Какое лить масло в коробку передач? Уровень масла.

а когда потемнело-значит отработало свое...

 

кто что думает? при замене масла (мкпп) стоит заехать на кирпичи?чтобы больше влезло масла?*

 

если у тебя пробег не 150 тысяч и более, то лучше туда вообще не лезть! Не мешай автомобилю работать. Или у тебя других дел не что ли, кроме как в коробке масло менять?

 

Доброго времени суток. Подскажите, на ходу вылетела 5 передача, и на холостом в МКПП шум похожий на скрежет, при нажатии на сцепление исчезает, пробег 18 000

 

Люди,кто знает,на сколько шестигранник у этой пробки контрольной на кпп?

 

заняться нечем?хочешь проблем на коробку получить?все кто менял уже масло в мкпп пожелели,то передачи не включаются то шумит сильно,нехрен туда вообще лезть

 

Хочу проверить уровень масла в кпп,даже в сервисной предписано проверять каждые 30000км. Чето подвывает трансмиссия на маленьких скоростях.

 

Да ну нафиг-10! Там дупло будь здоров! Пробка не сливная,а контрольная,та что сбоку.

 

Проще с наборчиком туда лезть...может быть что там не стандарт шестигран.а например 9.5(
Сам хочу проверить ..55к пробег уже. Сегодня если время будет гляну(челу надо бошку на гольфе снять)

 

Какой 9.5?! Там к 20мм ближе! На днях буду менять масло,штангельциркулем замеряю. На соседнем форуме пишут "...на 17,вроде..." но "вроде" мне не катит,нужна точная информация.

 

защиту снимать ...напиши потом отчёт плиз? Интересно

 

Отчёт о чём? Как защиту снимать? Пять сек! У меня там родная,пластиковая,лёгкая-7болтов и 6торксов всего...Болты под ключ на 13.

 

Масло в МКП залито на весь срок службы. Но поменять его, если понадобится (например, в картер попала вода), несложно: сливная пробка расположена под левым ШРУСом, а заливная, она же контрольная, – позади правого привода (обе под шестигранник «на 17»).

​

Volkswagen Polo​

АКП

С автоматом сложнее – у него нет отдельной контрольной пробки. Вместо нее за сливным отверстием установлена так называемая переливная трубка. По сути, это футорка, не трогая которую, удаляем излишки масла, а вывернув – сливаем отработку.
Порядок проверки уровня следующий:
1. При прогретом до 30 ºС агрегате пускаем двигатель.
2. Оставляем селектор в положении Р и выворачиваем пробку.
3. К этому времени масло прогреется до 35–45 ºС – это и есть рекомендованная температурная норма для проверки уровня (дилеры измеряют ее фирменным скан-тестером).
После того как отвернули пробку, масло из футорки сначала должно потечь (она заполняется при неработающем двигателе, когда уровень масла повышается), а потом закапать – теперь уровень в норме. Если потекло, но не капает, значит, надо долить. Дилеры для этого используют переходник. И пусть он нехитрый, легко обойтись и без него.
ДОЛИВАЕМ…

1. Пускаем двигатель.
2. Берем длинный шланг подходящего диаметра (чтобы плотно вошел отверстие в футорке), выводим под капот, подняв повыше, и уже по месту определяем, как литьмасло – через воронку или прямо из канистры.

​

Заливная горловина мотора кажется широкой, но, сняв крышку, обнаруживаем, что это совсем не так. Постарайтесь не залить поликлиновой ремень, расположенный ниже.​

3. Доливаем и смотрим. Масло потекло, а потом закапало — значит, норма достигнута. Нет – дольем еще немного и еще раз проверим.
При плановой замене масла (через 60 тыс. км) выворачиваем не только пробку, но и футорку – длинным шестигранником «на 5», причем при неработающем двигателе. Затем вворачиваем футорку на место, заливаем свежее масло в объеме чуть больше слитого (примерно 3,5 л) и закручиваем пробку. Далее по накатанной: пускаем двигатель и сливаем излишки. В довершение ставим под пробку новое уплотнительное колечко и затягиваем ее моментом 27 Н·м.

​

 

вот нашел

 

17

 

Непонял к чему тут масло заливная показана ?? Причём масло движки ?

 

Походу руки из анального отверстия...
друган вот на днях менял.залил шёллл - по ощущениям стало тише .мягче и чётче втыкаться 1 и r. Пробег у него 45300 по моей просьбе было ДОЛИТО ДО УРОВНЯ!!!! ЦЕЛЫХ 350-400 мл.! Утечек нету! Шрусы только припотевшие немного.поэтому думайте сами - лазить туда или нет.

 

Проверил уровень масла в коробасе.и в который раз был рад тому что стоит защита...+ выручает)
Масло вытекало при не полностью выкрученной пробке .планирую менять на 70к .т.к были неудачные включения 3й скорости ( руки мокрые) боюсь за стружку.п.с масло почему-то пахнет как миниралка лукойловская!!

 

Добрый день, уважаемые формучане, я тут недавно Поло седан купил 2011 года с АКПП, в связи с этим у меня тут куча вопросов, один из них меня очень интересует! Пробег машины 95 тыс, примерно на 90-92 тыс начались какие то рывки при торможении, пока не пойму что, по этому повод уже пару тем создал) но вопрос сейчас другой, поехал я в мастерскую, не к дилерам, а так, к знакомым, они занимаются заменой масел на иномарках, вроде как-то проверили уровень масла, сказали, что его никогда не меняли и стоит уже долить, но замена только частичная может быть, дальше поехал я к официальным дилерам у который первый хозяин машину брал, и тут сюрприз, утверждают, что масло в АКПП они вообще не меняют, ВООБЩЕ! Только коробку на замену!!! Позвонил другим дилерам, такая же хрень, это как понимать, пахнет разводом натуральным! Всё таки меняется оно или нет? И могут ли быть эти рывки связаны с недостатком масла в коробке?

 

Масло менятся должно! Ничего вечного нет,жижи менять нужно! А ОД-может и не меняют что б быстрее кпп загнулась,им же надо что б люди за новыми авто шли.