Видимо генератор умер. Или умирает, не справляется с большим кол-вом потребителей(дальний, обогрев, музыка, система зажигания и пр.)
Даже если генератор совсем выключится, довольно продолжительное время двигатель будет работать, получая электроэнергию для питания ЭБУ и зажигания от АКБ
Это так! Но есть такие случаи и лично был у меня, когда замыкания в самой АКБ (осыпались плиты к примеру) в этом случае "комп" также сбрасываться глуша авто!
Tim_111, ну ты прям Америку открыл))) Если генератор сдох и НЕ заряжает АКБ откуда взяться электроэнергии в АКБ? Генератор может выдавать маленькое напряжение которого хватает на поддержание в предсмертном состоянии АКБ. А когда включено много потребителей, при включении дальнего напряжение просядает, движок глохнет. Скажи сколько автомобиль может проехать на полностью заряженной АКБ, без подпитки генератора, раз такой знаток? ))) Вопрос к BigNik, дальний гаснет или тускнеет, когда двигатель глохнет?
Не уверен, на холостых пробовали, стояли с дальним, не глохнет. Недавно дилеры ковырялись, слетели все ключи, они их перепрописывали, может они чего... записался к ним, но это же не быстро....
Проверим, но он заводится без проблем, ну в смысле АКБ не разряжается после поездок. Ошибок никаких не выдает.
Была ситуация на Рено Логан, когда накрывался датчик холостого хода, он периодически начинал глохнуть, но там на холостых, при переключении (механика). Замена датчика сняла вопрос.
Посмотрел статистику по напряжению, выдает 13 вольт при заведенном движке и на ходу. На других Поло дает 14 - 14,5 вольт. Все-таки генератор?
Пока не могу сказать, у меня прокат, вопрос возник по жалобам клиентов. Самим по городу с дальним кататься не вариант. Да и пригородные трассы забиты, тоже долго с дальним не поездить. На холостых работает, не глохнет.
