VW Polo Sedan (Поло седан) VS Peugeot 408 (Пежо 408)

Всем привет. Расскажу про АКПП. В общем стоял тут в конкретной пробке, и тут она закончилась и я нажимаю на газ а машину как-будто за попу кто-то держит! Призадумался я и еду дальше. Светофор, стартую, опять те же ощущения, чё думаю за хрень. Разозлился, переключаю в ручной режим и до 5000 крутить, потом в режим Д и поехала моя красавица. Почитал Пежовские форумы, говорят что коробка как-то подстраивается во время пробки и потом начинает тупить. Меня это конечно напрягло, но теперь знаю что с этим делать. Может это у всех так с АКПП, я не знаю. Самое большое что меня напрягает это закидывает боковые передние стекла грязью от колес и фары быстро забрызгиваются грязью.

 

Возможно там адаптивная коробка, которая запоминает последний режим движения и подстраивается под этот режим

 

Согласен,но переключаться при обгоне лучше не стоит.Обогнал,перестроился и переключился(хотя при обгоне на 3 идет и 110км/ч).Но,к сожалению,cам иногда делаю переключения.

 

Никогда у меня передние боковые стекла не забрызгивалось грязью, даже если впереди камаз по трассе. Все брызговики - штатные. Фары - да, как чушка грязные и бока до ручек, если полчаса по трассе. Боковые стёкла - никогда.

 

Там коробка японской фирмы Айсин,эти коробки считаются лучшими..Ездил я на 408-ом,по-моему их некорректно сравнивать,про надёжность машины ничего не скажу,но это другой класс,она более комфортна,смотрели рекламу про непробиваемую подвеску поло?Эту рекламу надо было снимать про 408-ой,работа подвески просто на высоте,единственно не любит рябь от грейдера на гравийке,поло от неё тоже в ужасе,а вот опель астра J её не замечает .Ездил на дизеле,достаточно шустрый дизель,на механике совсем немного уступает поло в разгоне..а какой у него крутящий момент на низах..это просто трактор..

 

Расскажу ещё одну ситуацию,в своё время эта машина меня просто поразила (40,мы гнали её с Кирова до Троицко-Печорска,это 1000 км,зимой,в феврале,на летней резине,конечно это полный идиотизм,не кому не советую так делать,но мы оба таксисты и понадеялись на свой опыт,просто так бывает,на машину денег хватило,на резину нет,короче доехали нормально,без приключений,кроме одного..резина летняя,на улице -30,впереди нормальный такой подъем-тягун,с разгону взять не получится,там где должен быть разгон-глубокие ямы,короче раза четыре мы штурмовали этот подъём-безрезультатно,потом когда колёса в очередной раз шлифанули на третьей скорости и машина встала,братан просто машинально поставил её на ручник,а потом..это полный бред,но включил первую!!! и...машина пошла в гору..правда всего пару метров,потом опять шлифанула,потом опять ручник,опять первую..и так мы забрались в этот тягун на летней дубовой резине..я понимаю,тут есть наверно более продвинутые пользователи,которые запросто все расскажут,обьяснят принцип действия этого электронного помощника при трогании с места,но для нас это был шок,причём в инструкции о ней ничего не пишется.А недавно был случай с поло,не с моим,тоже в нашей службе работает,есть у нас одно место в посёлке куда зимой редко кто решается спускаться,спуск достаточно крутой,в конце крутой поворот,т.е.о разгоне можно не думать,машины всё же ездят туда,поднимешься или нет в основном зависит от погоды,бывает без проблем,а бывает..как с этим поло..чуть ли не на руках вытаскивали его от туда..на первой шлифует,на второй тяги не хватает,да и на первой тянет только после 1500 об/мин,резина зимняя,мишлен,ещё есть антибукс и управление крутящим моментом,но это всё не помогает,я понимаю,против физики не попрёшь,но 408-ой меня удивил..это было что-то нереальное..

 

К сожалению тоже во дворе пыжик зимой страдает. минус тридцать, а хозяин уже суетится там с аккумулляторами запасными, свечами зажигания... мерзнет руки причём пыжик 208 совсем не старый года 3-4. А мой поло, минус 35 заводиться даже всю ночь простояв без каких либо хлопот. Не пыжик в манду, если только на юге чтобы до минус 20 мороза.)) У нас часто и 40 бывает, так что поло мне больше подходит, реально в 37 завёл (всю ночь простоял) без проблем так секунд 8-10 покрутил и уваля в шоке был а сосед свой пыжик при минус 30 завёл всё таки весь бля в мыле и сосульках бедалага. Из трубы чёрная ху.ня как повалила..) (залил наверное предварительно)))

 

ДАвненько не писал тут

 

Отчитываюсь. Пробег уже 12500 км. Недавно приехал с путешествия Москва-Павловск (Воронежская область)-Анапа и обратно. Ходовые качества мне очень понравились. Пыжик на скорости 130 км/ч едит как по рельсам, руля слушается, траекторию задал и он по этой троектории и едит, без всяких подруливаний. Не знаю как это объяснить, но по сравнению с поликом управлять легче и приятнее. Ставил бокс на крышу, конечно колбасит от ветра, но меньше чем полика. А самое главное, в дороге стали меньше останавливаться, сзади жене и дочке стало больше места и теперь в дороге у них и кинотеатр, и кухня, и туалет и плошадка для разминки. В общем я очень доволен.

 

У жены тоже?

 

не, знаю конечно всех плюсов пыжика, но у друга такой же... что то мне показался маленьким пыжик, по салону) За рулем не седел)

 

Да ты я смотрю юморист. В передачах юмористических не выступал?

 

А что они одного класса?
Я бы Вам просто порекомендовал хотя бы минимальную информацию почитать про классы машин)))… А потом можно и за цирк, я не против)

 

на мой взгляд 408-й какой-то страшненький...я вот 301-й рассматривал, но ценник на него отпугнул. пришлось брать гитлермобиль.

 

ну пыжики они все такие... но, вроде как надежные

 

поменял поло на пежо 408 турбовый в феврале. Поло продал ТОЛЬКО из за рычащего двигла. меня это бесило люто, как на тракторе. пежо вышел турбовый с допами со скидками в 870. Также у нас есть поло рестаил с новым мотором. Вот он уже очень хорошый авто, сразу бы так.
Записал обзор своего пежо

 

Французские авто проектируются извращенецами и геями, кто хоть раз сталкивался с их ремонтом, меня поймёт. После любой процедуры ремонта или обслуживания, по схеме "чтобы открутить вон тот болт, надо разобрать полавтомобиля", рычание Полика, покажется милым мурчанием.
А ходимость запчастей и качество, вызывает зависть даже у подпольных гаражных умельцев из Китая.
Ну, а дизайн - это вобще песня... для неформалов.

 

Да,хранцузы они такие,мне после рено,поло показался просто верхом инженерной мысли...

 

У тебя в тексте ошибочка, когда говоришь о боковых подушках (вернее, их отсутствии) в других автомобилях стоимостью до миллиона. Они таки есть. В том же Поло в максималке есть, в Весте и Иксрее есть.

 

и в рио есть

 

15 сентября созрел и опять купил новый автомобиль.....Лада Ларгус норма+климат+глонасс 5 мест, 87 л.с., серый базальт. Смотрю теперь на Поло-Рапид как на букашек, никчемные тачки по сравнению с моим "сараем", "дом на колесах", на все случаи жизни! Да ребята реалии таковы, что LADA рулит...широкий спектр кузовов, движков и моделей! Ланос сдал в трейд ин!