам то верю в то что пишу? :-D Не,ну а вдруг в Онеге чиновники воровать перестали и там хайвеи построили,где нет ограниченя скорости и каждый выжимает сколько моно?!

 

Дорог нет, очень часто катаюсь в Архангельск это 150 км грунтовой хреновой дороги, Осенью, весной вообще беда, да и в самом городишке беда с асфальтом. Так что мой пробег не показатель для шаровых, у нас это расходники, а так 70 т.км.

 

А как насчет шаровой? Думаю пора менять, какой фирмы лучше кто сталкивался?? что правой и левой?Оригинал дороговато я смотрю, ну и гавно тоже ставить не ахти

 

Так то ходовая крепкая 3 год 70000км и вот только только началось, стуки с водительской стороны то ли подушка то ли костяшки. И движок начал постукивать на холодную, наверное после отпуска на ранок

 

На скорости где-то 5км/час с выжатым сцеплением и небольшим поворотом руля налетел одним из колес на угол бордюра выступающий.
Собственно, после удара машина чуть назад откатилась.

После этого ездил, вроде в сторону машину не уводит. Как думаете, все ок или надо съездить проверить на всякий случай?

 

5км/ч это ерунда,не забивайте голову. Или было 55км/ч?