Бензин плохого качества: Увеличение расхода топлива. Плохая тяга. Детонация.

я думаю, что дело все таки в качестве 95 бензина. его наверное бодяжат больше осталных.

 

Есть мысль. Читал тут статейку не так давно, там оч хорошо про бензин всё расписано.
Октановое число - всего лишь показатель детонационной устойчивости, и в общем-то не связан с "калорийностью" бензина.
В идеале конечно 98ой из-за большей стойкости можно поджигать при углах опережения, обеспечивающих больший КПД ДВС. И значит расход должен уменьшится.
Но на практике, чтобы добиться дет. стойкости, в бензин добавляют присадки, которые могут вместе с детонацией "душить" и "калорийность" бензина на столько, что это компенсирует весь эффект увеличения КПД ДВС. В итоге, расход только увеличивается.

Яркий пример. Пропан (или на чём ездят) имеет октановое число больше 100, кажется. Однако расход больше чем у бензина.

 

Та же проблема. Машина 2013 г., 1.6АТ, еще на обкатке (600+ км пробег). Расход пока совсем не радует: средний расход по чекам 15 л/100 км. Топливо 95-Экто (Лукойл). Езжу не много, в пробках мало стою. Намного ли может уменьшится расход после обкатки?

 

DenWeb,"Езжу не много", ясен перец, что средний расход будет большим!

 

Езжу да, не много, около 20-25 км в день, но при этом и в пробках много не стою. И все таки интересно, на сколько может уменьшится расход после обкатки?

 

а я езжу много прошла первое ТО, на адометре уже 19 тыс км, съездила на машине в Псков,Новгород, сейчас собираюсь с Старую Руссу.У меня он ест по разному не знаю от чего зависит ,но я перестала рефлексировать по тому поводу, ну кушает мальчик мой много, ну то же хочет покушать ну и пусть кушает))) главное я наслаждаюсь процессом езду остальное мне ПО.....

 

Таким расходам я просто удивляюсь, думаю что обкатка много не даст сам при обкатке до 1000 км не ставил 5 и вообще не грузил движок (у меня механика), на расход не обращал внимания так как после волги 402 дв просто сказка , не превышал средний 8л на 100, а после при нормальной езде 6,3-7,2 это средний расход по БК,пробок можно сказать нет но пездки на работу короткие.Также заливаю Топливо 95-Экто (Лукойл).

 

ОД на вопрос по поводу повышенного расхода предложил только пройти диагностику за 1300р. Ктото делал ее? Что она может показать? Есть ли смысл ее делать вообще?

 

катаюсь до метро по 5 км в одну сторону (за это время могу еще и в пробке потыркаться) и расход 9-10 показывает ;( По чекам за бензин смотрел - выходит от 8 до 10 на 100.
ПС. забыл написать, что это на механике!

 

Диагностику не делал, но думаю, что в вашем случаи лучше сделать хотя бы для успокоения.

 

по трассе 5.5-6л при скорости 110-130км,по городу 7-8л аи-95

 

У меня то же самое!!!

 

расход уменьшился ощутимо. Сейчас (пробег 6500 км) по городу жрет с климатом 10-11 л/100км бывает и 8-9 л/100км. То ли успешно прошла обкатка, то ли научился ездить на автомате (я склоняюсь именно к этому), но факт на лицо - расход медленно пополз вниз. Кстати перешел на 92 Лукойл из-за дороговизны 95

 

Что вы все удивляетесь, могу привести такой пример:
1 автомобиль 2006 г ВАЗ 4-ка, 1,5л лето- город 9л, зима до -20 15л, до -30 18л
2 автомобиль 2008 г 1,4л гетц механика лето- город 9л, зима до -20 15л, до -30 20л
3 автомобиль 2010г 1,4 гетц АТ лето- город 10л, зима до -20 15л, до -30 20л
4 автомобиль 2011 г Служебный ТИГУАН 2дизель АТ лето- город 12л, зимой до 15л
5 автомобиль 2013 ПОЛО сочи эдишн 1,6 АТ л 25.10.2013 года взял, заправил 40л проехал 200 км, уже горит лампа.

1,2,3,5, установлен авто запуск, как видите ассортимент абсолютно разный, есть с чем сравнивать, на первом и втором авто был в шоке от расхода учитывая аккуратность вождения, но методом различных экспериментов понял что в моем случае проблема следующая:
1-я Зимой люблю садиться в разогретую машину (5-7 мин прогрева до -10, 10мин ниже -10).
2-я В день накатываю от 5 до 30 км, каждый отрезок составляет от 0,8 км, максимум 30 км при этом на каждом отрезке могу задержаться до 1 часа, если очень холодно то часто греюсь.
3-я Если льете бензин, то заливайте в пустой и так до полного бака (Пример Бак 45л заливаешь 40л допускаем погрешность 0,3 литра, ИТОГО 39,7л а если лить по 10 литров даже с погрешностью 0,2л получается недолив 0,8 литра против 0,3литра)

Много раз ездил на 1-ом и 2-ом авто в Питер, летом по трассе с климатом 6,5л, зимой с печкой 7л
А как в город заезжаю, все беда. 2 и 3 машину скинул знакомым у них расход смешанный, так как 8км трасса 5 км город у кого -механика 7,5л лето зима 9л, -АТ 8л лето, 11 л зима

Есть не проверенная информация о том что именно при авто запуске автомобиль кушает больше бензина чем от заведенного ключом, бред но сервисмэны ссылаются на то что, при авто запуске не корректно срабатывает датчик кислорода в связи с этим выдается обогащенная смесь.

Вывод - длинный отрезок с минимальным количеством остановок, с минимальным прогревом, с правильно подобранной резиной, приближает расход к заявленному производителем.

 

чет 200км мало как то, я заливаю до отщелкивания гдето 47 л. +-, одного бака в среднем хватает на 500км в смешанном цикле.

 

Извините у Вас шестёра с климатом была?

Судя из вашего поста.

 

Иван Бобров, Ваша теория недолива неверна, хотя, методом проб и ошибок Вы приблизились к истине. Я уже где-то разъяснял механизм недолива на современных ТРК, повторяться не буду. Лишь напомню, лучшая защита от недолива-заливать до полного и отвечать на вопрос "сколько войдёт?" - "Я-то знаю, сколько войдёт, заправлюсь - и вы узнаете".

 

Извиняюсь, поправляю 2 и 3 авто.