(РЕШЕНО) Металлическая стружка на ЛКП и как с этим бороться?

Привет форумчане! Вот решил поделиться своей бедой: три дня назад на работе метрах в 5 от моей машины болгаркой резали контейнер железный и пыль металлическая попала на мой авто,я сразу этому значения не придал так-как не видно её было,как раз после этого два дня мелкий дождь моросил так что я три дня машину и не мыл. А сегодня утром к машине подошёл,смотрю какие-то пятна жёлтые на крыше и капоте, я пулей на мойку, машину помыли а пятнышки остались,это следы коррозии от металлической пыли,машина белая видно хорошо, попробовал пальцем потереть-вроде стираются не сразу правда взял я полотенце и давай натирать капот и крышу,а когда рассудок ко мне вернулся, я понял что эти микрочастицы металла никуда не делись с ЛКП и я только машину ими царапаю...Даже половины не оттёр а лак подубил пробовал средство для снятия битумных пятен эффекта ноль...((на мойки заезжал там все руками разводят,один мужик из салона где тачки полируют сказал про уайт-спирит и какую-то аброзивную глину,уайт-спирит не помог,не знаю что делать,завтра наверное поеду эту глину на авторынок искать... Братцы подскажите,если может кто-нибудь сталкивался с такой хренью Полировку сделать не вопрос, но прежде нужно эти микрочастицы как-то удалить с авто в этом-то вся моя проблема...









_______________________________________________________________________________

РЕШЕНИЕ




_______________________________________________________________________________

 

Нужно для начала успокоиться и толком описать проблему. Не выдумывая незнакомых терминов вроде "следов коррозии", "уайт-спирита" и "абразивной глины". Ты простым русским языком опиши, чего с лакокрасочным покрытием случилось-то?

 

Было такое - была у меня Джетта 2 белого цвета с идеальным ЛКП- оставил её у гаража - а соседи уроды давай от битой машины ланжерон отрезать..... так же заметил и понял откуда вся машина в мелкой стружке - слегка впекшейся в ЛКП через несколько дней. Короче дело было зимой - благо оттепель..... Навёл воды тёплой и всё это стал отмывать долго и упорно с обильным количеством воды - где отходило - где ноготком поштучно отковыривал и снимал..... короче мыл жёсткой счеткой и отковыривал ногтями пока всё не убрал.... Потом целый день полировки с тёфлоном..... ЛКП думаю вылечишь - посмотри внимательно стёкла - они не востанавливаются..... у меня попало на заднее левое двери - всё так и осталось навсегда- стружка впеклась.... было бы лобовое- пришлось бы менять - щетки и дня бы не проходили бы......
Ключевое здесь ручная мойка самостоятельно.....

 

а краску жёсткой щёткой не поцарапаю?

 

Да я спокоен в принципе-то)) в ЛКП въелись микрочастицы (металлическая пыль)которая под воздействием влаги начала ржаветь и буквально за 2,3 дня вокруг этих крупинок начал образовываться налёт ржавчины обычной мойкой удалить эти частицы и следы ржавчины не получается, тереть боюсь дабы не поцарапать лак, ...ну вот как-то так примерно а уайт-спирит- это по-русски сольвент))

 

щётку не до фанатизма конечно жёсткую - обычную которой моют машину - те кто это делает руками..... только возможно чуть большее количество повторений по одному и тому же месту - с чуть более сильным нажатием - НЕ ДО ФАНАТИЗМА......

 

Серёга 777, теперь я чего-то неспокойным стал. Как так, блин, случилось, что частицы абразива диска бытовай углошлифовыльной машины с расстояния метров в пять пробивают ЛКП Фольксвагена, да так, что под этими пробоями через три дня металл кузова РЖАВЕЕТ?!

 

Да я так понимаю, что это не частицы диска а просто металлическая микро-стружка, вот она то и застряла в слое лака,не пробив его насквозь и ржавеет,а разводы ржавчины расплываются по лаку вокруг этих застрявших крупинок стружки...

 

эти частицы попадали тебе на голое тело, руки, ноги, они обжигают, то есть, они не раскаленные, но хорошо горячие+ мелкие + бьют с силой, они больше прилипают,нежели пробивают, либо прожигают, остывают и твердеют...

 

совершенно верно- они (стружечки) впеклись- теперь их нужно убрать и заполировать и ЗАБЫТЬ.....

 

согласен полностью,но расстояние было метра 4 точно и ветер в мою сторону,думаю что долетали они не такие уж и горячие,так чё делать-то Жень не знаешь?

 

ладно,завтра попробую помыть аккуратненько...

 

после тщательной мойки,( описанной romancon) рекомендую помыть машину вот таким шампунем и натереть таким полеролем , 3ю машину им натираю, доволен,близкие тоже им пользуются...

 

удачи и не ленитесь для себя и своего авто- тщательная мойка руками и долгая полировка....

 

вычислить скорость полета, количество и накал частиц - это не ко мне, но раз налипло, значит не все успели остыть в полете ... так шо набирайся терпения, тщательно мой и так же три... да, это ейвоновский набор, шампунь разводится 3 колпачка на ведро горячей воды, перед полировкой машина должна быть сухой и холодной, полероль наносишь влажной, мягкой тряпкой,(полотенце), пол машины намазываешь и едешь мазать вторую половину, 1я сохнет, должна получиться тонкая белая-матовая пленка,2ю половину намазал, берешь сухое полотенце и втираешь высохшее... аккуратней с резинками и темным пластиком, от них,потом, белые разводы полироли ни чем не ототрешь...

 

Всем привет,ну вот как говорится моя проблема и решилась думаю,что стоит написать каким именно образом, вдруг кому-то пригодится в будущем мой опыт,не дай Бог конечно)) Значит дело было так: поехал я на авторынок за шампунем и попутно думаю дай-ка разузнаю про эту чудо-глину что мне рекомендовали вообщем обошёл все отделы где по логике вещей должны ей торговать на свой вопрос видел только глаза продавцов по 6 копеек,в которых ясно читался вопрос: ты с какой планеты парень!?)))... Я понял что у меня нет шансов найти в жопе алмазы и поехал мыть машину СУПЕР-МЕГА-СРЕДСТВОМ АМВЕЙ, за 400 рублей))) ВНИМАНИЕ: в этом и была моя самая большая ошибка хоть я и не жалел воды с шампунем и тереть старался без фанатизма,(как спину новорожденного ребёнка)но лак на капоте поцарапал прилично. Поняв что делаю не правильно, позвонил мальчишке знакомому у него тюнинг-ателье они там всё делают от полировки до тонировки.Сегодня утром приехал к нему он опытным взглядом оценил масштаб произошедшего, и сказал: Серёг, хорошо что ты хоть крышу мыть не стал))) Достал из баночки кусок той-самой глины за две минуты прошёл мне всю крышу, никаких следов не осталось...А вот в капотом пришлось повозиться,чтобы убрать царапины, сам бы я точно так полирнуть не смог....А вот глина абразивная,ребят,-это реально чудо-средство на ощупь она как пластилин, настолько хорошо она с этой пылью справилась я не ожидал просто,сам попробовал зеркала очистить- супер даже битумные пятна убирает на раз-два!!! Главное водой смачивать. Куплю себе обязательно в интернет-магазине в среднем 350 рубэнов 100-грамовый кусочек стоит,которого как ребята мне сказали на 5 раз точно хватит полностью машину обработать,а то и больше.В общем реально штука полезная! В общем тема я считаю наверное закрыта, спасибо всем- кто откликнулся на мою беду,и принял участие!!!

 

И вдогонку, пока тему не закрыли.. перед покупкой ПОЛО, я присматривался ко многим машинам, в том числе и к только вышедшей новинке ВАЗ (какой – не скажу) так вот сидел я на том форуме, уже как с пол года и тут у людей повалило!!! Все новые машины спустя полгода стали старыми ржавыми ведрами. Короче когда истерика кончилась и все разобрались, то оказалось, что только что собранные машины ставятся на площадку перед цехом на территории ВАЗа, а там рядом стоит котельная. И фиг знает чем ее там топят, толи отработанным ядерным топливом с подлодок, толи недообагощенным ураном из Ирана, но короче если ветер в сторону отстойника для машин – то партия получала в ЛКП застрявшие металлические частицы, которые спустя несколько моек и полгода начинали ржаветь внутри лака. В инете есть фотки этой стоянки и трубы котельной. Помогли разобраться простые сотрудники АВТО-ВАЗА. ОД кстати посылали нафиг с этим. Официально.

 

грантофил))

 

как узнал?

 

Тебе чтоб всю логическую цепочку проследить?