И еще раз про переключение передач и проезд лежачего полицейского

Читал много разных тем про переключение - много всего общего например 1-вая до 15 км/ч, 2-ая до 30 и тд. Но у меня другой вопрос, а как прозжать лежачего полицейского. Я снижаю скорость до 10~14 км/ч и дальше не понимаю с какой передачи двигаться- для 1 слишком много (тяжело с усилием втыкается и идут сильные рывки при отпускании сцепления), для 2 слишком мало (тяжело набирает скорость, или если больше давить на газ слышен звон клапанов) как быть не знаю. Очень интересует вопрос кто как ездит, на предыдущей машине без проблем вытягивал на 2, а здесь вроде как боязно, боюсь угробить двигатель сильной нагрузкой.

 

На 92 ездишь?-клапана звенят.
Работай сцеплением.
На второй легко трогаюсь со светофоров.

 

Либо проезжай полицай с чуть большей скоростью,либо проезжай полицай и жди пока скорость упадёт то той когда надо первую врубать - и поехал. Я делаю как, перед полицаем торможу до 15, после него скорость около 11, а это вторая передача на холостых, но я даю чуть больше газку поднимая обороты до 1ки и отпускаю плавно сцепление, в итоге никакой вибрации,задержек или ещё чего - всё четко и без трудностей для двигателя.

 

Лучше на 2-й имхо при такой скорости и если добавишь газку аккуратно перед самым бугром, передок поднимется, и проедешь мягче.

 

Пройдет время и вообще думать перестанешь о том на какой скорости проезжать лежачего! Все будет на автоматизме. И я как бы переключаюсь больше глядя на обороты, нежели на скорость.

 

vic_br, каков стаж вождения (в километрах)?

 

Официальный ответ ВАГа по поводу первой и второй передачи. 1 передача используется только для трогания с места. Трогание со второй передачи (часто использую) не возбраняется, но ведет к повышенному нагреву маховика (я честно даже не понял с какой радости) и износу сцепления (имхо незначительно если обороты не высокие да и сцепа хоть и дорогой но таки расходник).
Насчет полицаев - если полицай плавный, широкий и не высокий - проезжаю на второй, скорость около 10 км-ч.
Если перед полицаем пришлось остановиться - тут трогание с первой.... реже со второй если полицай оочень низкий... вот как то так. Если бы автор не спросил я бы и не задумался как проезжаю лежачих
А вот на полукруглых лежачих при подъеме газа не даю, ибо при съезде уж очень неприятно аморты на отбой работают...

 

1. 0-15
2. 15-30
3. 30-40(45-50)
4.45-80 (90)
5.80 -

Как то так =)

 

ТС залей 95 бензин на нормальной азс, почувствую разницу, и со второй можно хоть с места трогаться......ничего не взенит при этом.

 

Это с учетом раскрутки тахометра до красной отметки? Если из учета экономии топлива, пенсия-стайл как раз под твои параметры. Но иногда и третяя при обгоне особенно до 100км/ч идет как боженька по душе.

 

Третья у нас ракета... Иногда дух захватывает.

 

Ммм.. да нет переключение происходит примерно в диапозоне 2700-2900(3000) Ну это городской цикл там смысла нет крутить 3-ю до 4к.

 

в Городском цикле особенно в Москве с утра или вечером переключение вообще не происходит.....

 

За два метра? Я перед лежачим тормозить начинаю и отпускаю уже в момент перед его самым переездом. Если все верно выходит, то автомобиль как бы перепрыгивает через лежачего. Ты видимо так же, только не два метра)) или я опять не понял че то?

 

на днях на светофоре вместе с приорой тронулись одновременно.. со старта она вродь покатила впереди меня... но когда переключился на третью и поддал газку-сам не заметил как приорку позади оставил...

 

Я так по дороге на работу просыпаюсь. Работаю за городом и есть один участок хорошей дороги, но там зачастую собирается колонна. Втыкаю любимую 3ю и аля улю гони гусей! Только успевай от встречки уворачиваться...

 

Приорки тоже не плохо впуливают......только не долго...и им это чревато оказаться в сервисе потом.... я с одной до 150км/ч почти ровно шел, потом он стал отставать....

 

По началу тоже пробовал трогаться на первой, но поскольку диапазоны скоростей очень короткие, стал пробовать трогаться со второй. По итогу получается примерно так: Маневрирование на малых скоростях на парковках, въезды на поребрик (бордюр) во двор - первая. Повороты на право с остановкой, тронутся со светофора по прямой (даже полностью гружёный), переезд полицая - вторая. Примерно так.

 

аналогично на участке М7 ехал 140.. смотрю за мной калинка пристроилась.. ну думаю фигушки тебе.. до 160 довел-отстала...