Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

Что значит практически нет, они либо есть, либо их нету!

 

Временами постукивает,а временами нет. А если грею перед холодным стартом автономкой,то ваще ТИ ШИ НА...

 

Очень страннен двигатель CFNA, может сегодня утром " постучать" жигану километров на двести, знаю что след.утром будет ТИШИНА. Кто ответить, в чём причина? Так было у меня, до гарантийного ремонта двигателя.

 

В большинстве масел Ликви Молли содержиться модификатор трения "молибден", он в свою очередь понижает коэффициэнт трения, из за этого тише и понижается расход топлива. Ну а в случае с нашим движком, думаю его наличие в масле очень желательно... и хочу залить в следующий раз 30-ку, на ней стук гидриков на холодную не превышал 2 секунд, а на 40-ке около 5 секунд (((
В этот раз диллер залил Шелл хеликс ультра 5-40 из моей канистры, а осенью я его всёж сменю )

 

Мне дилер сделал 3-е ТО отдал 6300 (спб) а масло залил "кастрол энерджи" 0w-30 ,сказал что это новое поколение масел,температуро-устойчивое,вязкость у него меньше,что как раз подходит для наших условий,якобы фольксваген нашел дастойную альтернативу и пришел к такому выводу!Теперь я хер знает,че делать?Нормальное масло или нет,кто подскажет?

 

Это тебе решать, но я бы не стал слушать "дилера"!!!

Самый оптимальный варик:
Shell helix ultra 5w40
Liqui Moly high tech 5w-40

 

или вот такое http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2121

 

Масло в ДВС, это примерно. как вероисповедание, личное дело каждого. На эту тему на всех автофорумах сломано немало копий. Есть даже специальные "маслянные" форумы. Правда у каждого своя. Например у меня: лучше на мой взгляд Мотюль 5w-30, поскольку зимой из-за 5w-40, при холодном запуске, будут дольше голодать гидрокомпенсаторы клапанов и гидронатяжитель цепи ГРМ, пока загустевшее масло продавиться до них.
Да вот совсем недавно ответ моего ОД на вопрос по маслу, я совсем не утверждаю что это правильно, просто для сравнения. На вопросы отвечает представитель ОД VW центр Пулково, VW центр Лахта, Автоцентр Таллинский

Так что выбор лично только за тобой.

 

А это:
Соответствия и допуски


Допуски и спецификации:
API SM/CF
ACEA A3-04/B4-04
LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуются следующие спецификации:
MB 229.3
BMW Longlife-98
VW 502 00 und 505 00
Porsche A40

А это просто рекомендация, а не официальный допуск.

 

Русскому человеку на это пле.... ! начитавшись рекламки и инета, махнул рукой - а будь что будет!!
Седьмой год ползуюсь этим сортом масла. До этого моя Приорка с удовольствием работала на этом сорте. и Полик освободившись от родного кастрола принял на грудь Ликви Моли 5W40.

 

По крайней мере лучше, озвученных после твоего сообщения да и вообще посмотрев что заливает ОД, понял что они льют только хорошее )))

Александыр, у ликви пятёрки разные есть, выше по спецификациям видно что есть MB 229.3 и BMW Longlife-98 - которые немного устаревшие, и ресурс у таких масел короче чем у того же ликви с МВ 229.5 и BMW Longlife-01 (LL-01).
То есть, нужно глядеть на полный набор допусков конкретного масла, потому как масла бывают сильно разные а 502 допуск быть и там и там. Выше по ссылке ликви 5-30 малозольник с 502, но с хорошим набором допусков, а бывают с плохим набором - такие масла к 10 тыщам умрут... да и любые малозольники с нашим топливом не протянут от ТО до ТО, только если менять раньше.)
...

 

И на замену поршневой....

 

pstat, у вас какое масло?

 

Сейчас Mobil1 0W40. Каюсь, не ESP.

 

Валволин 5W-40 не пробовали?

 

30-ку лил в запасе было много от Hyundai I30, очень хорошее масло, но на нашем двигателе (по крайней мере у меня) гидрики или цепь по утрам колотит, 40-ка думаю будет нормально.

 

Стучать этот CFNA, начал до того, "как я принял на грудь" !!

Голова у того кто наливает, то , что считает нужным.

Никто и не планировал тянуть такие пробеги ( от ТО, до ТО ), верю больше в советы БЫВАЛЫХ, и стараться менять масло перед зимней эксплуатацией и соответственно после оной!Считаю, что это самая верная СПЕЦИФИКАЦИЯ !

 

Ну уж прямо и принял, машинку покормил. (это я ерничаю, так, для поддержания разговора).

 

Сначала думал, вот мол сейчас накачу пару стаканчиков и полегчает, но стук не отступал, слух-обострялся, накатил ещё стакан- стал скрипеть от досады пластмассовыми зубами (свои к тому времени уже истёрлись),
ничего не помогало!
Ну а про масло - каждый хвалит свой сорт, каждый за свой сорт-удавит собеседника.И будет прав. Мой выбор- самый лучший- сказал собеседник и повиливая задом побежал к своему Полику.

 

БРЕД!!! Такое может быть только с делитантом, вообще не разбирающемся в маслах, а прав он может быть только в том случае, если действительно хорошее масло льёть ))) А плохим (не подходящим) маслом да ещё залитым на весь интервал пробега (от ТО до ТО) он удавит не собеседника а двигатель своего поло.... а потом поздно пить боржом)))