(РЕШЕНО) Прошу практического совета по движению на пониженной в АКПП.

Всем привет!
Прошу практического совета по движению на пониженной в АКПП.
У нас возле работы есть подземный паркинг, куда загоняем свои авто.
Я стою на -3 уровне. Т.е. выезжать приходится под большим углом вверх и достаточно длинный участок.
Прошу совета: какую передачу выбрать на типтронике, что бы меньше гробить авто?
Пробовал на первой передаче (как на самой медленной и пониженной), но как то слабовато идет...

 

А чем автоматический режим плох?

 

Так он старается на повышенную залезть... ИМХО, это плохо. Или не прав?

 

Stranger001, ты автомобиль с АКПП для чего купил, чтоб вручную передачи выбирать?
Автомат - на то и автомат, чтоб автоматически передачи щелкать Какую надо - такую и выбрет. Но если так уж боишься, селектор в "S" воткни, будет передача пониже.

 

Так в движении вопросов нет, а тут на холодном движке нужно долго в крутую горку забираться..

 

Она до каких оборотов будет не переключать?

 

Закрытая, отапливаемая. Но рабочая температура двигла должна быть поболее комнатной))) Да и прогреться он должен, а некогда...

 

Моменты переключения зависят не только от скорости. Разные факторы есть. В том числе и нагрузка. В гору подоткнет пониженную раньше, чем при равномерном движении.
Короче. Пустил мотор, пристегнул ремень, включил ближний свет, включил селектор и едь. Вот ты же на телеке не регулируешь ярковть под каждую передачу, чтоб экран раньше времени не прогорел от слишком ярких фильмов? Ну и на машине ездий, как в инструкции написано, и не выдумывай себе несуществующих опасностей

 

А вот и нет.
Пробовал на медленной скорости - всегда хочет вылезти на 2-ю. Как будто 1-я только для трогания... Причем скорость минимальная ( узкий извилистый серпантин паркинга, шириной на одну машину), разгонишься - притрешься 100%.

 

Ты зачем купил авто на автоматеу тебя 6 ступеней на автомате, там 2 как на ручке 1 наверно, взял бы ручку ездил бы на 1 в горку.

 

Т.е. и 1 и 2 обе пониженные?

 

Не заваодите двигатель зимой, а то я думаю это вредно для него..

 

Вы на своем опыте даете совет?
Давайте ближе к теме.

 

Куда ближе? В чем опасения ваши? Боитесь чего-то - прогрейте подольше машину и едте. Обычные условия движения для машины. Проблема-то где?

 

А оно так и есть, 1 на самом деле только для трогания Раз везет на второй, значит, хватает силенок. Обороты при этом какие? Ну если сильно переживаешь, воткни первую, выедь с парковки да переткни обратно в "Д"

 

В том то и загвоздка - нельзя. Строго лимитировано время нахождения на паркинге (5 минут). Особенно, с заведенным двигателем. Была-бы возможность нормально прогреться - не было бы вопросов.

Выясняю, на какой передаче в нашем Полике лучше взбираться в горку, т.к. автомату в этом плане не очень доверяю. Это как и холостые обороты на 750..

Боюсь, как бы не надорвалась на холодном двигле везти в крутую горку долгое время.

вот это:

я и подозревал. Значит в горку на ней тянуть не нужно...

 

При холодной езде существует такая защита, как работа трансмиссии с проскальзывающей муфтой блокировки гидротрансформатора (вы наверное замечали, что пока автомобиль не прогреется, обороты двигателя при одних и тех же скорости и включенной передаче больше, чем на прогретом). Она как раз не даст навредить автомату в таких условиях

 

Спасибо за полезную информацию!
Т.е. можно выезжать на режиме Драйва и не париться с передачами?

 

Да. Просто в первое время манера езды должна быть плавной, пока АКПП и двигатель не прогреются.