Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

в инете ролики про Кастрол посмотрите,если не убивать двигло и менять масло вовремя,проблем не будет,как говорится на вкус и цвет

 

дак вроде про КАСТРОЛ пишет,про ролик то-есть

 

А вот совсем недавно приехал ко мне человек менять гидрокомпенсаторы клапанов на Шевроле Ланосе. Вскрыл я клапанную крышку и обалдел... Кулачков распредвала практически не было. Хотя двигатель не троил. Видать высоты кулачков ещё хватало, что бы открывались клапана. Рассказывает что 10 тыс. км назад залил он дорогую синтетику (не поскупился, серая канистра с синей этикеткой), а масло превратилось в пластилин, загорелась лампочка аварийного давления масла. Промыл, прочистил поддон (как рассказывает). Вроде поехала. Потом видать стали стучать гидрокомпенсаторы, на деле оказалось намного хуже. Съело не только кулачки распредвала, но и рычаги клапанов. Распредвал смазывался через одно только отверстие. Теперь жду когда найдёт запчасти. Вот фотки.

 

так может с любым маслом стать если его тыщ 30 не менять,на фотках явно не 10 000км проехал на масле,такого даже на тнк не бывает

либо масло купил в подвале у узбеков

 

В нормальном магазине. Даже на самой плохой минералки через 30 тыс. км так не съест кулачки. Масло превратилось в пластилин по его рассказам через 1000-2000 км. Слилось только поллитра. Всё остальное налёт который забил все каналы. Движок не смазывался

 

масло покупайте в проверенных магазинах,и требуйте сертификат,они у нас всегда на входе в магазин весят,и спрашивать не надо,

 

Олег, теперь на нашем форуме тебе достанется слава знаменитого розборщика двигателей Суслика, так держать. Для пущей убедительности хотелось бы посмотреть на "банку" этого ЧУДО-МАСЛА.

На ЧЕРКИЗОВСКМ рынке, в Москве можно было купить любой сертификат, и даже право на полёт в космос. Деньги давай и .... лети! Наличие бумажки на стене магазина- ни о чём не говорит, там в магазине даже есть большая фотография где изображён хозяин магазина рядом с Путиным и Меркель! ( монтаж) Приобретать масло нужно в том месте, где ты людям доверяешь!!

 

Лучше покупать в точках официальных дилеров того масла,которое хочешь купить.

 

А в твоём случае, ещё проще, поехал в сторону границы и прикупил у соседей то что хотел. Не думаю, что до Финов доехали гонцы с Черкизоны.

 

Верхний слой кулачков распредвала армированный асбестом и закаленный токами высокой частоты,правильно? При стирании этого слоя износ идёт намного быстрее.

 

Что то не слышал про такой метод, если не трудно, то по подробней.

 

Ну не предирайся к словам. Он хотел сказать закаляется верхний слой и т. д. уплотняется одним словом. А про чудо банку я и сам у него пытал и не мог допытатся. Не помнит. Далёк он от авто. Сказал что серая с синей этикеткой. Вот и гадайте. Хорошо хоть сообразил, что когда лампочка загорелась аварийного давления масла, то в стойло и спать

 

при таких задирах на опорах распредвала,да и вообще по виду головки этому бедному движку нужна капиталка. она может не "троила" но громыхала всеми зазорами поршнями- шатунами,это точно при такой смазке,трудно не заметить было. все вкладыши можно смело выкидывать,блок мы отмываем в таких случаях керосином под давлением,все каналы продуваем. вообще давно такого не видел... последний раз когда человек смешал три разных масла(чтоб доехать) и ездил пока у него прокладку не пробило под головкой и тосол пошёл в поддон ,вот примерно такие-же залежи дерьма по углам мотора были.а тут гдеж такую гадость надо было найти! даже на самом тухлом негроле такое невозможно! надо хоть на щуп поглядывать иногда...

 

Согласен капиталка нужна. Но хозяин хочет ограничится только распредвалом , рычагами клапанов и гидрокомпенсаторами. Постель распредвала как нестранно практически не повредило. Стенки цилиндров в отличном состоянии для его пробега (задиров и в помине нет). Уговорю хоть поддон снять и посмотреть что там. Всё стоит денег, вот он и экономит. Ну как мы знаем скупой платит дважды. Хотя вот с маслом не поскупился, а лучше бы залил минералки. Было бы не так плачевно

 

Я могу ошибаться,много лет прошло,но раньше когда я изучал книгу по ремонту автомобиля отца ваз 2107,там было написано что верхний слой распредвала армированный асбестом и закален токами высокой частоты,возможно этот метод уже устарел и сейчас что-то другое.

 

сейчас все проще,валы чугунные шлифованные без закалки т.к.чугун хрупкий при выс температурах,вот и все

тыщу раз решали этот вопрос,заливаем то что рекомендует завод изготовитель,и не еб..те голову

 

Поражён знаниями, причём во всех областях. Молодец. Но , прежде чем отписывать, и тем более про такой важный агрегат как распредвал, не мешало бы почитать первоисточники. Устройство автомобиля!
Распредвал, ЛИТОЙ, чугунный, высоко прочный, рабочие поверхности кулачков "отбелены" глубина "отбелённого слоя" не менее 0,2 мм Твёрдость кулачков распредвала не менее 50 HRC. (инфа из первоисточника, учебник по устройству автомобиля)

У каждого владельца Поло-седан, ГЛУБОКОЕ СВОЁ УБЕЖДЕНИЕ в сорте масла, и в меньшей степени они прислушаются к твоему мнению. ИМХО.

 

VAG по агентурным сведениям произведено в Долбергене!?

Завод-иготовитель рекомендует... А дилеры осуществляющие гарантийное и последующее обслуживание льют незнамо что. Я на 1-м ТО заказал и оплатил VAG а забирая авто обнаружил что на доливку мне положили 1/3 литрушки Кастрюла что Лонг Лайф III ... На моё удивлённый вопрос -"Что это?". Было сказано: -"Не волнуйтесь они мешаются". После скандальных разборок уехал с чувством обманутого лоха, оплатившего 5л. фирменного масла... На бирке фигурирует Лонг Лайф III. Что налито?