Проблемы с прогревом салона

На соседнем форуме, обсуждалась установка и передних стоек и задних аморт. КАЯБа. Каталожные номера были указаны. ЛОКАЛИЗАЦИЯ, требует того что бы какая то часть комплектующих была изготовлена у нас дома.
Вот и получил ты и я автомобиль на КАМЕ или КОРДИАНТЕ. ЛОКАЛИЗАЦИЯ- снижение налогового бремени и тд.

 

Братцы, ну что вы хотите. Сейчас каждый производитель собирает (запчасти) по всему миру то, что ему выгодно, кто лучше делает. Делает Бош например электронику лучше чем, сам производитель и дешевле, так и будут у него покупать. Никто давно не собирает авто от нуля до готового состояния из своих запчастей. Зачем производителю держать штат инженеров выдумщиков, если давно велосипед придумали. Каждый занимается и делает то , что лучше умеет делать.
А про качество тут вы зря. У каждой машины есть свои нюансы. Давно ли вы с ВАЗов пересели, что так хаить начинаете Поло. Да и у ВАЗов качество подтянулось. Что не скажешь про запчасти в магазинах.

 

Дак я по вазам и сужу,вроде бы вазы нижний предел качества относительно иномарок,подвеска вазов и поло не их сильное место и рулевое тоже..ну могу еще судить по тойоте корола в предыдущем кузове,но тогда еще печальнее получается..если ваш поло пробежал всего 15-30 тыс км то что вы можете сказать про его качество?

 

Ссылочку пожалуйста..сколько не рыл,аналогов нет,даже где-то нарыл официальный ответ представителя каябы,в котором говорится что аналогов каябы именно на наш поло седан нет.Да,ставят,какие-то вроде по размерам подходят,но конечный результат не известен..просто так деньги выкидывать неохота.

 

В одном фильме была фраза - Сделайте скидку на погоны! ( мент не очень прозорливый попался, в том фильме). Так и у меня, сделайте скидку на возраст. Не умею делать этого, придётся тебе поискать у соседей на Всероссийском форуме-в теме Аммортизаторы.

 

Poloseban.ru в списке форумов, Подвеска (ходовая)Polo-седан. Ищем Re: Хочу поменять амортизаторы, подскажите какие поставить?
Там описана установка На Поло-седан амортизаторов КАЯБа. Вот такая у меня получилась ссылка.

 

ну и за это большое спасибо,посмотрим что пишут

 

Делаешь успехи Александр. Если вопросы возникают спроси у сына. Думаю научит

 

А вот ошибся ты! На календарь посмотри - ВЕСНА , АПРЕЛЬ, где мне моих сыночков найти?? Правильно с девчонками на поляне, пусть валяют их! Мою фамилию продолжают! (не в обиду папашкам у кого - девочки) Нет их дома до позднего вечера, а кого и до утра, дело молодое!! А ссылки делать не умею!

 

Ну тогда самостоятельно. Мы верим в тебя. Что не знаешь, спрашивай. Мы все здесь для этого, для подсказок , для общения, для дружбы- мы ведь полоседановская банда

 

При прогреве 0-5С включаю рециркуляцию и кондей.Температуру ставлю в середину красного,т.к. прохладно довольно)
Вот думаю,для кондиционера это нормально, работать совместно с горячим воздухом.Вроде у него другаю функция - охлаждать.Или осушать он может и при минусовых температурах?
А без него окна сразу запотевают.

 

При минусовых он не работает и соответственно не сушит ничего.

 

При минусе да,кондей не работает,только лампочка горит.
А при + 3-7С, он же включается совместно с горячим воздухом.
Помнится летом,даже немного повёрнутым в синюю зону, он холодил прилично.
А тут получается,что он охлаждает воздух,а печка нагревает.

 

Мошег, у кондея есть два режима - охлаждение и осушение. Во втором он не морозит, но запотевание убирает. Не парьтесь на эту тему, все работает штатно. Не штатный функционал либо блокируется, либо в инструкции отображается, как запрет.

 

Это вам блондинка с горячей линии нашептала,она это всем говорит.Нет никакого режима осушения при не включеном кондиционере.Ниже +4 град. муфта не замкнётся,ролик вращается в холостую.Может сработать и при низших температурах,если подкапотное пространство хорошо прогрето.

 

датчик температуры на решетке радиатора, так что я думаю вряд ли подкапотная температура как-то повлияет на включение кондея...

 

Датчик находится возле радиатора,на стоящем авто,если радиатор горячий,датчик подогревается и врёт в плюс.Правда неизвестно,какие датчики опрашивает блок.Я включал и в -4,и в -6!Хорошо прогретый авто,в безветренную погоду,заглушите двигатель,минут через пять заведите,возможно включится.Правда вся решётка зачехлёна,не продувается.Здесь по моему первую роль играет давление в системе.

 

Да нет, как раз первую роль играет тот датчик, показания которого выводятся на маршрутных компьютер. Температура за бортом +4 и ниже - блокировка включения кондиционера.

 

Ошибаетесь,уважаемый!Вот тут http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=2139 задавали вопрос по этому поводу,искать некогда прямую ссылку,если интересно поищите.

 

твет

Вот цитата с того сайта:
udaff писал(а):
Производитель призывает(согласно инструкции)изредка погонять кондиционер,но как сделать это зимой,если нет тёплого бокса и т.п.,ведь при нажатии клавиши загорается только подсветка клавиши,сам кондиционер "молчит" до +4.Вопросик такой: от какого датчика температуры зависит работа кондиционера,если от наружного(который за бампером),что если я искусственно нагрею датчик,а реальная температура -4,чем это грозит для кондиционера при его работе

Честно говоря, мне бы такое даже в голову не пришло (нагреть датчик). Да, от этого датчика зависит работа климатической установки, только есть одно НО: датчик давления хладагента в системе вместе с хладогентом Вы чем нагреете? Если компрессор не запускается при температурах ниже +4, это не может ни на что намекать? Я могу ошибаться, но давление в системе сильно падает при понижении температуры и хладагент переходит в "жидкое" состояние. Как мне известно компрессор "умеет" сжимать только газообразные вещества (жидкость сжатию поддается чуть менее чем ни как). Даже если вы и запустите компрессор, то просто его убъете.

И в чем я ошибаюсь?