VAG-COM, ВАГ-КОМ (Прописывание комфортных функций)

chervonets, тогда как ты отключаешься? Мне кажется достаточно выключенного зажигания, что бы мозги не запороть. Что же каждый раз ноут отключать? Блин вот ты меня заморочил. Надо бы "Карла-Маркса" опять почитать

 

может я сам замороченный. Только я вижу что даже с выключенным зажиганием на разъёме горит светодиод. Х.з. Если узнаешь что поновее - пиши. С удовольствием почитаю. А от ноута отключаю через трей (стандартно).

 

Во...нашёл. Решать вам.
http://www.drive2.ru/cars/skoda/fabia/fabia_mk2/legko/journal/4062246863888591323/

 

Какой нафик КОМ-порт??, эти адаптеры уже сто лет как по USB включаются.
С точки зрения схемотехники адаптера, включать его правильнее так:
1 - загрузили комп
2 - воткнули адаптера в комп (при необходимости проверили из софтинки нажав кнопку Тест)
3 - подключили к машине
4 - включили зажигание (точно так же при необходимости проверили нажав кнопку Тест).

Схемотехника такова, что от USB порта притаются две микрухи ковертер USBtoCOM и память в которой зашиты PID/VID USB устройства и еще чего-то, а остальная часть (сам контроллер и интерфейсные конверторы для КАН) от бортсети 12В (с преобразованием через стабилизатор 5В).
Теоретически вообще пофигу как включать, потому как выход из строя обусловлен чаще всего пробоем 12В через этот самый стабилизатор или статикой. А пробой этот и статика от последовательности включения не зависит.

 

В такой последовательности работаю со всеми адаптерами. А выключаю в обратной последовательности.

 

Два компота тебе в обед
А мне страшно. Я уже две флэхи выкинул - порты сгорели.....

 

Привет Все,как отключить свет при включении зажигания,может кто поможет?На хэтче 2013
сорри если не по теме

 

Тут борются, чтобы его включить, а тебе выключить! Эх, боярин...

 

А чего его включать?-Клавишу повернул и готово,а вот выключить,когда не надо,клавиши нет ((

 

Не хочу быть боярином,хочу как все, потом вместе будем вкючать

 

Добрый день! Подскажите, что кроме выше описанного можно делать кабелем VCDS 12.10.1. Можно им корректировать работу ABS и двигателя или ещё чего. По проблеме с ABS думаю все знают. Заранее благодарен.

 

Прошивать нельзя.
Корреция тех или ирных вещей зависит от блока. У меня Бош 8.2 настраивать ничего нельзя. На 9-х может и можно.

 

Там когда в двигатель заходишь есть два раздела "коррекция" и "адаптация". В разделе "адаптация" идёт длинное кодирование а расшифровки битов нет. В разделе "коррекция" нужно вводить код того или иного параметра. Вот я и хочу узнать есть ли какое то руководство на этот счёт.

 

Не не все, я первый

 

У тебя ESP - соответственно и не надо знать о проблеме с ABS.

 

На скользком покрытии ABS не даёт нормально оттормаживаться со всеми вытекающими. Даже на низкой скорости тормозной путь увеличивается в разы.

 

Расстрою вас, но это свойственно всем системам ABS и не является особенностью именно Поло седана.

 

Задача АВС не сократить тормозной путь, а сохранять управляемость авто.

 

Управляемость тоже под вопросом. Машина всё же ведёт себя странно когда ты хочешь объехать препятствие при сработавшей ABS. На асфальте всё хорошо, а вот зимой на льду и каше полный атас. Слышал, что на сервисах прошивку меняют. Вот и подумал, что с помощью кабеля можно всё исправить.

 

А на счёт управляемости когда перед тобой возникает неожиданное препятствие, а свернуть некуда то приходиться сильно попадать с "сохранением управляемости" на ремонт авто.