Надёжность подвески

Я к тому и веду, что стойки стаба теоретически можно поставить не ваговские вообще... с условием что уши штанги стаба не будут ничего задевать в крайних положениях. Если колеса вывернуты в крайнее положение резиновые пыльники косточек уж ооочень сильно внатяг...
Ты не написал, сечение костей какое было/есть сейчас?

 

Да такое же как и было п-образное,думал выписать лемфордер,но гарантии нет что подойдёт.

 

Следить чтобы чехлы не перетёрлись,там есть такой пластиковый фартук,он частенько влазит не в своё место и перетирает их.

 

Судя по тому, что грохот и скрип подвески появляется после нескольких тыщ, то это виноваты задние сайлентблоки рычага. Лечится заменой на сплошные. Менял в свое время на фабии, подвеска стала работать заметно тише и лучше, особенно в поворотах (жесткость не изменилась).

 

Подойдёт... В какой то теме (не разочаровались или вопросы новичков) я каталожный номер выкладывал. Даже побежит!

 

столкнулся тоже не так давно с проблемой грохота подвески на мелких неровностях. сколько людей не слышали, все говорили - подвеска. поехал к ОД на диагностику, сделали бесплатно, сказали подушка двс и коробки под замену. сейчас в ремонте стоит. слышал что это у многих такая болезнь

 

Вы как доктор который по телефону диагноз ставит,откуда вызнаете подойдёт или нет если я даже католожный номер лемфордера не выложил,к тому же по их каталогу если я не ошибаюсь элкаст данная деталь не является аналогом для ваговских стоек стаба,да даже если бы являлась от ошибок никто не застрахован,данная система недоработана,содержит ошибки,а на некоторые ваши вопросы я позже отвечу,некогда пока.

 

Я не доктор!!! Я пишу, что ставил стойки стабилизатора ЛИМФОРДЕР, каталожный ваш мне не важен! Важно то, что я поставил именно Лимфордер (так как вы пишете что наврядли подойдёт именно про лимфордер а не про каталожный номер) - и у меня подошло... про доктора лечите кого нить другого раз элементарного не понимаете.

 

Мини-Отчет.
Поменял вчера втулки стабилизатора на FEBI. Старые рассмотрел - они в го*не каком-то внутри были, пошкрябал ногтем - резина отслаиваться стала (!), вся резинка липкая и по ощущению будто растворяться вздумала, я бы допустил что от реагентов, но блин машина их видела максимум 2 недели весной. Посадочное место на штанге было с притертыми грязными пятнами. По поводу жесткости - вроде одинаково, что старые что новые. Скрип после лежачих пропал, так что здесь ставлю плюс.
Но осталась куча вопросов после того как я под днищем полазил и подергал всё что может издавать звуки....
1. Остался непонятный "болтающийся" резиновый скрип из-под днища.
2. Два красных резиновых подвеса около гофры, раза в три мягче чем остальные (черные) подвесы выхлопной - сжимал руками - они СКРИПЯТ на своих посадочных местах.
3. Две пластиковых защиты днища - задние углы (ближе к глушителю) отстают от элементов днища на сантиметр-полтора, без какого-либо усилия их можно мизинцем придавить к днищу, напрашивается еще одна точка крепления (но не сверлить же днище нафиг), подложил резинки, хватило до первых кочек - выпали.
4. Защита двигателя, которую прикручивали у ОД - спереди имеет зазор с юбкой бампера (хз как ее назвать, пластиковый козырек с ребрами жесткости слегка заходящий за защиту). Предположительно этот зазор может дать вибрацию/громыхание при движении по стиральной доске.
5. Отверстие крепления защиты двигателя (задняя точка крепления к балке, рядом с гофрой со стороны водителя) - потеряло соосность с дыркой в балке на половину диаметра (!) Я уже писал что там у меня выпал болт, я подложил резинку чтоб не гремело.

 

Следующий заезд на яму будет более продуктивный.
1. Не жалея резину передних подвесов выхлопной смажу посадочные места литолом, разъест, соберет пыль/грязь - пофиг, ради эксперимента, да и цена их не высока чтобы париться на этом.
2. Хочу снять и проклеить виброй М2-М3 две защиты днища изнутри. Вибре вроде пофиг на влажность, главное клеить на сухую поверхность. Остается вопрос - чем прижать отстающие края.
3. Вкорячу болт с обычной гайкой на место выпавшего крепления в защите двигателя.
4. Добавлю резиновый уплотнитель между защитой двигла и пластиковым козырьком бампера.

И последний вопрос - может ли подушка коробки издавать резиновый скрип?

 

Это тут где-то обсуждали. В это место по всей длине защиты надо сунуть(надеть) что нить типа


Как бы разрез делаем на одной из сторон и надеваем на край защиты (которая как раз ближе в этой пластиковой юбке), должна прижаться. тем самым избавляем от лишних вибраций защиту... Наружный Диаметр этой фигни надо взять примерно 5см...

В этом месте у меня лично - проявлялись шумы типа дребезга из-за вибрации и иногда касания защитой этой юбки.

 

Примерно об этом и думал. Видел такой уплотнитель в строительном магазине, наверное его и одену. Но это мелочь по сравнению с другими скрипами

 

Была такая же тема. В сервисном центре сказали, что защита не оригинал. Когда я объяснил, что защиту покупал у них и там же ставил они проложили какой то уплотнитель, причем он у них сел как влитой, как будто так и должно быть

 

Резиновый болтающийся скрип ПОБЕЖДЕН. Смазал графитовой смазкой красные подвесы выхлопной... 5 минут времени затрачено. Снимать их не стал, уж больно муторно выкрячивать их через фланец, отгибал пальцем посадочные места и макал туда кисточкой как получилось. В итоге через километр смазка заполнила все посадочные места и скрип мать его пропал
И вернулся ОН, звук работы новой подвески! Правда его прерывает теперь бряканье стаканчиков задних, но и до них доберусь! )

 

Самое странное что все заскрипело и забрякало в один момент... втулки стаба, подвесы глушака (резина г*но) тогда чего не было звука гремящих стаканов с новья? странно....

 

Да что за нафиг? Болтающийся скрип слегка снова слышен. Смазка по идее не должна была вымыться водой, да и времени мало прошло. И стопудово скрипят снова эти чертовы подвесы. Ибо кроме них ничего не мазал и скрип прекратился. Я решил степенно выявлять все причины грохота и скрипа. Стойки работают отлично, втулки стаба - вообще тишина.... К подушкам вроде претензий нет....

 

Сам еще не лазил не смотрел, ибо не скрипит, НО, на четырке (серийная болезнь) был скрип сильный от тросика ручника. То есть, он там по пути к балке крепился в проушины и какие-то крючки - так вот, при движении балки вниз-вверх (то есть обыкновенная езда, балка всегда подвижна) тросик тёрся об эти проушины и крючки и издавал очень не приятный скрип резины об металл... Покладыванием между тросиком и железом (крючки крепления и проушины - посадочные места троса) куска тряпочки пропитанной в солидоле решало проблему примерно на год.

На поло не смотрел как трос проведен, но обратите внимание - может и у него тросик при движении балки скрипит в местах закрепления из-за трения.

 

Силикон очень хорошо собирает пыль и грязь.Мне когда меняли смазывали какойто бякой, по виду похожа на монтажную пену.

 

тяги стабилизатора спереди (они очень близко к локерам, могут задевать) при поднятом передке (на домкрате) хорошо видны резинки рычагов если трещины есть - лучше заменить. все ОД твердили, что подвеска хорошая, а половину порванного сайлентблока ни кто не увидел. если менять то только за деньги. поменял всё сам, стук ушёл.

 

вот тут согласен на все сто... побрызгал силиконом бархотки, заскрипели вдвое громче... (