Бензин плохого качества: Увеличение расхода топлива. Плохая тяга. Детонация.

реальный расход меряется не по компьютеру(который выдает приблизительные данные), а от отсечки до отсечки. например заправляете полный бак до отсечки на заправке, далее проезжаете 100 км в нужном вам режиме(можно только город или только трасса или смешанный),затем снова заправляете на заправке до отсечки и смотрите расход сколько заправлено в бак бензина.Старый дедовский способ работает безотказно (у меня кстати расход по компьютеру и по "дедовскому" совпадают.
п.с. полоседан механика расход по городу 7-9 л, по трассе 4.9-6.2. Смешанный 5.2-6.0 (зависит и очень сильно от стиля езды и расстояния и еще как тапку давить!)

 

Спасибо за совет, вчера заправилась, посмотрю теперь на какой километраж хватит....А прошлые дни, я по км,конечно, не измеряла, но лампочка загоралась через день. По поводу стиля езды, т.к. машина не прошла обкатку, двигатель не "насилую" Стрелка тахометра больше 1,5 не поднимается, выбираю повышенную передачу...

 

До 2.5 можно крутить, 1.5 это всеже маловато мне кажеться))

 

Маловато конечно) особенно,когда машинка резвая и хочется газу поддать но это экспериментально, для снижения расхода

 

да не насилуйте Вы так движок, 1,5 тыщи это очень мало.. наоборот советую крутить побольше.. не ниже 2 тыщ хотя бы, даже на период обкатки... а так в интервале 2-3 тыщи самый нормуль... а после обкатки можно и больше давать...

 

эт несерьезно.
крутите как сказали 2.5-3
машинка и свечи скажут спасибо вам.

ps: спасибо скажут и другие участники дорожного движения.

 

Учту Ваши рекомендации! Спасибо

 

АКПП, средний расход 7.3 л

 

ого это ты по трассе 90% ездишь или ты на каждом светофоре на нейтраль переключаешься заметил что когда включаешь нейтраль расход уменьшается на 0.2-0.5л..я обкатку прохожу трогаюсь медленно те не сильно давлю и то расход больше 12л..95 бенз

 

Процентов 50...60 - трасса, на нейтраль не переключаюсь (не для того я машину с АКПП покупал), в мороз утром прогреваю минут 10...20 (как получится, вышел, завел и вернулся в дом завтракать), вечером прогрев 5 минут

 

Забудьте вы уже про обкатку, это понятие давно устарело, сейчас двигатели "обкатываются" при первых минутах работы. Вчера смотрел переду дискавери "мегазаводы: порш панамера"- каждую машину тестируют по полной на гоночном треке без всякой обкатки.
На собственном опыте не почувствовал никакой разницы ни в расходе, ни в динамике, ни еще в чем-то до и после "обкатки".

 

Угу. Как только денег накоплю на нее, точно обкатывать не буду...

 

может и не совсем подходящий пример, но все же.
На автомобилях ВАЗ сейчас межсервисный интервал 15т.км, как у всех, а раньше через 2 т.км. менялось обкаточное масло.

Все дело в том, что обкатка- это процесс притирки колец к зеркалу цилиндра, больше там обкатываться нечему. Сейчас научились делать кольца, у которых на трущуюся поверхность наноситься слой мягкого металла, который мгновенно притирается. Плюс надо понимать, что современные технологии позволяют изготавливать, так скажем, более качественно обработанные детали, меньше нуждающиеся в притирке.

не кого не стану отговаривать от обкатки, личное дело каждого, но не стоит ожидать, что через 2000км расход станет меньше, а машина поедет лучше.

 

но веть он (расход) падает и машина лучше едет
пусть это больше психологический момент внушения, но это приятно осознавать

 

обкатывать и греть авто не надо потому, что надо помочь концерну быстрее продать вам следующую машину соблюдая его указания, а законы физики не для новых машин

 

расскажите, пожалуйста, поподробнее про законы физики на новых машинах, а то всегда считал, что в физике неплохо разбираюсь, а тут даже не пойму, о чем речь

 

Только вот практика показывает обратное.

 

я уже писал, что у меня не показала, у кого-то может и показывает...

 

предлагаю посмотреть исчерпывающее видео на тему обкатки:

 

может мозги прошить?