Polo sedan на Крайнем Севере

Я имел много автомобилей разной марки и разной ценовой категории.
При покупке Поло нужен был новый, недорогой, надежный авто (без турбо, и ДСГ) с малым расходом на АКПП.
Что мне НЕ нравится в поло при эксплуатации зимой:
1. Теплоизоляция.
Её просто нет. Мне не нужна шумо изоляция, но тепло должно быть и в бюджете!
Это же Россия!!!
После наступления зимы (от -18С), понял что нужно делать дополнительную как минимум теплоизоляцию салона (сделал - не особо помогло из-за пункта 2).
На крыше вообще просто имитация - кусок картонки. Двери звенят пустотой, все холодное, салон медленно прогревается и быстро остывает.
Пол салона после поднятия родной обшивки (из какого-то вторсырья) уже содержал воду (видимо конденсат) и это при пробеге в 3 000 км.
Патрубки обдува для задних пассажиров были плохо соединены между собой и болтались, тем самым воздух теплый плохо поступал назад.
2. Печка
Моторчик печки при первых же заморозках до -20 стал гудеть первые минуты на 2й скорости.
Не греет на холостых оборотах, идет еле тёплый воздух.
Только после движения, при этом в спорт режиме, начинает идти горячий воздух и прогревать салон.
А так можно хоть час машину гонять на холостых - толку не будет.
Аналогичное было на Шкода Суперб 2010 г.в.
Я так понимаю это непобедимая проблема VAGа.
У немцев на сколько я знаю запрещено оставлять работающим двигатель при стоянке.
Логика: едешь - тепло, стоишь - глуши.
При этом лежит на двиге автоодеяло, закрыт радиатор.
3. Стойки
После -15 стойки автомобиля при проезде мелких неровностей издают буквально "барабанную дробь".
В целом неровности она проходит отлично, но в холод при череде мелких бугорков или иной неровности дороги....просто жесть как все в подвеске гремит....стыдно.

Очень печально видеть такое отношение к потребителям от Фольксвагена, да еще и в продукте приуроченном к нашей Олимпиаде.

 

Тема не актуальна!
Обсуждалось неоднократно и долго.
Все недостатки были выведены отдельным списком!Это был труд многих людей.Информация предоставлялась и проверялась не одним десятком людей."Америку",увы,Вы не открыли.
Так же обсуждалось ТУТ и ТУТ
Вашу тему перенесу в существующие разделы форума.

 

И еще.....Касательно печки.Нет ничего "стрёмного",если Вы обратитесь к ОД с этой проблемой.
У меня также на первом году владения авто,при пробеге 456км. зимой на 2-й скорости завыла печка.
Заменили моторчик без всяких вопросов.
Последуйте этому примеру и будет вам счастье и "тихое" тепло в машине

 

Дмитрий,Вы все верно написали. Так и есть. Даже добавить нечего. Я даже у нас,в Лен.области поставил Вебасто. Теперь на х.х топит гут! А уж Вам на севере сам Бог велел такую поставить,тем паче на таком морозильнике как поло седан.

 

Да , у нас тут стукнули морозы -36 было. это ужас грохот как в тракторе, печально очень.

 

Тема актуальна кто живет на севере!!!!
После вчерашнего -39 замерз, вот лежу сейчас под одеялом. Печка говно!!! И теплоизоляции нет!! Мнение о тепле координально поменялось...
Вот как то так...
Может электропомпу поставить

 

А у нас +5гр. и дождь....чудная зимняя погодка!

 

Тема перенесена в раздел "Уральский федеральный округ".
Предлагаю в данной ветке давать советы,рекомендации по решению вопросов эксплуатации авто(VW Polo sedan) в условиях экстремально низких температур вашего округа.

 

Здравствуйте. Я с Астаны, Северный Казахстан. Морозы зимой -35С. Иногда доходят до -40С. Машина ночует на улице. Если не прогревать всю ночь машину, она утром просто не заведется. У нас у каждого автовладельца на машине стоит сигнализация с автозаводом по времени или по температуре. И все ночью прогевают машины автозаводом. У меня стоит автозавод по температуре -18С. Время прогрева 20 мин. Это мне дилер при покупке настроил.
Вопрос: Что такое ШПГ и почему оно должно выйти из строя при длительном прогреве?

 

ШПГ:шатунно-поршневая группа.
А выйдет из строя по причине конструктивных особенностей двигателя CFNA,а именно увеличенным тепловым зазорам в алюминиевом блоке.
На ХХ ходу много негативных процессов происходит,таких как маслянное голодание,обедненная смесь.
Двигатель не прогревается на ХХ ходу и поршень с болтается по цилиндру тем самым увеличивая шанс задиров.
Наш двигатель быстрее греется на ходу(доказанный факт).И чем быстрее он нагреется и зазоры придут в норму-тем меньше вреда.

 

Немного порассуждаю.
Сегодня ночью было -29С. У меня стоит автозавод на -18С. Машина за ночь заводилась 2 раза (по пищанию брелка). Выходит всё-таки двигатель нагревается. Ведь он доходил до какой-то температуры при прогреве и потом остывал до -18С в отключенном состоянии дважды в течение 8-ми часов. Какую-то же температуру он набирает, чтобы остывать до -18С в течение 4-х часов за один 20-минутный прогрев при морозе -29С.

 

Спасибо. А можно вопрос: из Вашего личного опыта сколько примерно минут уходит на то, чтобы прогреть двигатель до +40С при простое 8 часов на морозе -30С? (у нас завтра ночью -31С).

 

У меня далеко не первый автомобиль, да и на каждом пробеги намного более 60 тыкм, одну только машину продал с пробегом менее 60, и ни разу не возникало проблем с двигателем, который всегда прогревается столько времени, сколько я завтракаю и одеваюсь. То есть запросто и 25 минут может молотить, и больше, если не наелся Что мне какое-то видео с мобильника может рассказать? А рекомендации человека, ездящего меньше, чем мои машины прогреваются?

 

Рома в Питере живет, откуда у него такой опыт? У них там море, сильные морозы - редкость. Правда и в несильные ощущения некомфортные из-за высокой влажности

 

Хм,да у нас и морозов то таких не бывает почти... Сегодня при +4гр мотор грелся до 40гр. ровно 5 минут.Я спецом завел без вебасты,что б послушать мотор после замены масла,и засек время нагрева.

 

Цитата: "Либо ставить Вебасто, либо теплый гараж, либо отказаться от поездок". Вот тебе и адаптация к холодному климату. (Это я сам себе сказал).
Отказаться от поездок невозможно, на работу надо ездить. Теплого гаража нету и не предвидется. Не слышал чтобы кто-нибудь у нас в городе Вебасты ставил, но буду думать об этом варианте.

 

Кстати еще замечу, при простое за ночь на морозе -30С стекла за 5-ть минут не оттаивают. По любому минимум минут 15-20 приходится прогревать, чтобы видимость была.

 

Чтобы меньше обмерзали стёкла делайте следующую процедуру:
Приехали домой,распахнули двери,проветрели,чтобы тепло из салона вышло....Будет меньше обмерзать.

 

Вот ставяи и у вас. http://yandex.ru/touchsearch?text=установка+вебасто+в+салехарде&clid=2039514

 

Спасибо за совет.

P.s. Друзья, давайте жить дружно!