Тройное ТО1 атоштадт. DANGER!!!!

Вот пришло время проходить первое плановое ТО на моем автомобиле поло седан. Ввиду того, что автомобиль на гарантии, я без всяких раздумий обратился к диллеру VW в Санкт-Петербурге (Автoштадт на ул. Рыбинская), собственно где он и приобретался. Понадеявшись на профессионализм официала на ТО сам (контролировать весь процесс от и до) не поехал и отправил жену, но не тут-то было... Но обо всем по порядку.
ТО решили пройти заранее, на пробеге 14 000 км, т.к. собирались поехать в отпуск на машине. Прошли ТО (замена моторного масла, замена масляного фильтра, замена пробки масло сливного отверстия, замена фильтров, в общем, все как должно быть), заплатили около 10 тыс. руб. (это со скидкой по золотой карте), 5 000 руб. из 10 000 отдали только за оригинальное масло VW. Через два дня счастливые и довольные выехали в долгожданное авто путешествие, но далеко уехать не пришлось. Примерно через 250 км сделали остановочку, благо жену позвала "матушка природа", за что ей большое человеческое спасибо))) Обойдя автомобиль мы наблюдали следующую картину: на наших глазах, секунд за 20 вытекло все моторное масло!!! Ну, далее как вы и догадались была сплошная не нормативная лексика. Позвонив в Автoштадт на рыбинской, предварительно минут 10 объясняя девушкам, то с ресепшн, то девушкам из отдела сервиса, с просьбой срочно соединить с мастером принимавшем наш автомобиль на ТО они упорно задавали свои веселые вопросы (гос номер, а когда вы делали ТО и так далее, нервы уже почти сдали),но цель наконец-то была достигнута (как это обычно бывает, по иронии судьбы, телефон был почти разряжен и мы находились уже в роуминге Псковской области). Рассказав про наши приключения мастеру Власову Андрею на другом конце провода раздалась гробовая тишина))) Далее Нам было предложено вызвать эвакуатор и приехать к ним для выяснений обстоятельств. Мы сказали, что нет возможности и времени возвращаться в СПб., так как поездка была расписана по дням и по часам, будем все решать в ближайшем населенном пунке, т.е. в г. Псков, а по возвращению разбираться с ними. Дилер дал добро, единственное попросил все сфотографировать. Вызвали эвакуатор, ждали на холоде, жена и теща жутко замерзали. Приехали в автосалон Шкода, подняли на подъемник, сняли защиту двигателя, а пробка просто лежит себе тихонечко в защите... Она не была закручена!!!
Есть еще Бог на свете, что мы остановились и масло не вытекло на ходу.
По возвращению в СПб. прямиком направились в Автoштадт на рыбинской, предоставили фотографии, по их просьбе составили претензию с просьбой возместить понесенные материальные расходы за эвакуатор 2 500 руб., замена масла и пробки в автосалоне Шкода в размере 2 600 руб. И услуги сотовой связи в размере 500 руб. Руководитель службы по работе с клиентами Верхова Мария по началу была очень любезна (в первый день обращения) далее ее как подменили)))) Спросила будем ли мы требовать возмещения морального вреда, мы сказали, что это остается на их совести.
Мария каждый день обещала решить вопрос с выплатой, но каждый день находилась какая-то новая отговорка. Наконец-то выплата состоялась, только за эвакуатор и услуги Шкода, ни о каком возмещении мобильной связи и морального ущерба не могло идти и речи, а при напоминании того, что это было предложено ей же самой, мы были одарены таким взглядом, как будто мы у нее 1 млн долларов попросили в подарок. Так же был дан официальный ответ на нашу претензию, весьма веселого содержания, позже выложу скан.
Масло нам конечно поменяли, бесплатно, тут уже под моим жестким контролем. Но отрицательные эмоции все равно остались. Поменять моторное масло за неделю 3 раза - это не каждому дано)))
Что хочу сказать, что очень не приятно, что официалы так работают, считаю наш случай вопиющим! Они чудом не угробили наш автомобиль. И что самое не приятное во всей этой ситуации, что на этой ситуации автосалон еще и заработал!!! Да-да, заработал, я не ошибся. Прибыль составила 20% от зарплаты того мастера-бедолаги, которого оштрафовали за такую оплошность (новое масло так же оплачивал мастер). Мораль - доверяй, но проверяй!!!

 

круто... мои, "од", тоже пытались на меня фыркать по началу, пока разгон не устроил... там они меняются, у меня разовые перчатки дольше служат и если что, разговор перевожу так " я понимаю, что мой поло, самый дешовый в вашем салоне, что вы так пофигетельски ко мне относитесь... у вас лично, есть машина за пол ляма.?" и как правило, у менеджеров и т.д., меняется подход...

 

просто ужас !!!!!!!!!

 

Интересный случай, но тут же дело не в VW, верно?) Хотелось бы понять, почему масло вытекло только в пути и через 2 дня после замены, очевидно, что пробка была на месте но плохо затянута?! Иначе масла давно уже не осталось...

 

Да, повезло что остановились...
А если бы дальше ехали Кирдык бы двигателю... Хрен докажешь потом, что пробку сливную не докрутили...

 

Пригрозил бы ОД, что Greenpeace на них натравишь )

 

Загорелась бы лампа, машина запищала бы, тогда бы и остановились

 

andruwka1981, Обязательно все доложите в центральный офис ВАГа. Учить надо таких ОД всеми доступными способами.

 

Жесть, ничего не скажешь... После такого ТО так и напрашивается лезть и самому проверять что они наворотили...

 

В концерн vw групп рус я отправил уже это.

 

От наших " чудо" специалистов не кто не застрахован , остается тотальный контроль....

 

Поэтому я делаю все ТО сам)

 

сегодня заезжал к знакомому, мужик занимается ремонтом японцев, европейцев, ходовка, движки и т.д.(когда работал на японце, обслуживался + запчасти, только у него), начинал лет 20 назад с классики,(в общем как и все)... является каким-то там членом кастрола, (он же и подсадил меня на присадки хадо,тоже там какой-то член доказав, шо они действительно помогают)... 1.5 года машине, все не заезжал к нему, (хотя в нормальных отношениях), так вот, заехал, чай-кофе, разговаривали по поводу масла и масленого фильтра... посмотрев на мой фильтр, он сразу сказал, дешевка,(а цену-то ломят как за нормальный), поэтому и гремят гидрики, потому что клапан, в фильтре не держит масло, то есть, фильтр стоит к верху ногами, если клапан не держит, масло соответственно уходит, при заводе машины, насос наполняет сначала фильтр, по этому когда заводишь, стука нет, но секунд через 5-10 появляется, секунд на 15-20, оставшееся масло из гидриков уходит, а нового ещё нет, т.к. фильтр пустой... в принципе, я так и думал, но я не моторист, мне нужно было подтверждение спеца... заказал я у него масло фольцевское, (с логотипом на канистре) и фильтр, придут нафоткаю выложу но в тему про гидрики... к стати масло на Т.О.-2 мне залили, по моему 0-30, они (о.д.) мне там шо-то ссали в уши, я толком не помню,т.к. услышав 0-30, уже соображал где мне его поменять, через кого взять,(шоб не было подвоха) и т.д., на что данный спец, выпучил глаза по 20 рублей...
МОЙ ВЫВОД: ДЕЛАЮТ ВСЕ СПЕЦОМ, ЧТОБ МЫ ЧАЩЕ К НИМ ОБРАЩАЛИСЬ, А ОНИ НАМ ГНУЛИ БЕЗ БАШЕННЫЕ ЦЕНЫ...
ВООБЩЕМ ВЫ КАК ХОТИТЕ, А У МЕНЯ В АПРЕЛЕ МАШИНЕ 2 года, ГАРАНТИИ КОНЕЦ,УЧИТЫВАЯ ОПИСАННОЕ НА ФОРУМЕ + ЛИЧНЫЙ ОПЫТ, НО НА 3е Т.О. Я К НИМ НЕ ПОЕДУ, БО Я ЧУЮ ШО С Т.О. Я УЖЕ СВОИМ ХОДОМ НЕ ВЕРУСЬ .!!
Артур, я понимаю, что это не сюда, пусть прочтут здесь и перенеси пожалуйста в тему с гидриками...

 

Полностью согласен...

 

Ну,а какой фильтр Ваш приятель рекомендует?

 

Странно, у меня наоборот, когда заводишь сразу небольшой стук 2-3 секунды, потом исчезает

 

во вторник - в среду он привезёт и масло и фильтр, нафоткаю, выложу, сегодня был у него, сделал проплату, фильтр 470, масло с фольцевской эмблемой кастрол 5-30-500р. литр... фильтр,(с его слов), один,(по ходу будет как такой же, короче посмотрю), есть аналоги, но сомнительное качество, производитель и т.д.... не считаю, что буду менять шило на мыло, т.к. мне заливали из канистры, многоразового использования и х.з. шо за масло там было... добавил сегодня в коробку присадку хадо...

 

по большому, мы все, здесь собравшиеся, тоже являемся ЧЛЕНАМИ, данного клуба-форума

 

Я бы сказал, участники форума.