Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

Всех с Новым 2014 годом !!!!!!!! Хочу спросить . Машина прошла мало 4000км . В феврале ТО 1 .Написано что ТО-1 через год или 15000 . Менять масло или до 15000 докатать.

 

Писал раньше, слил заводское через 1 т.км. пробега, о чем не жалею, было очень черным. С другой стороны некоторые жалуются, что после замены на ТО1 появился стук. Я считаю, что никакое масло, хоть с 502-м, хоть с 504-м допуском, в наших условиях 15 тыс., а тем более при меньших пробегах в течение года (малый пробег - много простоев, бензин разлагается, вместе с маслом насыщается водой, далее прогрев - простой и т.д.), не сохраняет своих свойств. Посмотрите анализы отработок на ойл клабе, любое масло с пробегом более 10 тыс. - просадка по щелочному в половину, кислотное растет, отсюда коррозия, следовательно повышенный износ, особенно если в период обкатки нашего двигателя тошнить на 1,5 - 2-х тысячах оборотов.

 

Мне кажется, что ты изложил всё верно и доходчиво. Я так же придерживаюсь этого мнения. Менять чаще и про четвёртую передачу,в ГОРОДЕ ЗАБЫТЬ.

 

Здравствуйте, по каталогу вроде если смотреть на POLO (не седан, но вроде двигатель CFNA) 5W40.
У ОД утверждали что 5W30.
Так всё таки что конкретно то решили, что лить то?
Всё таки в интернете пишут что это на многое влияет (у кого то стуки, от неправильного применения масла, я предполагаю от слишком житного масла 5W30 ) у меня уже подозрение такое что ОД вообще что то путают по заливке масла, а именно 5W30 (т.к в оригинальном каталоге выходит 5W40)

И вообще какое масло залито на новом VW POLO SEDAN 2014 модельного ряда?

 

Ну начнем с малого - в 502 допуске нет ни одного масла с вязкостью 10w30, 10w40 есть, в 504 тем более и даже в 501-м, информация по допускам есть на форуме. 10-ки для жаркого климата и как правило полусинтетика. Привет ОД.

 

Исправил перепутал с цифрами))))

 

Тогда 502-й допуск, вязкость на вкус.

 

Тема

Споры с дилером БАТ-VW СПБ в выборе масла для ТО

При производстве автомобиля применяется моторное масло Volkswagen Special Plus VW 502 00 вязкостью 5w-40.
То же самое залито авто март 2013 и продолжаю лить.

 

Здравствуйте, по каталогу вроде если смотреть на POLO (не седан, но вроде двигатель CFNA) 5W40.
У ОД утверждали что 5W30.
Так всё таки что конкретно то решили, что лить то?
Всё таки в интернете пишут что это на многое влияет (у кого то стуки, от неправильного применения масла, я предполагаю от слишком житного масла 5W30 ) у меня уже подозрение такое что ОД вообще что то путают по заливке масла, а именно 5W30 (т.к в оригинальном каталоге выходит 5W40)

И вообще какое масло залито на новом VW POLO SEDAN 2014 модельного ряда? (какое масло на доливку покупать 5w30 или 5w40)

 

Кто нибудь ответьте точно на вопросы.

1) Какое масло в новом авто 2014 модельный ряд? Марка и характеристики. есть предположения 5W30, 5W40, 0W40.

2) Какое лучше лить масло на первом ТО? Думаю либо 0W40 (0W40 до -35-30 град,до +35-40 град) или

5W40 (5W40 до -30-25 град, до +35-40 град) т.е получается разнице для лета не какой, а вот для зимы будет разница.

3) Так всё таки какое лучше? Чтоб у двигателя срок службы был больше? (хотя я всё прекрасно понимаю, как работает двигатель и т.д что там и как проходит степень трения и т.д, но я так понимаю у CFNA есть какие то капризности к маслу? да и вообще сейчас масла не известно какие лучше. Вот поэтому вопрос прозвучал про срок службы двигателя.)

4) Я так предполагаю, какое там масло с завода залито, то же и лить, только другого производителя не Кастрол а VAG (оригинал)?

 

На первом ТО мне заливали Лонглайф3 5W-30

 

Сам себе и ответил на вопрос. оригинал Специал-Плюс. 5W40. Только этот СОРТ масла, тоже от Кастрола!

 

взял себе в "экзисте" VAGовское 5w40 5 литров за 2501р.,сейчас смотрю подорожало 2645р. стало.думаю у официалов тоже подорожало,последний раз в "мейджере" 900руб.за 1литр было.перед покупкой масла звонил на "горячую линию" проконсультироватся.сказали:производитель масла нерегламентируется,самое главное чтобы 502 допуск был.спросил про вязкость 5w30 или 5w40,ответили что всё зависит от климатических условий эксплуотации автомобиля.говорю что звонил в разные салоны и везде предлогают разную вязкость,тоесть к примеру на волоколамском шоссе w40 а на щёлковском w30,выходит в одном городе разные климатические условия.сказали это на усмотрение сервиса.вот так вот,может да ну погоду в "нэте" и по телику смотреть,можно позвонить к О.Д и они спрогнозируют чего небудь.

 

В какой таре брал и посмотри, что на канистре написано, кто производитель и т. п. вообще по руски там что либо написано, тоже беру у ОД дорого, хочу понять на "экзисте" VAGовское 5w40 это то же масло или нет.

 

по русски нечего ненаписано Посмотреть вложение 13212 Посмотреть вложение 13217

 

во я напечатал,вот ещё фото

 

Спасибо, аналогично кроме на штрих коде последнее у меня М2, но канистра 1л. Наверное тоже в дальнейшем опробую систему покупки на "экзисте".

 

Ну так кто что думает? Стоит лить оригинал?

 

Действительно по тестам видно что в Кастроле много отложений. Если в оригинал льют Кастрол тогда смысла наверное брать оригинал нет?

 

Всем привет! Есть такой вопрос:
пробег почти 10 т.км, на холодном двигателе уровень масла ниже середины зоны В, вот думаю стоит ли покупать доливать или до ТО-1 дотерпит?

Где-то читал, что доливать свежее масло полезно, свежие присадки улучшают все масло. Но опять же, какое покупать? Кастрол 5в30 как на бумажке или ВАГ? Не подерутся они там, если долью не то, что залито изначально? Или не заморачиваться и ждать ТО-1? Что посоветуете?