Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

говорят,что плохо держат давление,особенно в жару в пробках,плохо охлаждают и смазывают. мотор от "волги" возит три тонны ему и так не "сладко" да ещё масло становится как вода. поведенные "головки блока",частые замены вкладышей,кольца улетают(стираются) поршневые,а потом и мало через день доливка.тут конечно ещё и качество запчастей. но и вновь пришедший моторист сказал,что надо подбирать другое масло или менять чаще.
сам не знаю,что слышал то и озвучил.. мотоблок мой доволен лукойлом,лет 8 уже, заливаю халяву . мотор чистый,смотрел зимой когда цепь менял

 

То масло что в начале темы стоит первым постом имеет Допуски: VW-Norm 504 00 / 507 00
Не вводите пожалуйста людей в заблуждение...


И вообще отпишусь по своей машинке:
Приобрёл в марте 2012.
Пробег 27 тысяч.
Масло Castrol Edge Professional LongLife III 5W-30 было такое залито на заводе и на ТО-1. Масла никогда не доливал, уровень никогда не уходил. Претензий нет. Допуски кстати 504 00/507 00.
С таким маслом скатался на украину и обратно. 1500км туда без остановок(остановки только справить нужду и граница) и 1500км обратно. Заправлялся на приличных заправках. До сих пор всё отлично. На первом ТО сказали машина в идеале.

 

Я думаю,что масло Castro 0w-30 слишком житкое на лето. Может поменять на 5w30 ?

 

Николай515,Залей как у меня...купи только масло у ОД, у него будет 100% не палёное...
А насчёт Castrol...у меня отец в пассат В3 12 лет кастрол льёт...пробег у пассата 540тыс...двигатель ни разу не делали с момента покупки(купили пригнанный из германии)...

 

А первая цифра не имеет значения летом,вот вторая имеет.На лето лучше 40ка,а я и зимой и летом лью 0в40.

 

Кстати да...первая цифра: вязкость на холодную...вторая: вязкость на горячую...
Но вообще я считаю что летом и зимой рабочая температура двигателя ОДИНАКОВАЯ, следовательно менять масла по сезонам считаю глупостью)

 

Сегодня после зимы заменил масло на Мобил1 (0w40).Завел ,кроме форсунок больше ничего не услышал.Приятно не только двигателю ,но и мне.

 

Не скажите,30-ку льют для экономи топлива,а летом 30-ка жидковата,толщина пленки меньше чем у 40-ки,и если в жару масло нагреется сильно,то вероятен контакт металла с металлом,чего не произойдет зимой в минусовые температуры.Но я считаю что это не стоит делать,и заливать надо масло одно и тоже т.к детали двигателя "впитывают" масло на молекулярном уровне и смена масла на другого производителя пользы для двигла не несет точно.

 

Что зимой что летом....температура двигла одинаковая! Что зимой что летом...вязкость масла(заявленная) будет одинаковой...40 гуще, 30 жиже....

Я просто не понимаю фразы: масло летом сильнее нагреется.... То есть оно будет горячее чем зимой?) И на сколько?)


P.S. чем ниже первая цифра - тем легче машина заведётся в мороз

 

Вот,и я такое же лью,премиум продукт от Мобил1.Главное не купить подделку!А так,да,двигатеть шуршит.Но в морозы примерно от -10°С и до +4°С есть небольшой стучек который убирается включением эл.потребителей.Это из-за Евро4,экология мать ее блин...

 

Ну как бы об'яснить....Когда двигатель работает при -30°С температура масла не будет превышать Н-го значения,при котором рвется маслянная пленка между деталями,а когда он работает при +30°С то тут к примеру масло 0в30 порвет пленку гораздо раньше чем 0в40,и будет контакт металла с металлом.Понимаете?Вроде все ясно.рассказал.

 

Вязкость на горячую выбирается только из рекомендаций производителя авто, не больше ни меньше...на этом поставим точку
А при выборе масла учитываем 2 параметра:
1)вязкость согласно рекомендация автопроизводителя.
2)допуск масла согласно инструкции по эксплуатации или рекомендациям автопроизводителя.

 

Ну Вам говорят как есть,что 30-ка расчитана на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха до 30°С,а Вы не верите...вот Вам ссылка изучайте вязкость и многое другое... http://avtomaslo.info/

 

Производитель вязкость не рекомендуе.Заливать.надо масло той вязкости,которая соответствует тому климату где Вы живете.Чем жарче тем больше должна быть.вторая цифра,и наоборот.На этом точку и поставим.

 

Вязкость производитель не комментирует, но сообщает что лучше заливать всесезонку.

 

Всесезонки тоже разные бывают!!!!!!!!!!Вот вам таблица использования масел в зависимости от температуры окружающего воздуха -

 

Короче спорить не буду...масло используется не в 30 градусов, а в 110-120...другое дело каким оно будет при заводке зимой или летом...а это...максимум пару минут пока прогреется...

 

Я тоже не знаю зачем спорить,уже давным давно все решено и для нас создана таблица,а Вы наверное думаете что я ее сам нарисовал?

 

Таблица дана лишь для того чтобы оценить каким будет масло при заводке лето и зимой...и каким оно будет максимум пару минут...и не более...поэтому разница 30 с 40 минимальна...износ на машинах будет идентичный....на износ повлияет 99.9% манера езды и 0.1% от выбора масла...

 

Да уж...То то на 30-ке наш мотор в большинстве случаев стучит на холодную.И завод изначально заливает 40-ку.