ШРУС

Всем привет. Всё началось наверное пол года назад, выкручиваю руль влево до упора, и на маленькой скорости иногда появляется стук справа спереди, именно иногда. Загнал на эстакаду, начал трогать шрус правый, если его поперек крутить то тишина, а если вдоль туда-сюда дергать, то стучит. Левый вроде тоже вдоль стучит но тише. И еще, когда трогаешься резко, или при переключении передач, тоже какой-то металлический звук, толи от коробки, толи от сцепления, может даже из-за этого шруса. Что вы думаете по этому поводу?

 

Привод вдоль своей оси будет люфтить даже с исправными гранатами. Граната не особо дорогая должна быть. Поставить и попробовать. А вообще, если бы она гремела, то постоянно, а не иногда кмк.

 

Да вот я в выходные крутился минут 20, под разным углом руль выставлял, никаких стуков. Приехал к дому, начал парковаться, слышу тук, тук.

 

Выкрутить руль и тапку в пол если шрус, то это сложно не заметить будет.

 

сейча на многих авто 2гранаты(внутр.и наруж.)+привод не разборные т.е. меняется целиком! может в копеечку влететь замена. не знаю правда как на поло.

 

Меняются по отдельности

 

Боюсь что после таких трюков я окажусь на крыше и мне будет совсем не до ШРУСа

 

Пообщался в гараже с мужчинами, говорят что если шрус то будет постоянно стучать и что они долговечные, и если не порваны пыльники то ничего им небудет (а пыльники вроде целые). Посоветовали подтянуть опоры двигателя, сказали что может я путаю стуки. Вот в выходные может попробую подтянуть.

 

пробег 4000 т.км., такая же басня! на маленькой скорости при повороте руля влево слышны звуки напоминающие ХАНА ГРАНАТЕ!
Но как так то? 4000 тыс. всего.

 

Этот звук издает балансир, находится в районе аккумулятора чуть ниже.

 

откуда такая уверенность что это балансир?

 

ТОже интересно. Почему именно балансир.
Такая же ситуация. Выворачиваю до упора руль (влево или вправо без разницы) и при движении стоит шум. поднимал на подъемник - усе путем

 

Боюсь что после таких трюков я окажусь на крыше и мне будет совсем не до ШРУСа

На прямой шрус себя не выдает, а вот как раз "в поворотах и тапку в пол" должен быть достаточно громкий, характерный хруст!!!
Взят ли это шрус, скорей всего коробка, первичный вал начал слегка люфтить!!!Какой пробег у машины

 

Я имел ввиду металлический звук при переключении передачи - это точно балансир. Открой капот и подергай за него и все сам услышишь.

 

Варианты по устранению проблемы есть

 

Я поехал к дилерам мол так и так, а он мне (мастер по гарантийному обслуживанию) у всех так на МКПП, конструктивная особенность

 

У них на любой стук,хруст, или шум - конструктивная особенность

 

Сволочи они, поэтому я съездил только на ТО1 и забил на них!!!
У меня тоже есть такое мелкое бряканье при переключении, но не думаю что это конструктивные особенности!!!!

 

Всем привет. Извините что долго не заходил. Н этом стуке из правого колеса доехал до юга, попал там в 2 здоровенные ямы на скорости 100 км/ч и вернулся обратно. Стук как был, так и не увеличился, просто не обращаю теперь на это внимание.
А что за балансиры? Это типа подушек двигателя?