отличия Polo Sedan Highline от других комплектаций (отличия в "шапке")

Re: отличия Polo Sedan Highline от других комплектаций

АБС определяет то, что колесо заблокировано (при сильном торможении) и уменьшает тормозное усилие на данном колесе, позволяя ему провернуться, после начала вращения вновь повышает усилие до блокировки (или почти до блокировки), и снова. Таким образом получается прерывистое вращение колеса (и прерывистая кратковременная блокировка) - получается из-за этого небольшое биение на педали тормоза и треск. АБС не даёт колёсам заблокироваться, таким образом сохраняя возможность маневрирования - т.е при экстренном торможении машина АБС может ещё и объехать препятствие, а без АБС с заблокированными колёсами будет скользить прямо. Грамотно настроенная АБС ниже определённой (10-20-30 км/ч) скорости не срабатывает.

Теоретически машина с АБС не должна иметь более короткий тормозной путь, и с заблокированными колёсами тормозить по прямой будет не менее эффективно. Но это в идеальных условиях. Если дорога пыльная (а так почти всегда и бывает), при заблокированных колёсах пятно контакта резины с дорогой одно, и оно загрязняется (становится пыльным, грязным, собирает мелкие камушки) особенно сильно в период блокировки ("вытирает" дорогу). А машина с АБС тормозит без блокировки, пятно контакта с дорогой чистое, тем самым машина с АБС на асфальте имеет тормозной путь немного короче. Но не значительно, и главная функция АБС - маневрирование при торможении


P.S.: Кстати, в машине с АБС, для правильной его работы нужно именно бить по педали тормоза. Не сильно давить до упора, а именно бить, сразу и до конца! Лучше потренироваться на припаркованной заведённой машине

 

Re: отличия Polo Sedan Highline от других комплектаций

И я про то же.... только прямо она (машина с заблокированными колесами) движется не всегда. Обычно потеря контроля над машиной ведет к движению "полубоком с подвыподвертом" Я против балета на дороге. Особенно против неупралляемого балета с участием моего нового VW Polo sedan. И потому я за ABS

 

Re: отличия Polo Sedan Highline от других комплектаций

Должна двигаться прямо всегда (при условии равнозначного покрытия под разными колёсами). Если не прямо - то это неисправность тормозной системы, разный износ колёс или сбитый развал/схождение.

P.S.: перенесите этот оффтоп в нужную тему, пожалуйста

 

Добавьте, что в комплектации с июня 2012 года у Highline идет: Кожаная отделка рулевого колеса, рукояток рычагов КП и стояночного тормоза

 

Хайлайн отличается от комфорта вот этим:

15-дюймовые легкосплавные колёса, шины 195/55
Передние противотуманные фары
Центральный подлокотник спереди
Хромированная отделка элементов интерьера
Обивка сидений тканью `Livon`

Оно стоит 59 800 рублей?

Если докупать самому:
диски литье 14-16, плюс штамповки останутся на второй комплект колес
противотуманки около 6 т
подлокоткик около 6 т
Лично я существенных отличий в ткани не заметил, но можно взять чехлы около 5-8 т

 

почему у них подогрев не указан http://volkswagen.perm.ru/models/polo_sedan/comps/polo_sedan_highline/
сигнализация без автозапуска не актуальна, прийдется ставить вторую
от этой магнитоллы тоже толку не много, если и менять то на 510ю

 

ИМХО надо ИМХО добавлять

 

Брал Хай 25.09.2013 Наличие: литье на 15, полный электропакет, обогрев лобового, хром пакет (интерьер-экстерьер), противотуманки, климат, музыка RDS 320 c CD, USB, AUX. Говорят улучшили шумку, но сравнить мне не с чем.

 

Привет. А чем и где шумку улучшали? В дверях есть?

 

А вот этого не знаю. Двери не разбирал=) Просто знакомый работает в центре продаж, он и сказал. Сравнил с отцовским, что брали год назад.

 

Привет. Когда я в апреле свою покупал они мне тоже сказали что улучшена шумка и задняя подвеска доработана

 

Брал свою в комплектации Highline в сентябре. Так стояла резина Dunlop (made in Germany) 195/55 R15.

 

Забрал свой Хайлайн 4 сентября 2013 с такой же резиной - а 25 сентября "ушатал" правую сторону((( Нигде так и не нашел эту резину - остатки на заводе ставили последние... Пришлось брать 2 баллона Dunlop SP 9000(((

 

бензобак с ключа не открывается в хайе

 

Китаец, может я не тот хайлайн взял, но у меня при открывании всей машины лючок тогда и открывается!
Вот ключ
Вот поло хайлайн
И на что надо давить, чтоб открылся только лючок бензобака?

 

Давишь кнопочку с открытым замочком и потом ручками открываешь лючок, только так. А вообще, имелось наверно ввиду, что не надо идти и тыкаться в "личинку" "жалом".

 

понятно, я то думал, чего упустил

 

про лючек не понял
у меня все замки взаимосвязаны
т.е. центральный замок (сигналка штат и дополнительная) блокирует/разблокирует замки дверей и лючка все враз.
ничего отдельно само не открывается
что бы открыть дверь надо дернуть за ручку дверей при разблокированных замках (ну это понятно)
а вот лючек надо нажать и он откроется если снято с охраны.
(на заправке, при выходе из салона,сначала иду жать на лючек чтоб открыть его, а потом уже ставлю на охрану)

а что означает в вашем понимании открывать лючек с пульта?

зы: кнопки штатного брелка стараюсь вапще не нажимать (разве что открытие багажника). доп сигналки хватает на постановку снятие с охраны.

 

Max100, просто непонятно (сразу) было написано и я не так понял. Лючок открывается с пульта, при открытии всего авто

 

это да