Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

Хорошо, спрошу по другому: почему именно для современных ДВС?

 

Потому, что они гораздо сложней ТАЗ выпуска 1977 года...потому, что современные масла имеют прекрасный моющий эффект, потому, что ни одна присадка не протестирована производителем автомобиля на пригодность. Выше уже идеально ответили Вам, мне добавить нечего в принципе, основная проблема присадок- "одно лечит, другое калечит". Вопрос задавался афтаром к кантексте замены 0-30 на 0-40 без смены бренда- в этом случае вобще никаких проблем, один и тот же бренд смешивается при замене и не требует очистки масляных каналов.

 

Где ТО делал там и масло купи у них же.Литр всегда продадут

 

Промывки должны уйти в прошлое, современные масла и так обладают хорошими моющими свойствами.Помню давно на своей ваз 2107 использовал промывку "пятиминутку" и радовался, что оно сливалось такое чёрное,плюс его можно было использовать несколько раз.Далее заливал минеральное от лукойла, или полусинтетику и оно так же чернело за пару тройку тысяч км.В любом случае остатки промывки остаются, несколько раз имел проблемы с сальниками, хз была ли там какая либо взаимосвязь, или нет. Щас же откатав на поло 7 тыс км, после последней замены, имею слегка потемневшее масло и мысли о каких либо промывках даже не возникают.Сейчас гораздо полезнее не тратить деньги на промывку ,а сэкономленные средства пустить на более частый интервал замены масла.

 

Мне до туда 100 км ехать как то не охото! А литр и в магазине продают

 

Добрый день.
Тему пролистал, но конкретики не нашел.
Еду на ТО1 через неделю, выбрал вот это масло Масло моторное синтетическое "Super 3000 X1 5W-40", 4л, подходит?

 

хорошее масло по приемлемой цене.главное на подделку не нарваться У меня кастрол лью у дилера. говорят самое рекамендованное масло , пока гарантия буду лить у них
Castrol Edge Professional 5W-30

 

А что, если я залью мобил могу с гарантии слететь

 

Нет, "Масло моторное синтетическое "Super 3000 X1 5W-40", имеет официальный допуск VW 502 00/505 00. Снять с гарантии Вас не имеют права, если только на независимой экспертизе не докажут, что ДВС пострадал от масла примененного Вами, в случае гарантийного ремонта.
Главное !!! Масло не должно быть поддельным.

 

Понял, спасибо. Подделок полно и на Кастрол как я понял, никто не застрахован. Закажу в экзисте вместе с расходниками.

 

соблюдай 502 допуск и всё будет нормально!и конечно как сказал роман,непалёнку.

 

по 502 понятно, хотя то что ОД льет Castrol Edge Professional 5W-30 504/507

 

В руководстве по эксплуатации (найдите раздел "масло") для нашего авто и фиксированных сроков замены масла для России предписан допуск 502, 504 для Европы с плавающими (удлинненными) сроками замены. Но поскольку масла 504 допуска дороже, нам их старательно впаривают, и путают народ.

 

Подходит, главное, что бы разлив не турецкий был (там есть заводишко, шлёпает мобил по контракту) и не палёное вааще. Только где его взять...

Это не Ваше масло...прочитайте инструкцию по эксплуатации. А те, кто Вам его пиарит просто разводят Вас на деньги, ничего более. Концерном БМВ это масло ОФИЦИАЛЬНО запрещено к применению в бензиновых двигателях вне ЕС. Причина- голимое топливо его убивает очень быстро... Не тешьте себя надеждами и брендами автозаправок...топливо в СНГ не удовлетворяет требованиям, предъявляемым маслами лонглайф. Лить/не лить- дело хозяйское...

Нет конечно. Хоть олейну лейте, лишь бы она была в официальном листе масел, допущенных ВАГ к Вашему мотору...

ИМХО- рискованное мероприятие. Экзист перекуп и за базар при необходимости не ответит...

Дабы не быть голословным- позвоните на "горячую" ФГР и спросите- что лить в Ваш мотор (масла какого допуска). Ответу не удивляйтесь...дилера не бейте- бесполезно...

 

Получается дилер льет масло чтоб быстрее вы двигло запороли. Ведь если двигатель накроется доказать что это их вина раз плюнуть.

 

Не совсем так... 504/507 универсальный допуск, для всех моторов (с оговоркой- в ЕС)- и дизельных и бензиновых, официальных документов ЗАПРЕЩАЮЩИХ его (как у БМВ) от ВАГ нет, только рекомендации... Дилеру удобно иметь одно масло, к тому же не дешёвое вместо линейки по вязкости и допускам, вот он и идёт на хитрость, ничего личного, только бизнес...

Сомнительно...в суде не докажете, разве что нагнуть дилера через ФГР...

 

С чего бы он накрылся, 504(бензиновый) допуск предполагает использование качественного топлива для режима обслуживания QI4, если менять масло по условиям тяжелой эксплуатации - 7500 км, ничего с ним не произойдет. В суде скорее придется доказывать, что топливо залито качественное, сохраняйте чеки с заправки, заправляйтесь на брендовых заправках.

 

Для этого режима машина должна быть собрана в такой комплектации. Это не про нас...как минимум должен быть датчик уровня и температуры масла, а блок управления двигателем поддерживать логику лонг-лайф. Масла ЛЛ, режим гибкого интервала обслуживания и предполагает "гибкость"- БК сам считает, когда необходимо сменить масло исходя из множества параметров- средних температуры ОЖ масла, оборотов ДВС, продолжительности и длинны среднего пробега за одну поездку, за сутки и т.п., учитывается даже количество открываний капота (машина предполагает визуальный осмотр агрегатов подкапотного пространства). Однако, как обычно ВАГ сэкономил на главном- датчика качества моторного масла нет (сенсоры серы и примесей). Потому и основное условие- гарантированное и непрерывное качество топлива стандарта Е5 в отличие от Мерседес с системой "интеллидженс", где эти датчики есть и их данные- основные в расчёте продлённого интервала...потому и нет в СНГ такой великолепной маркетинговой примочки как ЛЛ...потому и масла ЛЛ не про нас- та основа и пакет присадок, на которых созданы масла ЛЛ не предполагают/не рассчитаны, что будет использоваться низкокачественное топливо или топливо с октановым/цетановым числом ниже допустимого, они заточены на совершенно иное- длительное сохранение эксплуатационных характеристик в условиях идеального топлива. Величина пробега корректируется от 30 тык/2 года в минус только за счёт тяжести условий эксплуатации... А ведь полстраны ещё ездит на 92-м бензе или соляре Евро-0...причём зачастую даже не предполагая об этом и оплачивая по чеку качественное топливо получают в бак бодягу...
ПС Знание- сила, а технической безграмотностью клиента успешно пользуются некоторые дилеры...
ППС Как то так совпало, что с началом эры лонг-лайф и масел 504/507 закончилась эра "вечных моторов"...совпадение?...

 

быть может и баян, но всё же скину технический бюллетень фольксвагена по допуску масел.. тут представлены все марки, которые рекомендует завод...

 

Очень старый список, актуальный на начало 2008 года. С тех пор много воды утекло...например, того масла,а котором я успешно езжу уже четыре года и 100 тык- в списке 505 01 ещё нет...