Автомобиль какой марки(новый) я бы купил вместо VWPS в ценовой кате

Ниче себе денег нет. Поло стоит как раз не так уж и дешего, особенно на фоне б/у предложений явно превосходящих его в классе и качестве.

 

Здесь ключевая фраза "б/у". Из новых, за 400 руб, с копейками, выбор сводится к поло.

 

У нас такое не редкость и это не единичные случаи по баснословной цене, все примерно в одном ценовом диапазоне за километр.

 

Никто же не заставляет покупать новое. Это субективный фактор боязни покупать б/у. Объективно с технической т.з. есть более приемлемые кандидаты. Если поначалу у меня были сомнения. то теперь нет.

 

У меня нет возможности содержать б/у авто, да еще и бизнес-класса. Ковыряться на разборках мне некогда, из дома выезжаю в 7:40, домой приезжаю часам к 19...20, автомобиль обязан возить меня ежедневно от 100 км в день. Бывает больше. Древние корчи на эту роль не годятся.
Я могу понять такое приобретение, когда до работы дойти минут 15 пешочком или навалом транспорта. Т.е. автомобиль не нужен ежедневно. Ну да, можно хоть двадцатилетнюю машину купить, сломается - не проблема пару-тройку недель подождать, пока б/у запчасть на заказ поступит из какой-нить Белоруссии, да потом самому в выходные гайки крутить. Но мне нужно ЕЗДИТЬ. Поло пока что с косяками, но выполняет эту роль. Если и возникает желание сменить авто - то на какое-то другое НОВОЕ и нероссийской сборки

 

Надо отметить, что Поло за 400 тысяч тоже не бывает

 

Если еще лет 10 назад люди купившие новую машину тряслись над ней, ухаживали. То большинство теперешних хозяев, просто наездники, машины не берегут, три года отбомбили и сбрасывают. Сильно возрос процент битых и число умельцев придать товарный вид автохламу. Пристраивал после аварии свой авто, знаю, желающие купить и втюхать лоху слетелись как мухи. Поэтому покупка Б/У на мой взгляд для большинства потребителей игра в лотерею.

 

Вы видимо не понимаете о чем идет речь. Несколько годовалый Гольф это корчЪ? Мерс в 203 кузове тоже таковым, даже 10летний не назовешь. Он перебегает еще Поло, поверьте. Потьому ваш пост или самообман или просто незнание материала.

 

Через год машину по доброй воле ни кто не продаёт. Это большая потеря денег. Лично я выбирая между пятилетней и годовалой, склонился бы к пятилетней, ибо истинная причина, побудившая продать авто через год после покупки, меня, скорее всего, сильно расстроила бы.. А красивые байки, мол, срочно деньги нужны, или клиренс низковат для езды по говнам, это для приезжих.

 

Пилите, Паниковский, пилите!

 

Я своего Поло тоже готов продать завтра за более ли менне адекватную сумму и че это значит? Ничего. У людей масса причин, кому нужны деньги, кому машина другая, и т.д. Ксати обычно быстро продают машины те для кого она не оправдала ожидания. А если машина на гарантии, то какие у тебя могут быть вобще страхи? То что машина вмазаны была и сделана на коленке в левом гараже? Глупости. Да и это легко увидеть. Повторюсь мы сейчас на разных языках говорим, проедся для начала хотя бы в 202 кузове в хорошем сост.. Так это реально по времени корчь, за 203 я молчу.

 

А Поло у вас не пластмассовый?

 

ПОло стоит не так дорого как Тойота раз. По общим ощущениям Поло таки как раз не пластмассовый, я не имею ввиду искл только пластик. Причем сегодня еще раз увидев Королу со стороны убедился какая она уродина на фоне ПОло как минимум.

 

Вы считаете это ведром?

http://auto.ria.ua/auto_mercedes-benz_c-class_12100112.html

 

Да. Симпатичное такое, двенадцатилетнее ведро.

 

Авто разного класса, и ровнять их .... как ровнять Украинское сало и Брянское. Вид одинаков а вкус ..... Украинское как шоколад!!! Не пробовал- люди говорят!

 

Ну так вот это ведро к сожалению лучше нового Поло.

 

Не вижу в Короле более высокго класса. Развод разве что на бабло за весьма барахольный продукт.

 

А что это мерятся НА ГЛАЗ ?? Вот открыл Америку.