Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

Нашим моторам предлагается не ниже SM по API

 

Мнений много. В моём случае с завода залито Castrol EDGE Professional LongLife III 5W30(про допуск не знаю).Пришло время менять масло. Работаю в московской фирме, связанной с прокатом иномарок, которые ежедневно эксплуатируются и имеют приличные пробеги. Имел возможность пообщаться с автослесарем перебравшего не один движок и спросить его мнение по поводу интересующих меня масел. Сравнивая между Castrol EDGE Professional LongLife III 5W30 с 504 допуском и Mobil 1™ 0W-40 с 502 м допуском,советует мне залить Mobil и не ломать голову. С его слов Кастрол идёт под европейский бензин и двигатели с ним более"засратые", много нагара и это даже не проблемы масла, а скорее проблемы бензина. Mobil в плане чистоты двигателя смотрится гораздо выигрышней. Возможно поэтому завод и вносит корректировки с допуском описанные выше. Ну а в целом двигатели на данных маслах работают безупречно и выбирать это личное дело каждого.

 

согласен, что синтет.,масла не имеют большого отличия,тока в названии. производство и компоненты все одинаковы,нет тут явного лидера.

 

Люди, здравствуйте! Хочу поменять масло на ликви моли 5w40 с 502 допуском.Надо ли промывать движок после заводского масла?

 

Промывать не нужно!

 

Нужно! Но только правильно!

Делай так:
Допустим меняешь масло Castrol на Shell
Сливаешь старое масло(Castrol), заливаешь новое(Shell) с заменой фильтра, катаешься 2-3 дня, сливаешь масло(Shell), заливаешь новое(Shell) с заменой фильтра, катаешь половину межсервисного интервала, снова сливаешь масло(shell), заливаешь новое(shell) с заменой фильтра...а дальше замены по обычному межсервисному...

 

Что за перебор?Это уж очень слишком!Максимум из сказанного - это залить порцию нового масла,откатать сто км. и залить такое же и ВСЕ.Современные масла смешиваются без проблемм,не считая специфических-Ксенум керамика и т.д...Я много раз менял производителя масла,сливал хорошенько остатки-можно шприцом с надетой капельницей откачать старое масло до минимума из поддона.И заливал другое и все.Катался спокойно и счачтливо.Единственное порекомендую сократить интервал замены не более 10 000км. если трасса преобладает,а так не больше 8000км.А Вы написали для олигархов - залей,слей,залей,слей,залей...этак и получки не хватит,учитывая что еще фильтра менять надо.
А еще и детей кормить надо!

 

Владимир, а до этого стучало что то и какое масло было?

 

Я написал как будет максимально хорошо для мотора, а как уж делать - дело каждого.

 

где-то я читал что для мотора максимально хорошо менять масло каждый день..серьёзно,так и написали,но мы живем в реальном мире,а не в абстрактном.

 

Странно! Когда я слил масло от ОД, залил Ликви-Моли , поменял фильтр и ..... завёл двигатель, то сначала услышал звуки пустых гидриков, а только потом - "шуршание цепи и лёгкий рокот форсунок", Значит у Володи мотор-ракета. Повезло.
На неделе залью Ликви-Моли МОЛИГЕН, 5w50. Эксперимент продолжается. Во всяком случае это лучше , чем тот вариант, слил- залил, слил- залил, да и ещё фильтра менять. Мы по старинке, сольём и без замены фильтра вбухаем МОЛИГЕН. ( почему не буду менять фильтр, да всего тысячу км назад мне его пришлось сменить когда я перешёл на Ликви Моли 5w40, но мне этот вариант не понравился.) стука по утрам нет, но стал явнее слышать "шуршание цепи". На рекомендаций по винам-пинам и слухи от соседей в гаражах отказываюсь. Только личный опыт!

 

5w50 это слишком много для нового движка.Страдают распредвалы от такой вязкости на высоких оборотах т.е. смазка плохо обволакивает металл.Тебе Александр это надо,или ради эксперемента ты готов на жертвы.Такая вязкость рекомендуется только для поддержанных машин.Ты же ведь любишь свой авто,зачем ты его провоцируешь на непонятные обстоятельства.

 

Может лучше Cera Tec бухнуть в Масло?У Молигена допуска.фольксваген нету.

 

Сегодня был на первом ТО. Предложили на выбор shel, castrol и оригинальное. Остановился на castrol. Залили 0W - 40. Спрашивал про оригинал - мастер на ухо шепнул, что разницы между ними нет никакой. Только цена! castrol - 108 грн. / литр, оригинал WAG - 227!!!

 

жног

Ромыч, ты не прав, читаю и пишу с каталожного проспекта, чёрным-по белому vw 502.00/505.00 , ну а так стоило ли заморачиваться! Попробую! Ничего не случится, кроме ожидаемого ЧУДА, и я по утрам не услышу звуков от которых дядьку Сашку берёт оторопь! Так не должно быть!

Владимир, это теория! К практике не имеет отношения! По пробую! Согласно отписанного на рекламе, остатки масла вообще держутся на поверхностях до пяти суток! Понимаю что написать можно и на заборе, но есть маленький опыт, моя Приорка очень любила Молиген, и зимой и летом, и что самое интересное в этой истории, НИ КОГДА НЕ СТУЧАЛА ГИДРИКАМИ, а уж тем более стучащими поршнями!! Да здравствует могучий двигатель ВАЗ-126!!

 

Саш,там написано на канистре (мелко правда) "РЕКОМЕНДУЕТСЯ для двигателей,имеющих допуск
vw 502 00." Но это вовсе не
значит что есть допуск.

 

Это не теория а самая настоящая практика.Почитай тогда в интернете,там очень много информации как люди использовали масло высокой вязкости и чем это все обернулось,а уж потом пиши на форуме имеет масло с такой вязкостью к практике или нет.

 

Вот интересная статья про масла. http://www.evrotexcom.ru/index.php/polezninfo/poleznye-sovety/38-vsyo-o-vyazkosti-masla
Автор пишет:
"В любом случае, все негативные последствия завышения вязкости масла Вы никак не сможете, без сложных замеров и вскрытия двигателя, заметить или почувствовать в относительно коротком промежутке времени, это вылезет не через 10 ил 20 тысяч км, а скорее через 100-150 тысяч. И доказать, что причина повышенного износа двигателя именно в неподходящем автомобильном масле практически невозможно – поэтому многие сервисмены, и даже официальные СТО часто не особенно утруждают себя вопросом соответствия вязкости масла, которое они заливают, требованиям автопроизводителя для данного конкретного мотора. Помните – им выгодно, если после окончания гарантийного срока Ваш мотор придет в негодность, даже если Вы не будете у них ремонтироваться!" Думаю автор прав!!!

 

Владимир, вот ты и я, в инете, ты видел меня на фото, я видел тебя на фото, т.е. мы имеем представление друг о друге, в большом инете всё иначе, никакой КОНКРЕТИКИ!! Пишут все и всё!! ОТ ФОНАРЯ ! Верить в инет, это как раньше на заднем борту грузовика писали - "Не верь жене и тормозам!" Можно добавить , И ИНЕТУ !! Живя на Юге Казахстана, в г.Чимкенте, имея автомобиль ВАЗ 2105, заливал половину уровня масло МС-20. Товарищ приносил с аэродрома ДОСААФ. От кукурузника, на котором тренировали парашютистов. И ничего с моим ВАЗовским мотором не случилось да и случиться не могло!!
Не умею делать ссылки, но рекомендую полистать официальный сайт компании ЛИКВИ МОЛИ. Посмотреть что пишут , в коментариях (ты веришь в инет-писания), и конкретно параметры масла Молиген 5w50.

Пишу, во всяком случае стараюсь писать то что ЗНАЮ, и в чём УВЕРЕН. Разница в показателях масла 5w40 и масла 5w50 - минимальны, что бы на практике это кто то мог различить. Перехожу на масло МОЛИГЕН, только по причине, что там в этом сорте, конкретные добавки молибденоорганических соединений. Рекомендация VW 502 00.

 

На сайте почитай про сорт МОЛИГЕН. Во всяком случае ХОЧЕТСЯ ВЕРИТЬ В ЧУДО -МАСЛО.