Подвеска передняя

я поменял стойки стабилизатора на 20 т пробега,как плавала машина,так и плавает,но интересно то что плавает не всегда а только временами, бывает на 120 не возможно ехать,тово и гляди улетишь, вёа бывает 170 летишь и не шелохнёт,как утюг! ни как не пойму в чём дело!

 

Обратите внимание на "колейность" покрытия дороги, если есть не большие колеи, то из-за них и машина плывет, как бы переваливается из одной колеи в другую. А на счет 170, посоветовал бы придерживаться поближе к разрешенному скоростному режиму дороги по которой двигаетесь. Много вижу "шумахеров" на мурманской трассе, которые и сами убились или поколечились и других поубивали и поколечили, не говоря о машинах разбитых в хлам. В основном грубые нарушения скоростного режима и обгона. Сам тоже не святой, 110-120 где трасса получше, моментами при обгоне возможно и побольше ненамного. Из многолетнего опыта передвижения на большие расстояния могу сказать, что 100-110 оптимальная, по времени пребывания в пути и расходу топлива.

 

Забыл отметить что коллеи нет когда машина плавает,на ровной дорге плавает,грешу на амортизаторы,заезжал к официалам,проверяли на стенде,сказали что всё нормально,может боковой ветер так влияет не знаю,но мой случай не еденичный! за совет спасибо, я редко еду больше 120км в час а 170 это в порядке эксперимента! ваз 21099 ведёт себя лучше на таких скоросях!
на пассате Б 5 до 240 разгонялся,на сонате до210 ни чего не плавало,молодой был горячий,вернее сказать дурной)))а тут 120 ехать не возможно.

 

У меня тоже бывает. То плавает то нет. Грешу на ветер,легкая у нас машина,вот и сдувает.

 

Ветер, ветер! Ехал в Казань - 140 вообще дорогу не держала, постоянно ловил. Погода была ветренная. Обратно ехал в ясную погоду те же 140 машинка даже не замечала. Потом стал присматриваться, прислушиваться и действительно, небольшой боковой ветерок на скорости и машинку нужно ловить.
Здесь же кто то писал о замене пружин и т.д. для снижения клиренса и соответсвенно парусности...

 

Какой вам нафиг ветер. Он конечно вносит свои коррективы, но проблема в слабых заводских стойках. Особенно они слабы на ходе отбоя (когда колесо идет вниз). Отсюда и грохот при попадании в яму/спрыгивании с лежачего и т.д. Из-за такой слабости родных стоек на дороге с не супер ровным покрытием и начинается вертикальная раскачка морды авто. Сам в выходные в очередной раз проверил: по ровной дороге идешь 140-150 и нет проблем, стоит словить пару волн или трамплинов, так пошла на море качка. К дилеру тут не пристанешь, т.к. стойки по всем критериям исправны, просто с завода у них хреновые характеристики.

 

Ловил я и волны и трамплины (правда на 100-110км/ч) и ничего не качалось,проходил на 5+! А 140-150км/ч по плохим дорогам,ездят только ненормальные!Ничего,щас штрафы поднимут,140-150 дорого обходится будет!А то летают,улетают,на встречку вылетают...ни в чем не повинных людей убивают,гонщики,мать вас ети!!! Куда гоните то? Торопитесь на тот свет?Так пожалуйста,никто вас не держит! Только с собой других людей не забирайте,уходите вправо,в лес!

 

При боковом ветре вполне возможно, особенно когда выезжаешь из-за укрытия (например леса) на открытое пространство на большой скорости. Такое впечатление что кто то в бок толкнул. Кстати про трамплины. На ФПС я словил хороший трамплин на скорости примерно 80-85 км/ч, дружно ширкнули по асфальту заднии брызговики. Никакой раскачки не почувствовал, машина уверенно держала курс. Правда была груженая под завязку.

 

На счет того что подвеска с грохотом отрабатывает ямы (когда колесо резко уходит вниз) с этим я согласен. Но вроде это его не убивает. Везде читал что у полика очень выносливая подвеска.
А расскачка я считаю это следствие компромисса:
Фокус моего брата пожестче, как влитой сидит на трассе. Но лежачие полицейские и загородная дорога с его клиренсом это уже большая проблема.
Логан у дяди прекрасно чувствует себя на полих дорогах, и помяче он, но на трассе как то, поймав волну, улетел в кювет. (ладно все хорошо обошлось)
Полик же считаю чем то средним. Компромисс. И этот компромисс мне лично вполне удобен.(большую часть времени езжу по городу, и всего несколько раз в году по трассе)
Знаю даже пару коллег которые считают что фольцовская подвеска чуть ли не идеальна для нашего региона.
Другое дело что у меня вот уже скрипит правый опорник

 

Все познается в сравнении. На прошлых авто я менял штатную подвеску, т.к. она свое отхаживала и после замены на различного рода заменители управляемость становилась в разы лучше чем с исправной штатной. Правильный подбор пружин и амортизаторов позволяет сильно улучшить управляемость, энергоемкость и другие характеристики подвески. Просто в условиях конвеера ставить сразу идеальный вариант на все случаи жизни довольно дорого, потому производители стараются на чем-то экономить, тут я эту экономию вполне понимаю. Если бы поло был не новый, а б/у с пробегом более 60тыс.км, то я бы уже сменил стойки на аналоги, которые дадут лучшую управляемость без потери комфорта, но пока это экономически не выгодно.

 

вполне понятный ответ спасибо,посоветуй пожалуйста какие стойки можно поставить,я не сильно в этом разбираюсь,у меня пробег 23 тысячи,но я готов закрыть глаза на экономическую выгоду,я уже вложил в районе 150тысяч рублей(шумка музыка резина с дисками) нашу машину называют в шутку полу фольцваген, так вот хочу чтобы он стал соответствовать хорошему немецкому авто! правда утомли меня эти доработки! надоест,продам!

 

привет ром!тоже как ты с этим мучаюсь,но пока с передом нечего делать небуду,вот надыбыл немного,может поможет-http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=6085,по поводу продажи неспеши,столько вложить средств и сил это точно не для продажи.может сделать отдельную темку по меткам на пружинах и естьли при этом раскачка(неадекватное поведение авто)?

 

БУБУКА, посоветовать что-то конкретное не могу, т.к. на поло пробег пока 11тыс. и стойки соответственно родные. Самое адекватное что нашел, это Bilstein 22-105813. Они от Фабии, серия спорт-комфорт. Типа чуть мощнее штатных, но с нашими пружинами должны убрать и вроде убирают раскачку. Но их пока на поло ставили единицы (машина то новая и гарантия 2 года, многие не рискуют менять на что-то свое), много на них еще не прошли и 100% рекомендовать нельзя.

P.s. задние Bilstein от той же Фабии с нашими задними пружинами не живут. Это уже проверили.

 

За ссылку спасибо, кое что прояснилось,через пару недель буду менять передние стойки,сейчас в командировке. По поводу отдельной темки только ЗА!

 

спасибо за информацию! порою ещё в инете,ещё 10 дней командировка!

 

Пришло время лезть под машину за 27к км чувствую кончается передняя подвеска ) Задача убрать раскачку на трассе и изрядный крен в поворотах, что посоветуете, обойдусь только стойками или пружины тоже придётся менять на более жёсткие?

 

у меня такая же проблема,пытался разобраться с маркировкой пружин по цветоаым меткам, пока не разобрался,)))

 

что за скрипы в передней подвеске при проезде лежачих полицейских?как будто резиновый.

 

такое у всех, потом пройдёт или перестанешь обращать внимание.

 

Мне показалось что это происходит при какой то определённой температуре воздуха , обычно когда тепло или жарко.Но не уверен.Понаблюдайте и вы этот момент может вместе найдём причину.