Замена помпы на Поло Седан. Оригинал или аналог?

День добрый!
Поло седан 2011 года. Пробег 50 000 км. Помпа приказала долго жить...
При поиске запчастей столкнулся с такой проблемой:
В магазинах менеджеры говорят что помпа только оригинальная подойдет, аналогов на этот двигатель просто нет..
На форумах пишут (здесь в том числе) что аналоги подходят.
Хотелось бы все таки точно узнать, действительно подходит только оригинальная помпа?
Заранее благодарен)

 

на эксист загляни,там есть аналоги,все подходит,ставили один раз,название только не помню

 

Значит просто эти магазины работают с малым количеством поставщиков. Ищите в других местах.

 

Не думаю, что у Экзиста малое количество поставщиков))
Только что разговаривал с еще одним поставщиком - божатся что подойдет MAPCO 21832

 

http://exist.ru/price.aspx?pcode=03C+121+008+F
В чем проблема то? вот у экзиста сколько аналогов

 

в том то и дело, что в экзисте с "умным видом" утверждают - на ваш втомобиль подходит только оригинал...

 

Не совсем понятна суть поиска аналогов той или иной запчасти на иномарку. Ладно бы ездили на старом японце, на который запчасти днем с огнем не сыщещь... Но... На новом (почти) немце... Сэкономить 2-3 тысячи, поставить аналог непонятного подвала и ждать когда он встанет (сломается и т.д.). Тут конечно дело каждого...

 

А сколько оригинал стоит?

 

4800

 

с помпой лучше не шутить, я думаю ставить оригинал надо, это не колодки.

 

и через 40-50 тысяс готовить новую. Не лучше ли найти хороший, качественный аналог.

 

На почти новом полунемце не экономить 2-3 тысячи, а взять нормальный, проверенный аналог, и знать, что он не выйдет из строя через 40-50 т.км.
Может так будет правильней?

 

пробег 50ткм..и помпа прямь как на калине...с пластиковой крыльчаткой..наверное для немца это поломка из ряда вон выходящая..

 

Если у одного из сотни полетела помпа ,это не значит что и всех через 40-50 тысяч произойдет то же самое. Сломаться может все... Так уж повелось

 

В принципе, можно как поступить .... только трудозатраты и время ..... Снять с двигателя неисправную и оччччень внимательно её осмотреть! VW далеко не все комплектующие производит сам и если повезёт, то на помпе можно разглядеть НАСТОЯЩЕГО производителя данного агрегата. Дальше просто находишь его в эксист и спокойно заказываешь. Я так сделал с Тураном, когда менял подвеску оказалось, что аммортизаторы стоят от Сакса, просто название производителя заклеено ВАГовской наклейкой, тоже самое с сайлентблоками от Лемфёрдер и тормозной системой от TRW. Может и вам повезёт. Попробуйте, всё равно же помпу снимать.

 

VW как и любой другой производитель комплектующие не производит сам. Для этого есть производители, которые под его заказ поставляют ему на конвеер запчасти. Естественно помпа не исключение. И желание купить оригинал в коробочке VW попахивает маразмом, с учетом того, что тут VW явно сэкономил и помпу купил у не слишком хорошего производителя. В данном случае намного правильней будет купить аналог от проверенного производителя запчастей и не иметь такой же проблемы в будущем.
А если ваша оригинальная помпа умерла на 50-70тыс.км. пробега и вы после этого верите что надо ставить только оригинал. Ну ваше право. Те же самые 50-70тыс.км. она снова отходит, а могла бы 120-150тыс.км. пройти.

К примеру:
Hepu P 581 2 202,91р.
Mapco 21839 1 472,98р.

 

сказались условия эксплуатации - уральские морозы)))
первые признаки поломки появились при запуске в -36 градусов...

 

Остановил свой выбор на Марсо 21832. Производитель - германия
как придет заказ и после установки отпишусь)

 

Аналог от известного производителя,(а не из китайского подвала) ничем не хуже оригинала,проверено много раз и на разных автомобилях,готовы переплачивать две или три цены дело ваше

 

Mapco....не знаю как помпа,но рулевые наконечники для Логана такое г....но! 10тыскм и капец!