Автомобиль какой марки(новый) я бы купил вместо VWPS в ценовой кате

Думаешь, ее не в России собирают?

 

Tim_111, да знаю я где ее собирают...я не про это

 

на фокус похож

 

Ну и пусть!! Лишь бы не досаждал по утрам!!!

 

Думаешь, вот щас, тыщь 50 доплатить, и вместо нашего дас ауто получишь настоящее японское качество?

 

Как хочется в это верить!!

 

Я посмотрел разные авто и почитал клубные форумы. Так вот, за эти бабки все машины с косяками.
Калины славятся мелочевкой. Мотор, трансмисия, ходовка надежные, комплектация теперь не хуже, чем у нашего хая с премиумом (ну только АКПП 4-ступка, а так и климат есть, и ЕСП, и музло с навигацией, и прочие плюшки). Но по мелочи раздражает, тут заскрипит, там пистон выпадет, датчик какой-нить накроется копеечный, нов таком месте, что весь извозишься, пока заменишь
Логан и его клоны - убогая в плане эргономики конструкция, дубовый салон, бедное оснащение. Но надежная подвеска.
Опель в наш бюджет влазит только Фемели и только в базе, универсал стоит 640, ессно, механика, обычный кондей, АБС, музыка и ЭСП. С климатом, автоматом, ЕСП заметно дороже. Косяко не меньше, чем у нас. Некоторые неприятные, например, течи сальников.
Была идея поменять Полуседан на Рено Флюенс. Почитал их клуб и забил на такие идеи. Машина, конечно, классом выше, дороже, но сборка тоже российская с кучей геморроя. Так же, как у нас, гремят двери. Массово трескаются пыльники амортизаторов, причем не по одномуразу. Течет масло по стыку МКПП, аналогичный типовой косяк есть и на других Рено.
Про Солярисы и Рио тут уже много написано.
То есть у ВСЕХ есть масса косяков, связанных как с конструктивными просчетами, так и с низким качеством отечественных материалов и сборки. А машину, собранную не в России, за такие бабки вряд ли купишь. Разве что Фабию из Польши или Тииду из Мексики

 

Вобще-то за деньги ПОло можно много чего взять получше, того же б/у Гольфа или Мерседес. Я так и хотел, но меня смущали большие пробеги и неизвесная история, понадеялся на Поло, типа новое есть новое, но он немного разочаровал. Лучше бы взял Мерса с пробегом 200 000 и 10тью годами отроду. Опять же уточню, разочаровался на фоне Гольфа например или того же б/у Мерса, Ауди, но не убогих Тойот, прочих азиатов и т.д.

 

Даааа))))).....До первого заезда в сервис.И нет Мерседеса!!!А где Мерседес?-на авторынке)))))))

 

В моем случае пока наоборот. Не знал бы не говорил. Э
то при всем при том, что даже 10 летний Мерс практически во всем лучше, ибо закладывается совершенно другой уровень мышления, функционала и исполнения.

 

Таки потеряно еще не всё! Тем более если твой конь начинает выносить тебе мозг, пристрели его, ну или продай какому нибудь терпиле. А что купить дальше подскажет изощренная фантазия о вечных неломающихся представителях мирового исполнения 80х годов .

 

Там и уровень цен на обслуживание и детальки другой. Посмотри цены на детальки-то, на пневмоамортизаторы например, на блокфары. Вполне реальный случай - у человека на НОВОМ Мерсе накрылась эта пневматика. Ну заменили-то по гарантии, но в накладной цена оригинального узла - 2 тысячи нерублей (каких именно, американских или европейских, я не уточнял). А вот с фарой, ежли камешек словишь, все намного проще. Фары за наши рубли продаются. За несколько десятков тысяч )

Не, ну есть индивидуумы, покупающие совсем старенький Мерседес и прикручивающие детальки из Китая, Турции, а то и вообще от Волг да Жигулей. Но в моем понимании это уже не Мерседес, а какая-то полуволга из турецких деталей

 

Паша Т, насчёт "убогих тоёт" - это сильно. Со знанием дела. Для Вас, видимо, все азиаты на одно лицо, что киргиз, что японец, что "лифан", что "тоёта". А я, посидев в новой королле, просто влюбился в неё, и заказал.

 

Мужики, не подумайте ничего плохого. Но факты есть факты. Каждый товар имеет свою нишу, не вижу ничего зазорного чтобы говорить о том что ФВ уступает Мерседесу.

Все именно так и будет, буду брать себе Мерса, у меня есть еще одна машинка, продам ее и возможно доганюсь кредитом. ФВ останется младшему брату. Его я продавать не буду пока.

Почему из 80-х? Я за эти деньги могу взять вот такого 10-ти летнего Мерса С в 203 кузове. А уж поверь, Поло к сожалению, не может тягаться с этим зверем. Причем по обслугше отни примерно одинаковые.

 

В Германии 203 кузов уже прошлый век, для них это уже не актуальное авто и цены на запчасти адекватные. Да и на разборке валом, доноров нерастаможеных тоже валом. Двигатель на этот мерс стоит 1500 у.е. в идеале, коробка 1000 у.е. И т.д.

 

Тойта как марка это самый большой развод автомобильной общественности. Я ненавижу азиатов. Но не только поэтому. Тойота уступает ФВ очень сильно, зачем менять шило на мыло. Новую королу смотрел и я. Машина неплохая, но когда я услыщал цену я хотел заругаться матом. Это бред продавать такое барахло по цене Гольфа или Мерседеса, у нас топовая версия Королы стоит как Мерседес А класса. По самой машине. Дизайн хуже чем у ПОло, за большую цену предлагается двигатель 1,3 мертвый для езды, очень дешевая внутри и примитивная. хлипенькая, неказистая. За двигатель 1,6 просят уже цену Гольфа, музыка в топе играет хуже чем на Поло в базе. Вобщем не вижу никаких причин говорить об этом авто в превосходной форме. Все Тойоты такие. хлам на колесах. Да и женская она какая то. На фоне ПОло у нее шумка только лучше.

 

Ммммм... грызут меня сомнения насчет одинаковости обслуги - больно разный класс, я понимаю, что обслуживаться будешь не у официалов возможно, но если сравнить обслуживание поло там же - то как то сомневаюсь... Да мерин лучше, если в ок состоянии и вся его история прозрачна, был бы у меня знакомый, продающий за те деньги хорошую машинку, взял бы её... Но - мои знакомые как то не спешат продавать хорошие машинки...

 

А если не рассматривать б.у. ?

 

Разный класс это да, но и года тоже. Мерсу уже десять лет. Именно это самый важный регулятор цены на запчасти. Конечно не у официалов, а запчасти с разборок доноров приближают эту машину по цене обслуги к Солярису. Это уже факт.

Меня тоже смутил этот факт и я не взял его, теперь немного жалею. Т.к. даже убитый Мерс это произведение искусства и если там с кузовом все Ок все остальное поправимо до идеального сост. К тому же к двигателям и коробкам там претензий в 90% нет. Главное взять небитого, а подвеска лечится, она скорей всего будет неживая, хотя на Мерсе ты не отл. ее от идеала. будет ездить пока не рассыпется, а в салоне будет тишина и покой.

 

Уговорил. Не с Турции, так с помойки запчасти )