Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

на месте сам посмотришь-немного- см20 для удобства.

 

Использование экологических норм
Евро 4 (кат-коллекторы, сдвоенные
катализаторы) и повышение
требований к маслам обусловило
появление масел VW norm 504/507
(бензин/дизель) с индексом
вязкости 5W 30– эти масла
используются на конвейерах VAG.
За последние 7 лет условия
эксплуатации в России стали
значительно тяжелей: более
длительное пребывание в пробках,
снижение средних скоростей на
автомагистралях приводят к тому,
что количество мото-часов работы
двигателя за пробег 15 000 км.
возросло. Маслу стало тяжелей
сохранять свои свойства.
Использование более загущенных
масел (высокотемпературная
вязкость 40 и выше) увеличивает
риск образование смолистых
отложение – больше присадок.
Посему выход для владельцев
Гольф 5 только один: либо
использование масел VW norm
504/507 (бензин/дизель) со сменой
через 15 000 км., для дизельных
двигателей 7500 км. (при
использовании сернистого ДТ) и 15
000 км (при использовании ДТ Евро
-4), либо масел VW norm 502/505 со
сменой максимум на 10 000 км. для
бензиновых двигателей.​

слушай дружише мне пришло время менять масло -сейчас залито castrol edge prof. 5W-30 допуск 502. Приехал к дилеру сказал мне кстрол эдж на для поло седан тот притащил пакет с четырьмя емкостями по 1литру. Приехал в гараж достаю а там Castrol long life 3 504-507 пипец заливать или обратно отвести это масло?
И еще все говорят тут только про допуск 502....а у меня 504 . У тебя я так понимаю тоже Long life 3 залито с 504-м допуском?

впыжили оффы кастрол лонг лайф с 504-м допуском (не проверил что в пакете вовремя просто) -заливать или нет? от оффов уехал далеко уже

опять допуск 502!!!!! а если сам длер продал лонг лайф 504-й допуск что делать выкидывать все четыре литра и 2200рублей?

ответ тех спеца фольцваген: Я имел ввиду, "избыточно" в смысле цены. Long Life специально разработан и произведён для продлённых режимов тех. обслуживания, что не наш случай. А так - лейте на здоровье.

про допуски 502 и 504-й!!!!!! http://www.polo-sedan.ru/forum/thread/1706.html?p=6

 

Это масло можно лить как альтернативу..зачем выкидывать.

 

Так какое же масло лить? То что эта процедура не простая - понятно, теперь определится с маслицем ))))

 

ну да! мне на ТО-1 залили 504 допуск,спокойно откатал его и залил(сам уже менял) 502 так как он дешевле и удлененный интервал замены мне не нужен. 504 даже мне показалось получше 502...

 

opelevod, такая же ерунда по VIN пробила, что нужно заливать 504 допуск, а под капотом 502 написано... так то же без проблем откатал с масло 504 потом залил 502 и все нормально

 

вот здесь про допуски написано http://avk.by/masla/ каждый производитель продает масла и хочет подзаработать....

 

расписано по допускам моторного масла Volkswagen, AUDI и рекомендации производителей: http://avk.by/masla/Моторное масло АУДИ VW/ здесь же можно и купить масло VW если вы житель РБ, Минска )

 

Вчера в Финляндии увидел такое масло ,у нас в России такого не видел,да и на сайте Ликви Молли тоже не нашел.Взял то,которое лил,Мобил1 0/40...

 

так Mobil который продают у нас в 20 литровых канистрах финского разлива 100%, брали у поставщиков сайт которых я сбрасывал выше... а те которые 5л и 1л по штрих коду Британия.. походу BP

 

Там по нижней кромке канистры должен быть код.Если первая буква N то масло произведено в Финляндии в г.Наантали,если первая буква G то сделано во Франции в г. Гравеншон,там еще есть города,но не помню какие.

 

П.С.☞ В СНГ Мобил1 поставляет масло в основном из Наантали.

 

Вот цитирую☞
N - Наантали, Финляндия
J - Порт Жером, Франция
P - Пурфлит, Великобритания
H - Гамбург, Германия
E - Пернис, Голландия
G - Гравеншон, Франция
Взято http://www.oil-club.ru/forum/topic/5096-5096/

 

мирон32, не парься. Если выбрал Кастролл, то 504 круче, чем 502. Сейчас ОД всем льют 504. Ну это как был Windows 98? потом появился 2000, потом кажется ХР и так далее. Везде можно работать, но чем дальше тем больше возможностей. Так и с маслом, чем дальше тем круче. Хотя изначально было 502 и это тоже подходит. Завтра выйдет может 508 и ОД скажет нужно 508. Вот и всё. И будет естественно дороже

 

А в мануале указан допуск 502 00 и никаких других.ОД льет 504 00 потому что он дороже,вот и все.Зарабатывает бабло.Мне фины залили 502 00 Мобил1,хотя изначально сказали Кастрол 504 00,я открыл мануал и показал какой нам допуск нужен.Без вопросов залили 502 00.

 

думаю если оффы льют 504 то я полностью с POLOLEG СОГЛАСЕН, что данный вид масла должен быть только лучше предыдущего, а про то что 502-й допуск, дак в 2010г когда вышел поло и по нормам 502 допуск именно кастрола больше всего по требованиям подходил!!! плюс прошло еще 2,5 года и за это время у производителей Кастрола и WAG были новые разработки масел. И не удивительно что сейчас появилось ДОПОЛНЕНИЕМ масло кастрол лонг лайф 504.
Тут много говорят про дороговизну 504-го. Когда я покупал канистру 4-х литровую 502-го, то она стоила 2000рублей ровно. Сейчас отдал 2120руб масло (504)+ 90пробка+ 536фильтр=2746руб замена масла(менял самостоятельно) К тому же покупал и покупаю всегда у оффоф, а у них уже нет данного масла с 502допуском.
Проехал вот уже 800км на 504----)))))) мотор работает даже немного тише предшественника. Покатаемся посмотрим.

 

мирон32, это поверхностное суждение, новый допуск не делает масло лучше, он повышает требование к одним потребительским качествам, зачастую, в ущерб другим. Никакой лонглайф у нас не канает, это прописано на стикере в сервисной книжке. По аналогии, если в следующем году на заправках появится Аи 115, тоже будете в поло заливать? Он же "лучше".. Вопрос, для чего.

 

у меня цена на масло 502 допуск-1700 4л. а 504 доп. 520руб-1л. по качеству 504 конечно не хуже, но оно мне не надо, меняю по сезону даж почернеть особо не успевает.считаю так полезнее чем на супер-пупер нано масле кататься несколько лет,когда оно перегорело впитало в себя окислы смолы и т.д.

 

Какое лучше Шелл 5w-30 или 5w-40

 

5W-30 ЕСТЕСТВЕННО ПОЛУЧШЕ БУДЕТ